[發(fā)明專利]一種新型立體停車場(chǎng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910169998.7
• 申請(qǐng)日: 2009-09-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102022015A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 狄軍和
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 狄軍和
• 主分類號(hào): E04H6/16
• 分類號(hào): E04H6/16
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及的是規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)域，具體涉及的是一種新型立體停車場(chǎng)。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)汽車業(yè)的迅猛發(fā)展，不管在進(jìn)行市政建設(shè)規(guī)劃，或者民用規(guī)劃，都將停車場(chǎng)作為考慮的重中之重，目前盡管停車場(chǎng)占用面積大，盡管如此仍有大量的汽車找不到停車位而只好停放在路邊，這無(wú)疑給愛(ài)車，道路和過(guò)往行人都增加了不安全因素。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是提供一種新型立體停車場(chǎng)，它占地面積小，在同等占地面積的情況下能夠多容納75％，且傳動(dòng)可靠，安全系數(shù)高，適宜廣泛推廣。

為了解決背景技術(shù)所存在的問(wèn)題，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案：它是由支撐裝置1，電動(dòng)機(jī)2，轉(zhuǎn)盤3，停車室4和連接裝置5組成。支撐裝置1的下端固定在地面上，上端連接處設(shè)有電動(dòng)機(jī)2，轉(zhuǎn)盤3通過(guò)連接裝置5與電動(dòng)機(jī)2相連接，停車室4被均勻設(shè)置在轉(zhuǎn)盤3上。

當(dāng)汽車進(jìn)入第一個(gè)停車室4時(shí)，發(fā)動(dòng)電動(dòng)機(jī)3通過(guò)連接裝置5帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤3轉(zhuǎn)動(dòng)，使第一個(gè)上升，第二個(gè)就緒，反之，同理。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于它占地面積小，在同等占地面積的情況下能夠多容納75％，且傳動(dòng)可靠，安全系數(shù)高，適宜廣泛推廣。

附圖說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參照?qǐng)D1，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：它是由支撐裝置1，電動(dòng)機(jī)2，轉(zhuǎn)盤3，停車室4和連接裝置5組成，支撐裝置1的下端固定在地面上，上端連接處設(shè)有電動(dòng)機(jī)2，轉(zhuǎn)盤3通過(guò)連接裝置5與電動(dòng)機(jī)2相連接，停車室4被均勻設(shè)置在轉(zhuǎn)盤3上。

當(dāng)汽車進(jìn)入第一個(gè)停車室4時(shí)，發(fā)動(dòng)電動(dòng)機(jī)3通過(guò)連接裝置5帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤3轉(zhuǎn)動(dòng)，使第一個(gè)上升，第二個(gè)就緒，反之，同理。

本具體實(shí)施方式的優(yōu)點(diǎn)在于它占地面積小，在同等占地面積的情況下能夠多容納75％，且傳動(dòng)可靠，安全系數(shù)高，適宜廣泛推廣。