[發明專利]使用車載診斷算法的后處理裝置NOx轉化效率診斷有效
| 申請號： | 200910168045.9 | 申請日： | 2009-08-19 |
| 公開（公告）號： | CN101655026A | 公開（公告）日： | 2010-02-24 |
| 發明（設計）人： | Y·-Y·王;O·N·亞納基夫;C·E·索爾布里格 | 申請（專利權）人： | 通用汽車環球科技運作公司 |
| 主分類號： | F01N11/00 | 分類號： | F01N11/00 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 范曉斌;譚祐祥 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 美國;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 使用 車載 診斷 算法 處理 裝置 no sub 轉化 效率 | ||
1.一種用于指示動力系中的失效催化劑的方法，所述動力系包括 內燃機和具有后處理裝置的后處理系統，所述后處理裝置采用催化劑 來轉化NOX，所述方法包括：
監測離開后處理系統的實際NOX含量；
監測進入后處理系統的NOX含量；
監測所述后處理裝置內的床溫；
監測所述后處理裝置內的空間速度；
監測所述后處理裝置內的氨存儲量；
基于進入后處理系統的NOX含量、所述后處理裝置內的床溫、所述 后處理裝置內的空間速度以及所述后處理裝置內的氨存儲量來確定示 例性失效催化劑的離開后處理系統的預測閾值NOX含量；
將離開后處理系統的實際NOX含量和離開后處理系統的預測閾值 NOX含量進行比較；和
基于所述比較來指示失效催化劑。
2.根據權利要求1所述的方法，其中，監測進入后處理系統的NOX含量包括使用虛擬NOX傳感器。
3.根據權利要求1所述的方法，其中，監測離開后處理系統的實 際NOX含量包括：
監測位于所述后處理系統下游的NOX傳感器；
基于將來自于所監測的位于所述后處理系統下游的NOX傳感器的 數據在一定時間段內進行積分來確定離開后處理系統的實際NOX含量； 且
其中，確定示例性失效催化劑的離開后處理系統的預測閾值NOX含量包括：
基于進入后處理系統的NOX含量、所述后處理裝置內的床溫、所述 后處理裝置內的空間速度以及所述后處理裝置內的氨存儲量來確定離 開后處理系統的瞬時預測閾值NOX含量；和
基于將離開后處理系統的瞬時預測閾值NOX含量在所述時間段內 進行積分來確定離開后處理系統的預測閾值NOX含量。
4.根據權利要求1所述的方法，其中，確定示例性失效催化劑的 離開后處理系統的預測閾值NOX含量包括使用查詢表。
5.根據權利要求1所述的方法，其中，確定示例性失效催化劑的 離開后處理系統的預測閾值NOX含量包括使用編程函數關系來計算示 例性失效催化劑的離開后處理系統的預測閾值NOX含量。
6.根據權利要求5所述的方法，其中，使用編程函數關系來計算 示例性失效催化劑的離開后處理系統的預測閾值NOX含量包括：
基于進入后處理系統的NOX含量、所述后處理裝置內的床溫、所述 后處理裝置內的空間速度以及所述后處理裝置內的氨存儲量來確定示 例性干凈催化劑的離開后處理系統的預測標稱NOX含量；
通過將示例性干凈催化劑的離開后處理系統的預測標稱NOX含量 除以可標定閾值因素來計算示例性失效催化劑的離開后處理系統的預 測閾值NOX含量。
7.根據權利要求6所述的方法，其中，所述可標定閾值因素基于 后處理裝置內的空間速度和后處理裝置內的床溫。
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