[發明專利]串行數據傳送方法、電子設備和記錄裝置

有效

• 申請號: 200910171854.5
• 申請日: 2005-04-06
• 公開（公告）號: CN101670717A
• 公開（公告）日: 2010-03-17
• 發明（設計）人: 小路通陽
• 申請（專利權）人: 佳能株式會社
• 主分類號: B41J29/38
• 分類號: B41J29/38;B41J2/21;B41J2/05
• 代理公司: 北京怡豐知識產權代理有限公司
• 代理人: 遲 軍

本申請是分案申請，原案申請的申請號為200510063312.8，申請日為 2005年4月6日，發明名稱為“串行數據傳送方法、電子設備和記錄裝置”。

技術領域

本發明涉及串行數據傳送方法、電子設備(electric?device)和記 錄裝置，特別涉及適用于安裝了噴墨記錄頭的記錄裝置內部的數據傳 送的串行數據傳送方法、電子設備和記錄裝置。

背景技術

以往，在傳送多位數據時，一直是每位對應1條數據信號線，使 用多條信號線同時傳送(concurrent?transfer)多位的并行數據傳送。 然而，隨著例如8位、16位、32位、64位等進行同時傳送的位數的 增加，存在著在并行傳送中用于傳送的數據信號線的數量也增加這樣 的問題，因而使用了與時鐘信號同步地使數據一邊移位一邊傳送，通 過選通信號使該數據有效的串行數據傳送。

例如，在通過使安裝于滑架上的噴墨記錄頭(以下簡稱“記錄頭”) 往復掃描來進行記錄的記錄裝置的情況下，成為滑架同記錄裝置主體 之間用撓性打印機纜線(FPC)連接，各種控制信號、數據都經由該 纜線在記錄頭和記錄裝置主體之間進行收發的結構。該記錄頭同記錄 裝置主體之間的數據傳送采用的是串行傳送方式。

此外，在該記錄裝置上安裝有用于驅動滑架的滑架電機、用于輸 送記錄用紙等的記錄介質的輸送電機(conveyance?motor)等各種各 樣的電機，這些電機由電機驅動器驅動控制。從該記錄裝置的控制電 路向電機驅動器傳送電機驅動控制信號，采用的也是串行傳送方式。 由于各種電機根據其用途的不同，在種類和驅動方法上都不同，因此 要求從電機驅動器將不同種類、不同數量的控制信號，傳送到那些相 對應的電機驅動器而執行驅動控制。因此，迄今為止都是設置對應于 各個電機的專用的電機驅動器(dedicated?motor?driver)，個別地進行 電機的驅動控制。

進而，在想要按不同的多個要素來傳送數據時，或者按每一要素 分配數據信號、時鐘信號等，或者按每一要素分配選通信號，追加用 于切換要素的控制信號而實現數據傳送的方法也已經被提出。

例如，在日本特開平8-130621號公報、日本特開平9-207369 號公報中公開了這樣的技術。

此外，在日本特開2001-223596號公報中提出了在選通信號的 上升沿時刻進行數據傳送。

但是，例如在將如上述以往例子這樣的串行傳送方式，適用于上 述記錄裝置的控制電路和電機驅動器之間的數據傳送時，盡管原本可 以用分別提供時鐘信號、數據信號、選通信號這3個信號的3條信號 線來進行串行數據傳送，但是，例如隨著電機種類的增加、電機數量 的增加等，變成需要3條以上的信號線時，自然會發生信號線的增加， 而伴隨著這些的增加，造成必須對記錄裝置的控制電路和電機驅動器 設置新的信號緩沖器(signal?pad)，或者控制電路上的串行信號線的 數量變多，由此帶來基板上的配置面積增大等，需要對其規格 (specification)進行大的變更。

并且，如果象以往那樣，用與安裝在記錄裝置上的各種電機分別 對應的專用電機驅動器，個別地進行電機的驅動控制，則需要不同種 類的電機驅動器，開發這些的成本也變得巨大，希望削減隨著電機的 驅動方法、種類的不同，信號數的增加等帶來的開發成本的增加。

此外，例如在將如上述以往例子這樣的串行傳送方法，適用于上 述記錄裝置的記錄頭驅動器和記錄頭之間的數據傳送的情況下，隨著 記錄頭的功能增加等，在需要比以往更多的信號數時，自然會發生信 號線的增加，而伴隨著這些的增加，需要在記錄頭上設置新的信號緩 沖器，或者在滑架內部也要增設用于電連接的引線、緩沖器，或者需 要增大FPC(Flexible?Printer?Cable)的寬度，另外，為了驅動記錄頭 而設置于記錄裝置主體上的記錄頭驅動器IC的記錄頭接口、連接引 線的數量也增加等，就需要對其規格進行變更。

因此，如果由于記錄頭的功能增加而使信號線的數量增加，則需要 對驅動這些記錄頭的記錄頭驅動器進行功能增加，或者變更規格。這種 情況將導致用于實現記錄頭驅動器的驅動器IC的大型化，還將導致記錄 裝置整體的生產成本的增大。

這樣，在將串行數據傳送適用于噴墨記錄裝置時，信號線的增加會 對各處帶來影響。