[發明專利]車輛用后視鏡裝置

有效

• 申請號: 200910169044.6
• 申請日: 2009-09-14
• 公開（公告）號: CN101712300A
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發明（設計）人: 細部智章
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉

技術領域

本發明涉及設置在車門上的、能夠觀看到車身的側方和后方的 車輛用后視鏡裝置。

背景技術

作為車輛用后視鏡裝置，已知有設置在車門上并收納了方向指 示功能及攝像頭等的結構。

這種車輛用后視鏡裝置是考慮到方向指示功能及攝像頭等的 維護而做出設計的結構。

作為這樣的車輛用后視鏡裝置，已知有使覆蓋后視鏡的后視鏡 殼體分割構成的結構(例如，參照專利文獻1)。

專利文獻1：日本特開2006-182286號公報

專利文獻1的車輛用后視鏡裝置包括：安裝在車身側的后視鏡 基座；以能夠旋轉的方式安裝在該后視鏡基座上的后視鏡基部；以 能夠上下左右地擺動的方式安裝在該基部上的遮護板(visor)；安 裝在該遮護板上，能夠觀看到車身的側方和后方的鏡體(后視鏡)； 安裝在遮護板上，覆蓋鏡體和遮護板的殼體；和收納在該殼體內， 用于對殼體的下方進行攝像的攝像頭。后視鏡殼體由上殼體部件和 下殼體部件分割構成，以便能夠進行攝像頭的維護。

但是，在車輛用后視鏡裝置中，在上殼體部件上形成有卡合爪， 在遮護板上形成有卡合孔，上殼體部件的卡合爪嵌合在遮護板卡合 孔中，并且，在下殼體部件上形成有卡合爪，在遮護板上形成有卡 合孔，下殼體部件的卡合爪嵌合在遮護板卡合孔中，因此，與將上 殼體部件和下殼體部件螺紋固定在遮護板上的情況相比，存在著難 以牢固地固定的問題。

此外，在車輛用后視鏡裝置中，在使用將上殼體部件和下殼體 部件螺紋固定在遮護板上的螺紋緊固結構的情況下，螺栓有可能在 外觀上露出，有損美觀性。

發明內容

本發明的課題是提供一種即使在使用了能夠進行牢固固定的 螺紋緊固結構的情況下也能夠防止有損外觀的情況，并且能夠提高 維護性的車輛用后視鏡裝置。

第一發明是，車輛用后視鏡裝置具有安裝在車身的外表面上的 后視鏡基座、和能夠轉動地設置在后視鏡基座上的后視鏡主體，后 視鏡主體包括殼體、和安裝在設有后視用鏡體的一側且安裝在殼體 上的遮護板。在殼體和遮護板上設有用于彼此螺紋緊固的緊固部， 緊固部設置在當后視鏡主體處于使用位置時與后視鏡基座重合、當 后視鏡主體從使用位置轉動規定量時就露出的位置上。

第二發明是，殼體與遮護板的分割線通過后視鏡主體的轉動軸 部。

第三發明是，緊固部包括從殼體向遮護板側延伸的延伸部。

第四發明是，殼體包括上殼體部件和下殼體部件，并以能夠彼 此分割的方式構成。

發明的效果

在第一發明中，由安裝在車身的外表面上的后視鏡基座和能夠 轉動地設置在后視鏡基座上的后視鏡主體構成車輛用后視鏡裝置， 后視鏡主體上具有殼體和安裝在設有后視用鏡體的一側且安裝在殼 體上的遮護板。在殼體和遮護板上設有用于彼此螺紋緊固的緊固部。

緊固部設置在當后視鏡主體處于使用位置時與后視鏡基座重 合、當后視鏡主體從使用位置轉動規定量時就露出的位置上，因此， 即使在使用了能夠進行牢固固定的螺紋緊固結構的情況下，也能夠 防止有損外觀的情況，并且能夠提高維護性。

在第二發明中，使殼體與遮護板的分割線通過后視鏡主體的轉 動軸部，因此，能夠以轉動軸部為中心使殼體與遮護板分割開。其 結果是，能夠在后視鏡基座安裝在車身上的狀態下進行維護。

在第三發明中，緊固部包括從殼體向遮護板側延伸的延伸部。 由于后視鏡主體以使用狀態下前端向車身后方側傾斜的方式安裝， 因此能夠較大地確保向車身前方的轉動角度。因此，通過在靠近設 于車身后方側的遮護板側的位置上設置延伸部，能夠在使后視鏡主 體進行向前方轉動的動作時，使緊固部盡量向車身外側移動。其結 果是，能夠提高安裝在車身上的狀態下的維護性。

在第四發明中，殼體包括上殼體部件和下殼體部件，并以能夠 彼此分割的方式構成，因此，能夠根據需要選擇性地拆卸上殼體部 件和下殼體部件。由此，能夠提高設于殼體內的側轉向燈和攝像頭 等的維護性。

附圖說明

圖1是采用了本發明的車輛用后視鏡裝置的車輛的立體圖。

圖2是本發明的車輛用后視鏡裝置的分解立體圖。

圖3是在拆去圖2所示的車輛用后視鏡裝置的遮護板的狀態下 從下方觀察的后視鏡主體的立體圖。

圖4是表示圖2所示的車輛用后視鏡裝置的后視鏡主體的主要 部分的下側部分的分解立體圖。