[發明專利]變速桿裝置無效
| 申請號: | 200910168385.1 | 申請日: | 2009-08-31 |
| 公開(公告)號: | CN101659212A | 公開(公告)日: | 2010-03-03 |
| 發明(設計)人: | 瀧川喜博 | 申請(專利權)人: | 富士機工株式會社 |
| 主分類號: | B60K20/02 | 分類號: | B60K20/02 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產權代理有限公司 | 代理人: | 張敬強 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 變速桿 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及通過按壓操作裝在變速桿上的手柄按鈕來提起壓縮桿并進行鎖銷的解除的所謂提升式的變速桿裝置。
背景技術
作為這種現有的變速桿裝置,有專利文獻1(日本特開2005-1470號公報)所公開的裝置。這種現有的變速桿裝置100如圖8和圖9所示,具有:設置成可向車輛的前后方向(圖8的左右方向)轉動的圓筒形的變速桿101,嵌裝在該變速桿101上部的變速手柄102,以及裝于這些變速桿101和變速手柄102內的操作部件103。在變速桿101的基部104的下部設有對變速桿101進行定位和固定的鎖銷105,該鎖銷105用于對設置在支撐部件(車身)106上的鎖定板107進行嵌合和脫開,從而進行變速桿101的位置固定和解除固定。在變速手柄102的前部(圖8的左側)設有在移動變速桿101時進行按壓操作的手柄按鈕108,在該手柄按鈕108的內側設有與手柄按鈕108聯動的連桿部件109,圓弧狀突出片110從該連桿部件109的一端向手柄按鈕108按壓操作方向突出。在連桿部件109的另一端設有旋轉軸111,連桿部件109的中間部分銷112被插入到手柄按鈕108的長孔113中。
操作部件103由收放在變速桿101內可上下移動的壓縮桿114和通過連接桿115連接在該壓縮桿114上的牽引滑塊116構成。在壓縮桿114的下部設有上述的鎖銷105,利用介于變速桿101的上端和壓縮桿114的上端之間的壓縮彈簧117對壓縮桿114向下加力,其結果,鎖銷105便與鎖定板107卡合。牽引滑塊116具有圓弧狀突出片110卡合的卡合孔118。
上述結構中,在將手柄按鈕108和連桿部件109組裝到變速手柄102上,并將操作部件103組裝到變速桿101上之后,由該變速桿101的上部安裝變速手柄102側的已組裝的部件。這時,通過將連桿部件109的圓弧狀突出片110插入到牽引滑塊116的卡合孔118中來連接連桿部件109和操作部件103。這樣一來,在組裝成變速桿裝置100之后,若駕駛員把持變速手柄102并按壓操作前部側的手柄按鈕108,則連桿部件109聯動而通過圓弧狀突出片110提起牽引滑塊116。由于連接桿115和壓縮桿114隨之對抗壓縮彈簧117的彈力也提起,因而,鎖銷105與鎖定板107卡合的狀態便被解除,于是可對變速桿101進行操作。在該狀態下駕駛員通過向車輛的前后方向轉動操作變速桿101,由于變速桿101的位置被變更,因而能根據該變速桿101的位置來進行變速機119的變速控制。
然而,就上述專利文獻1記載的裝置而言,由于是通過連桿部件109與手柄按鈕108的按壓操作相應地轉動來提起操作部件103,因而,因構造比較復雜而增加了零部件的數量且成本提高,并且零部件之間容易產生晃動噪音,有可能對操作的舒適感產生影響。另外,在由變速桿101的上部安裝變速手柄102側的已組裝的部件時,由于不能用肉眼確認連桿部件109的圓弧狀突出片110和牽引滑塊116的卡合孔118,因而難以進行將圓弧狀突出片110插入卡合孔118中的作業,還存在組裝作業麻煩的確問題。
發明內容
于是,本發明就是為解決上述問題而提出的,其目的在于提供一種構造比較簡單而能減少零部件數量,并且能提高組裝時的作業效率的變速桿裝置。
本發明的第一方面提供一種變速桿裝置,其具有:變速桿,可轉動地安裝在車體上且用于進行變速機的齒輪位置的位移;操作部件,其沿該變速桿的長度方向滑動自如地收放在變速桿內;變速手柄,其設置在速桿的前端部且由駕駛員把持;手柄按鈕,其與變速手柄連接并通過對其操作而使操作部件移位并擺動自如地樞軸支撐在暫時保持位置和操作位置之間;凸輪板,其一體成形在手柄按鈕內側;凸輪銷,其裝在操作部件上并與凸輪板協同動作;以及卡合突起,其用于在裝配時通過與凸輪板接觸而將手柄按鈕保持在暫時保持位置。
根據本發明的第一方面,通過一體成形在手柄按鈕上的凸輪而使牽引滑塊的凸輪銷移動,從而牽引滑塊被提升而解除對變速桿的移位鎖定。與具有與手柄按鈕聯動的連桿部件的傳統結構比較,本變速桿裝置的結構能做得相對簡單而能減少該裝置中零部件的數量。因此,能降低制造成本并由于能抑制零部件的松動噪音而能改善操作感。此外,該變速手柄能通過使凸輪板與卡合突起接觸而以手柄按鈕被暫時保持的方式而能使變速手柄與變速桿連接。再有,通過按壓手柄按鈕而使凸輪板越過和通過該卡合突起而使手柄按鈕從暫時保持位置脫離。因此,裝配能很方便地進行并因此而能改善裝配的作業性。
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