[發明專利]汽車的車架結構

有效

• 申請號: 200910170930.0
• 申請日: 2009-08-21
• 公開（公告）號: CN101654119A
• 公開（公告）日: 2010-02-24
• 發明（設計）人: 山田秀人;岡田英嗣
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/15
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所
• 代理人: 張惠萍

1.一種汽車的車架結構，其特征在于包括：

一對縱梁，其在車寬方向上相離開且沿車輛前后方向延伸；

駕駛室安裝支架，其設置在各所述縱梁的前部的車寬方向外側，支撐駕駛室；其中，

所述縱梁具有由向車寬方向內側開口的“コ”狀剖面的外板與向車寬方向外側開口的 “コ”狀剖面的內板接合而形成的閉合剖面，

所述駕駛室安裝支架的上部與所述外板的側部外表面接合并向車寬方向外側延伸，所 述駕駛室安裝支架的下部具有相對于所述外板的側部外表面向車寬方向內側延伸的延伸 設置部分，該延伸設置部分與所述內板的下表面接合，

所述延伸設置部分包括一對突部，

所述突部設置于所述駕駛室安裝支架的車輛前后方向的各端部并向車寬方向延伸且 向下方突出。

2.根據權利要求1所述的汽車的車架結構，其特征在于：

所述縱梁在所述駕駛室安裝支架的接合部位或與該接合部位相鄰的部位具備彎曲部，

所述彎曲部向車寬方向和上下方向中的至少一方向傾斜地彎曲。

3.根據權利要求2所述的汽車的車架結構，其特征在于：

所述駕駛室安裝支架的上部作為與所述外板的側部外表面接合的上側部件予以形成， 所述駕駛室安裝支架的下部作為在車寬方向內側設置有所述延伸設置部分的下側部件予 以形成，所述駕駛室安裝支架由所述上側部件與所述下側部件接合而形成，所述延伸設置 部分與所述外板的下表面及所述內板的下表面接合。

4.根據權利要求3所述的汽車的車架結構，其特征在于：

所述駕駛室安裝支架的所述下側部件的車寬方向外側端部分的車輛前后方向垂直剖 面呈向上方開口的“コ”形狀，

所述上側部件的車輛前后方向垂直剖面呈向下方開口的“コ”形狀以與所述下側部件形 成閉合剖面，

所述上側部件從所述下側部件的車寬方向外側端部分至所述延伸設置部分沿車寬方 向延伸。

5.根據權利要求4所述的汽車的車架結構，其特征在于：

所述駕駛室安裝支架的所述下側部件的車寬方向外側端部相比于所述上側部件的車 寬方向外側端部位于車寬方向內側，該下側部件的車寬方向外側端部被切成從仰視方向看 向車寬方向內側彎曲的“U”形狀。

6.根據權利要求5所述的汽車的車架結構，其特征在于：

所述駕駛室安裝支架的延伸設置部分的寬度越往車寬方向內側越窄，

該汽車的車架結構還包括向車寬方向延伸并連接所述一對縱梁的橫梁，

所述橫梁跨在所述駕駛室安裝支架的所述延伸設置部分的車寬方向內側端部上并與 所述內板的下表面接合。

7.根據權利要求6所述的汽車的車架結構，其特征在于：

所述縱梁的所述彎曲部在前輪附近向后側下方彎曲，

所述駕駛室安裝支架支撐所述彎曲部中的所述內板的所述下表面。

8.根據權利要求7所述的汽車的車架結構，其特征在于：

所述縱梁的所述彎曲部的內部設置有加強件，

所述加強件沿著長度方向與所述內板的側部內表面接合，并且處于不與所述外板接合 的狀態。

9.根據權利要求8所述的汽車的車架結構，其特征在于：

所述加強件從所述內板的底部上表面沿上下方向延伸設置到所述內板的上部下表面。

10.根據權利要求2所述的汽車的車架結構，其特征在于：

所述駕駛室安裝支架的延伸設置部分的寬度越往車寬方向內側越窄，

該汽車的車架結構還包括向車寬方向延伸并連接所述一對縱梁的橫梁，

所述橫梁跨在所述駕駛室安裝支架的所述延伸設置部分的車寬方向內側端部上并與 所述內板的下表面接合。

11.根據權利要求2所述的汽車的車架結構，其特征在于：

所述縱梁的所述彎曲部在前輪附近向后側下方彎曲，

所述駕駛室安裝支架支撐所述彎曲部中的所述內板的所述下表面。