[發(fā)明專利]一種機(jī)車車輛車輪輪輻缺陷超聲波檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910167625.6
• 申請(qǐng)日: 2009-09-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101666781A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高曉蓉;王黎;趙全柯;王澤勇;張渝;楊凱;彭建平;彭朝勇;趙波;黃煒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都主導(dǎo)科技有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G01N29/04
• 分類號(hào): G01N29/04;G01N29/27
• 代理公司: 成都博通專利事務(wù)所
• 代理人: 陳樹(shù)明

1.一種機(jī)車車輛車輪輪輻缺陷超聲波檢測(cè)裝置，包括與控制機(jī)構(gòu)相連的探頭支架(97)上連接有超聲波探頭，超聲波探頭在檢測(cè)時(shí)置于輪對(duì)的車輪(1)踏面(14)上，車輪踏面(14)的輪緣(12)下部置于頂轉(zhuǎn)輪裝置的頂輪(91)和轉(zhuǎn)輪(92)上；超聲波探頭與數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理及控制計(jì)算機(jī)相連；其特征在于：

所述的超聲波探頭為六個(gè)收發(fā)一體的探頭以及由發(fā)射探頭和接收探頭構(gòu)成的四對(duì)探頭；

其中：四對(duì)探頭中每個(gè)探頭的發(fā)射角或接收角范圍均為15～33°，發(fā)射角或接收角與滾動(dòng)圓間的夾角即扭轉(zhuǎn)角的范圍均為5～35°，每對(duì)探頭中發(fā)射探頭的發(fā)射角和接收探頭的接收角相同，扭轉(zhuǎn)角也相同；第一對(duì)探頭(21A，21B)、第三對(duì)探頭(23A，23B)的發(fā)射探頭和接收探頭在踏面上相距的弧長(zhǎng)范圍為160-220mm，第二對(duì)探頭(22A，22B)、第四對(duì)探頭(24A，24B)的發(fā)射探頭和接收探頭在踏面上相距的弧長(zhǎng)范圍為280-340mm；第一、第二對(duì)探頭(21A和21B、22A和22B)分布在滾動(dòng)圓(16)旁遠(yuǎn)離輪緣(12)一側(cè)，距離滾動(dòng)圓(16)1-10mm，第三、第四對(duì)探頭(23A和23B、24A和24B)分布在滾動(dòng)圓(16)旁靠近輪緣(12)一側(cè)，距離滾動(dòng)圓(16)1-25mm；

所述的六個(gè)收發(fā)一體探頭中：

二個(gè)直探頭(31A、31B)，其中一個(gè)設(shè)置于滾動(dòng)圓(16)旁靠近輪緣一側(cè)，另一個(gè)設(shè)置在滾動(dòng)圓(16)旁遠(yuǎn)離輪緣(12)一側(cè)，與滾動(dòng)圓(16)的軸向距離均為1-8mm；

二個(gè)斜探頭(32A、32B)，其發(fā)射角(α_31A，α_31B)與滾動(dòng)圓(16)面平行，距離滾動(dòng)圓(16)的軸向距離為1-8mm的位置；

二個(gè)發(fā)射角0～10°探頭(33A、33B)，其中一個(gè)探頭(33B)設(shè)置于滾動(dòng)圓(16)旁靠近輪緣(12)一側(cè)，其發(fā)射線方向偏離輪緣(12)側(cè)，另一個(gè)探頭(33A)設(shè)置在滾動(dòng)圓(16)旁遠(yuǎn)離輪緣(12)一側(cè)，其發(fā)射線方向指向輪緣(12)側(cè)，且與滾動(dòng)圓(16)的軸向距離均為1-4mm。

2.如權(quán)利要求1所述的一種機(jī)車車輛車輪輪輻缺陷超聲波檢測(cè)裝置，其特征在于：所述的超聲波探頭通過(guò)探頭夾具(98)與探頭支架(97)相連，探頭夾具(98)上還設(shè)置有供水口，探頭夾具(98)與探頭支架(97)之間設(shè)有彈簧減震機(jī)構(gòu)。