[發明專利]防盜結構

無效

• 申請號: 200910173334.8
• 申請日: 2009-07-28
• 公開（公告）號: CN101659292A
• 公開（公告）日: 2010-03-03
• 發明（設計）人: 中村正典
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 李貴亮

技術領域

本發明涉及防盜結構。

背景技術

作為現有的防盜結構，已知將座椅鎖定機構配置在橫跨左右的座椅橫檔的車架橫梁的下方，并鎖定座椅的開閉(例如參照專利文獻1)。

專利文獻1：日本特開2006-240619號公報

根據專利文獻1的圖6和圖8，后部車架橫梁49橫跨安裝在支持座椅的左右一對座椅橫檔上，所述左右一對座椅橫檔包括左座椅橫檔40L和右座椅橫檔40R。對座椅的開啟進行鎖定的座椅鎖定機構90安裝在該后部車架橫梁49的下側。

由于座椅鎖定機構90設置在后部車架橫梁49的下部，且左座椅橫檔40L和右座椅橫檔40R設置在座椅鎖定機構90的側方，因此，即使手或工具從座椅和座椅橫檔之間的間隙勉強插入，也難以抵達座椅鎖定機構90，防盜效果高，但是，例如如果在結構上將座椅鎖定機構設置在后部車架橫梁的上側，則手或工具能輕易地抵達座椅鎖定機構，能夠輕易地打開座椅。

因而，希望即使在針對這種結構設置防盜機構的情況下，也能遏制成本增大。

發明內容

本發明的目的是提供一種防盜結構，其即使將座椅鎖定機構設置在車架橫梁的上側，也能提高防盜效果，同時遏制成本增大。

根據第一方面的發明，在防盜結構中，在由車架橫梁連結的左右一對座椅橫檔安裝有利用座椅鎖定機構鎖定的座椅，并且座椅橫檔的兩側由車體蓋覆蓋，在覆蓋后輪的上方的后擋泥板的側面安裝有解除座椅鎖定機構的鎖定的解鎖機構，其特征在于，座椅鎖定機構設置在車架橫梁的上方，在車體蓋設置有向座椅的下方延伸的延伸部，

其作用是，通過由設置在車體蓋上的延伸部覆蓋和保護被設置在車架橫梁上方的座椅鎖定機構的周圍，能夠防止對座椅鎖定機構的擺弄。

由于延伸部是設置在車體蓋上的部分，因此無需專門設置用于防盜的延伸部，不增加部件數量。

根據第二方面的發明，其特征在于：延伸部具有在車架橫梁的上方且沿著該車架橫梁設置的上壁部、在該上壁部的前端部及側緣部向下方延伸設置的前壁部和側壁部，座椅鎖定機構設置在由車架橫梁、上壁部、前壁部和側壁部所包圍的空間內。

其作用是，通過延伸部的上壁部覆蓋座椅鎖定機構的上方以及延伸部的前壁部和側壁部覆蓋座椅鎖定機構的前方和側方，能夠更可靠地防止對座椅鎖定機構的擺弄。

根據第三方面的發明，其特征在于：在上壁部開設有座椅鉤通過孔，其用于在使設置在座椅的下表面的座椅鉤與座椅鎖定機構卡合時使座椅鉤通過。

其作用是，由于座椅鉤通過孔面對座椅的下表面，因此難以經由座椅鉤通過孔擺弄座椅鎖定機構。

在第一方面的發明中，由于座椅鎖定機構設置在車架橫梁的上方，向座椅的下方延伸的延伸部設置在車體蓋上，該延伸部覆蓋座椅鎖定機構的周圍，因此，能夠由車體蓋的一部分覆蓋座椅鎖定機構，由于不增加部件數量，因此能夠遏制成本增大，并提高防盜效果。

在第二方面的發明中，延伸部包括在車架橫梁的上方且沿著車架橫梁設置的上壁部、以及在該上壁部的前端部及側緣部向下方延伸設置的前壁部和側壁部，并將座椅鎖定機構設置在由車架橫梁、上壁部、前壁部和側壁部所包圍的空間內，因此，即使想要強迫將手或工具插入到座椅和車架橫梁之間，由于存在延伸部，手或工具也不能抵達座椅鎖定機構，能夠防止座椅被開啟。

在第三方面的發明中，在上壁部開設有座椅鉤通過孔，其用于在使設置在座椅的下表面的座椅鉤與座椅鎖定機構卡合時使座椅鉤通過，因此，即使在上壁部開設了座椅鉤通過孔，也能夠保護座椅鉤和座椅鎖定機構的卡合部，不能勉強地開啟座椅。

附圖說明

圖1是具有本發明的防盜結構的自動二輪車的側面圖。

圖2是表示本發明的車體后部結構的主要部分的側面圖。

圖3是表示本發明的車體后部結構的第一主要部分的立體圖。

圖4是表示本發明的車體后部結構的第二主要部分的立體圖。

圖5是本發明的后中央蓋的側面圖。

圖6是本發明的后中央蓋的俯視圖。

附圖標記說明

15、16座椅橫檔??56座椅??73后輪??74后擋泥板??78解鎖機構111車架橫梁??112車體蓋(后中央蓋)??112c延伸部??112f座椅鉤通過孔(開口)??112h上壁部??112j前壁部??112m和??112n側壁部??117座椅鎖定機構

具體實施方式

以下將參照附圖說明用于實施本發明的最佳實施方式。而且，圖是沿箭頭方向看的情況。