[發明專利]用于燈附接的嚙合式緊固件

無效

• 申請號: 200910173279.2
• 申請日: 2009-09-22
• 公開（公告）號: CN101683831A
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發明（設計）人: R·R·布賴斯;G·G·戈登
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: B60Q1/00
• 分類號: B60Q1/00;F21V19/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 彭 武;譚祐祥

技術領域

[0001]本發明總體涉及用于車輛的燈組件，且更具體地涉及用于附接燈組件的裝置。

背景技術

[0002]機動車通常配備有用于為車輛操作者提供照明、為其他車輛操作者發信號以及各種其他功能的燈組件。在組裝進車輛之前，燈組件預組裝進燈殼體。燈組件可包括用于燈工作所需的其他部件和電路。此外，燈組件可包括多個燈，或者用于多個特征的燈。

[0003]燈殼體設計成符合使用該燈殼體的車輛特定的封裝需求。在組裝過程期間，希望燈殼體容易地安裝在車輛中。燈殼體典型地在多個位置處附接到車輛從而提供支承。然而，必須考慮燈殼體所附接的部件的制造差異。

發明內容

[0004]希望提供一種用于將燈殼體附接在車輛中的緊固件，所述緊固件可在緊固件與車輛之間提供可調節的配合。

[0005]車輛包括車身，車身具有位于其中的緊固件接收器。接收器限定有位于接收器內并且向內突出的至少一個車輛環。

[0006]用于所述燈組件的緊固件包括緊固件頭部。燈柄部從所述緊固件頭部在第一方向上延伸，以及車輛柄部從所述緊固件頭部在第二方向上延伸。所述燈柄部包括多個突出環，并且所述車輛柄部包括帶螺紋的接合部。在所述車輛柄部組裝在所述接收器中時，所述帶螺紋的接合部接合所述至少一個車輛環。

[0007]當結合附圖，本發明的上述特征和優點以及其他特征和優點將從下面對為實施本發明的優選實施例和最優模式的詳細描述中變得顯而易見。

附圖說明

[0008]圖1是將燈組件保持在機動車內的緊固件的示意性部分透視圖；

[0009]圖2是圖1的緊固件的示意性透視圖；

[0010]圖3是組裝在燈組件上的圖1和2的緊固件的示意性透視圖；以及

[0011]圖4是以虛線示出的圖1-3的緊固件和車輛緊固部分的示意性透視圖。

具體實施方式

[0012]參考附圖，其中在整個附圖中相似的參考標記標識相同或相似的部件，圖1是將燈組件12保持在機動車14內的緊固件10。緊固件10與燈組件12組裝在一起。然后燈組件12組裝到車輛14中。每一個燈組件12可以使用多個緊固件10。

[0013]用于將緊固件10組裝到車身18的車輛接收器16(即，由車身18限定出的腔)靠近車輛前部20而定位在車身18上。車輛14上的表面22形成為在緊固件10組裝到車輛14時提供用于緊固件10的止擋點。此外，緊固件10包括燈表面24，燈表面24形成將燈組件12組裝在緊固件10上的主動止擋。多個車輛接收器16可形成在車身18上的多個位置處，用于接收多個緊固件10。此外，多個燈組件12可位于機動車14上的其他位置處。緊固件10可用于固定與車輛14相關的所有燈組件12。

[0014]圖2示出緊固件10的透視圖。緊固件10包括燈部26，燈部26用于將緊固件10保持到燈組件12(圖1中示出)。燈部26具有帶突出環30的燈柄部28。突出環30優選地圍繞柄部28同心并且彼此均勻間隔開。燈柄部28從緊固件10的頭部32在第一方向上延伸。

[0015]圖3示出組裝在燈組件12內的燈柄部28。頭部32包括燈表面24，燈表面24形成將燈組件12附接到燈部26的主動止擋。緊固件10被推送到在燈組件12的組件表面34上限定出的開孔33(圖4中示出)中。燈組件12內的槽35對應于緊固件10上的突出環30(圖2中示出)。突出環接合在槽內以將緊固件10保持在燈組件12內。可在長度和寬度上改變燈部26以對應于燈組件12的開孔。

[0016]返回參考圖2，車輛柄部36從頭部32在第二方向上延伸，第二方向與第一方向相反。在車輛柄部36上限定出帶螺紋的接合部38。此外，對齊部40和臺肩42也可位于車輛柄部36上。臺肩42提供表面以在與車輛接收器16的表面接合時形成主動止擋。對齊部40有助于將緊固件10組裝在車輛14中。對齊部40成錐形使得車輛柄部36的直徑朝端部44減小，以在燈組件12在車輛14中組裝期間協助使車輛柄部36與車輛接收器16對齊。