[發明專利]電子保險式車燈開關總成

無效

• 申請號: 200910167302.7
• 申請日: 2009-08-14
• 公開（公告）號: CN101995833A
• 公開（公告）日: 2011-03-30
• 發明（設計）人: 劉鳳山;劉立新
• 申請（專利權）人: 劉鳳山;劉立新
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明涉及一種用普通電子元器件組裝的電子電路，應用于各種四輪拖拉機和農田車、農用運輸車和各種普通型客、貨車、挖掘機鏟車等車的車電路中實行過流保護。

背景技術

目前，在各種農用四輪拖拉機、農田作業車、農用運輸車和普通型客車、貨車、挖掘機鏟車等車的車電路中，很多還是使用傳統式的保險片，保險管，此類型保險在接口處極易氧化，產生接觸不良，頻繁打火的故障，此故障輕則燒斷保險絲，影響電路的工作，重則打火產生高溫高熱，易引發火災，給機動車本身的安全帶來隱患。另外，這些車的前照燈等大功率電器的開關、多使用傳統的推拉開關。這種開關的缺點是：不抗震，易生銹。在開關片接觸時，易內部打火，磨損，燒蝕。這種推拉開關用在前照燈等大功率用電器上做通、斷使用，壽命很短。

發明內容

為有效地克服普通保險片，保險管在使用中因接觸不良所產生的高溫、高熱而引發的故障或火災等嚴重事故，本發明在車電路的各個燈光電路或其它用電器前，裝有電子保險，使該電路中的電流(工作電流或短路電流)在超過設定值時，電路自動斷開供電電源，避免了事故的發生。同時，本發明的基本單元電路，用微動開關控制繼電器的通斷，可直接做為大功率用電器的開關，如前照燈的遠、近光控制、急閃、左右轉向控制等。

本發明解決其技術問題所采用的方案是：

(一)基本單元電路的連接關系是：

B+(蓄電池正極)接在電阻器R0的一端，接在電容器C1的正極，接在PNP型三極管BG1發射極；C1的負極接公共負極B-(蓄電池的負極)，BG1的集電極接NPN型穩壓管DW的負極，DW的正極接電阻器R1的一端，R1的另一端接可調電阻器W的一端，W的中點端接NPN型三極管BG2的基極，W的另一端接公共負極；BG2的發射極接NPN型三極管BG3的基極。BG3的發射極接公共負極，BG2、BG3集電極連在一起接到NPN型三極管BG4的基極；電阻器R0的另一端(B+R)接BG1的基極，接在無鎖按鈕開關AN的一端，接在繼電器J1觸點JK1的中心觸點上，接在繼電器J3、J4的各一端和JK3、JK4的中心觸點上，接在二極管D1的正極，D1負極將接在另一單元電路中的D1正極上；無鎖按鈕開關AN的另一端接在JK1的常開觸點上、接在電阻器R2的一端，接LED2的正極，接在繼電器J1、J2線圈的各一端，接在二極管D3負極，接在二極管D2的正極；D2的負極將接在另一單元電路中D2的正極上；JK1的常閉觸點接LED1的正極，LED1的負極接電阻器R3的一端，R3的另一端接公用負極；LED2的負極接電阻器R4的一端，R4的另一端接公共負極；電阻器R2的另一端接在NPN型三極管BG4的基極；BG4的發射極接NPN型三極管BG5的基極，BG5的發射極接公共負極；BG4、BG5的集電極連在一起接在繼電器J1、J2線圈另一端，接在D3的正極；繼電器J2觸點JK2的中心觸點接公共負極，JK2的常開觸點接繼電器J3、J4線圈的各另一端；JK3的常開觸點接一路用電負載；JK4的常開觸點接另一路用電負載；以上所述是電子保險式車燈開關總成的基本單元電路的連接關系。

(二)負載加倍的單元電路的連接關系是：

電子保險式車燈開關總成的負載加倍電路的連接關系是：除繼電器J3、J4各自的常開觸點接在一起后再接用電負載外，其他電路連接均同基本單元電路連接關系一樣；

(三)控制左、右轉向、雙閃、蜂鳴器的單元電路的連接關系是：