[發明專利]自發電不充電電動汽車

無效

• 申請號: 200910171326.X
• 申請日: 2009-08-19
• 公開（公告）號: CN101670788A
• 公開（公告）日: 2010-03-17
• 發明（設計）人: 銀世德
• 申請（專利權）人: 銀世德
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60K1/00;H02K53/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種自發電不充電電動汽車，屬機械運輸領域，本發明不需要 外能源做動力，靠自身發電，發出的電再通過電機帶動汽車快速行駛。

目前的汽車一般都靠內燃機和電動機做動力，用內燃機做動力將消耗掉大 量的能源，并且污染嚴重，造價和維修費用高，而普通電動汽車，也存在蓄電 池儲電量低，汽車不能遠距離行駛的缺點，本發明從根本上解決了這些問題， 它是根據電磁原理，使汽車自身發電，并且帶動電機旋轉使汽車快速行駛，當 汽車減速或停車時，發電機可給蓄電池充電，保障汽車有充足的電能。

本發明包括：車體(1)、車軸(2)、發電機(3)、變速器(4)、電動機(9) 的第一個皮帶輪(5)、發電機皮帶輪(6)、電動機(9)的第二個皮帶輪(7)、 變速箱皮帶輪(8)、電動機(9)、電流控制器(10)、蓄電池(11)。

根據附圖加以說明：本圖為自發電不充電電動汽車的示意圖：將車軸(2) 固定在車身(1)底部，將發電機(3)固定在車頭內，發電機定子線圈負極與 蓄電池(11)負極相連，正極線圈與蓄電池正極相連，發電機(3)線圈匝數高 于電動機(9)線圈匝數一倍，發電機(3)皮帶輪與電動機(9)的第一個皮帶 輪(5)用三角帶相連，電動機(9)的第二個皮帶輪(7)用三角帶與變速箱(4) 皮帶輪相連，電動機(9)定子線圈負極通過電流控制器(10)并與蓄電池(11) 負極相連，電動機(9)正極與蓄電池(11)正極相連。

具體實施是：打開電流控制器，使電動機轉動，電動機通過三角帶帶動發 電機轉動，因發電機定子線圈匝數高與電動機定子線圈一倍，轉速又相同，電 壓一定高于蓄電池的電壓，因此一部分電流經整流器，進入蓄電池儲存，另一 部分進入電動機，使轉速加快，掛好變速箱檔，使汽車快速行駛。