[發明專利]推拉門操作手柄鎖止復合機構

無效

• 申請號: 200910172702.7
• 申請日: 2009-11-25
• 公開（公告）號: CN101761274A
• 公開（公告）日: 2010-06-30
• 發明（設計）人: 范文獻;劉建中;段喜營;孟為民;趙蓀賀
• 申請（專利權）人: 河南黃河旋風股份有限公司
• 主分類號: E05B65/48
• 分類號: E05B65/48;E05B65/14;E05B3/00;E06B3/46
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司 41102
• 代理人: 張欣棠;亢志民

技術領域

本發明涉及一種在廂式運輸車廂體推拉門上使用的推拉門操作手柄鎖止復合機構。

背景技術

為了提高城市物流配送效率，方便在狹窄場所的貨物裝卸，側開式推拉門結構的配送運輸車應運而生，并得到快速發展。這種車輛廂體兩側安裝有推拉式車門(一組或多組)，具有從車廂兩側裝卸貨物的特點。目前市場上使用的推拉門鎖止機構為手柄、拉桿、鎖頭和鎖槽的組合裝置結構，其缺陷為：裝置安裝布置工序多，推拉門定位間隙大，噪音較大，車輛在路況較差的工況行駛中，由于受到顛簸沖擊，鎖頭有時會跳出鎖槽，造成推拉門自動打開，造成貨物丟失及行駛安全問題發生，另外成本較高。

發明內容

為了解決上面所述的問題，本發明提供一種定位準確，安全可靠，操作簡便，結構緊湊，安裝空間占用率低、成本低的推拉門操作手柄鎖止復合機構，

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：包括通過轉動軸活動安裝在推拉門的回轉孔洞中的旋轉式手柄盒鎖以及控制旋轉式手柄盒鎖回轉運動的轉鎖，其特征在于：位于該推拉門的回轉孔洞中的旋轉式手柄盒鎖的主體與另一扇推拉門之間為限位關系，限制該兩扇推拉門推拉移動，在旋轉式手柄盒鎖上設置有鎖緊凸臺，該鎖緊凸臺與轉鎖的鎖舌之間為轉動配合關系。

旋轉式手柄盒鎖的主體為一種手柄，轉入推拉門的回轉孔洞中時為限制兩扇推拉門推拉移動的擋塊，轉出推拉門的回轉孔洞中時為拉動一扇推拉門推拉移動的手柄。

本發明具有結構緊湊，定位準確，鎖止牢靠，外形精巧，操作快捷，不僅提高了作業人員的工作效率，還防止車輛在行駛中，受到路面的沖擊時，車門自動打開的事故發生，為物流運輸的發展起到了積極的推動作用。根據以上技術所述的車廂推拉門鎖止機構，使用于推拉門或推拉門車廂上。

附圖說明

圖1為側開門式車輛的主視圖。

圖2為側開門式車輛的側視圖。

圖3為側開門式車輛的俯視圖。

圖4為側開門式車輛的側推拉門的主視圖。

圖5為側開門式車輛的側推拉門的側視圖。

圖6為本發明的A部放大圖。

圖7為本發明的在側開門式車輛的側推拉門關閉狀態時的結構示意圖。

圖8為本發明的在側開門式車輛的側推拉門關閉狀態時的結構示意圖。

具體實施方式：

如圖1、2、3、4、5所示，1是貨車前圍，2是貨車側推拉門，3是貨車后圍，4是貨車頂蓋，5是貨車內隔欄，裝卸貨物時，打開轉鎖7，鎖頭(鎖舌)轉向一側，逆時針轉動旋轉式手柄盒鎖6，貨車側推拉門運動方向限位解除，操作旋轉式手柄盒鎖6，推動貨車側推拉門2，打開貨車側推拉門2，開始裝卸貨物。工作完畢后，推動貨車側推拉門2到閉合位置，順時針轉動旋轉式手柄盒鎖6，貨車側推拉門限位，轉動轉鎖7，轉鎖鎖頭鎖住旋轉式手柄盒鎖6，貨車側推拉門2關閉，車輛行駛。

如圖6、7、8所示，本發明包括通過轉動軸9活動安裝在推拉門2的回轉孔洞中的旋轉式手柄盒鎖6以及控制旋轉式手柄盒鎖6回轉運動的轉鎖7，其特征在于：位于該推拉門2的回轉孔洞中的旋轉式手柄盒鎖6的主體與另一扇推拉門2之間為限位關系，限制該兩扇推拉門推拉移動，在旋轉式手柄盒鎖6上設置有鎖緊凸臺10，該鎖緊凸臺10與轉鎖7的鎖舌11之間為轉動配合關系。

旋轉式手柄盒鎖6的主體為一種手柄，轉入推拉門2的回轉孔洞中時為限制兩扇推拉門推拉移動的擋塊，轉出推拉門2的回轉孔洞中時為拉動一扇推拉門推拉移動的手柄。

該機構的操作手柄為旋轉式手柄盒鎖6，鎖止機構為轉鎖7，操作手柄與鎖止機構合為一體，采用推拉門中部定位，轉動旋轉式手柄盒鎖6，即可實現旋轉式手柄盒鎖6對推拉門的限位，由于取消了拉桿、伸縮鎖頭和鎖槽等部件，成本將得到大幅降低。操作手柄與鎖止機構合為一體，安裝在推拉門上，正向轉動盒鎖，解除推拉門限位，拉動推拉門，打開貨室進行裝卸作業。反向轉動盒鎖，則推拉門定位鎖止，然后轉動回轉盒鎖下部的轉鎖，鎖住盒鎖，推拉門牢靠關閉，車輛可以安全運輸。