[發明專利]從總量數據計算車況指數的系統和方法

無效

• 申請號: 200910166682.2
• 申請日: 2009-08-26
• 公開（公告）號: CN101661532A
• 公開（公告）日: 2010-03-03
• 發明（設計）人: S·德;P·班迪奧帕迪亞伊
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: G06F19/00
• 分類號: G06F19/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 代易寧;譚祐祥

1.一種用于確定一個車輛或一組車輛的車況的方法，所述方法包括括：

收集與所述一個車輛或一組車輛相關的數據；

使用所收集的數據確定所述一個車輛或一組車輛上的部件和子系統的折舊率；

累計所述一個車輛或一組車輛上的部件或子系統的折舊率，從而提供累計折舊率；

基于所述一個車輛或一組車輛的累計折舊率計算換算里程值；以及

使用所述換算里程值確定所述一個車輛或一組車輛的車況。

2.如權利要求1所述的方法，其中，收集數據包括收集相同型號或車輛類型的車輛的總量數據，以及收集來自特定車輛的個體數據。

3.如權利要求2所述的方法，其中，確定所述部件和子系統的折舊率包括，確定所述折舊率作為所述總量數據和所述個體數據的函數。

4.如權利要求2所述的方法，其中，從車輛收集個體數據包括，采用從車輛無線數據傳輸。

5.如權利要求1所述的方法，其中，確定車輛部件和子系統的折舊率包括，確定車輛發動機、車輛制動器、車輛HVAC、車輛變速器和車輛電池的折舊率。

6.如權利要求1所述的方法，其中，確定所述部件和子系統的折舊率包括，確定所述折舊率作為發動機狀況、制動器狀況、實際車輛里程、維修歷史和駕駛員駕駛習慣的函數。

7.如權利要求1所述的方法，還包括向商業模型提供所述換算里程值，所述商業模塊驅動維修決策、驅動擔保決策和評估車隊車況。

8.如權利要求1所述的方法，其中，計算換算里程值包括，基于累計折舊率使用查詢表。

9.如權利要求1所述的方法，其中，確定所述一個車輛或一組車輛的車況包括，基于觸發事件確定車況。

10.如權利要求9所述的方法，其中，基于觸發事件確定車況包括，使用從時間觸發、客戶需求觸發和事件觸發中選擇的觸發事件。

11.一種用于確定車輛換算里程值的方法，該方法基于除實際行駛里程和使用時間以外的因素確認車輛價值，所述方法包括：

收集與所述車輛或一組車輛相關的數據；

使用所收集的數據確定所述車輛或所述一組車輛的累計折舊率；

基于所述累計折舊率計算換算里程值；以及

使用所述換算里程值確定車輛價值。

12.如權利要求11所述的方法，其中，收集數據包括收集相同型號或車輛類型的車輛的總量數據，以及收集來自特定車輛的個體數據。

13.如權利要求11所述的方法，其中，確定所述累計折舊率包括，確定車輛上的單獨部件和子系統的折舊率，并將所述部件和子系統的折舊率結合以提供累計折舊率。

14.如權利要求13所述的方法，其中，確定所述車輛部件和子系統的折舊率包括，確定車輛發動機、車輛制動器、車輛HVAC、車輛變速器和車輛電池的折舊率。

15.如權利要求13所述的方法，還包括向商業模型提供所述換算里程值，所述商業模型驅動維修決策、驅動擔保決策和評估車隊車況。

16.一種用于確定一個車輛或一組車輛的車況的方法，所述方法包括：

收集與所述一個車輛或一組車輛相同型號或車輛類型的車輛的總量數據；

收集來自特定車輛的個體數據；

使用所述收集到的數據確定所述一個車輛或一組車輛的部件和子系統的折舊率，其中所述部件和子系統包括車輛發動機、車輛制動器、車輛HVAC、車輛變速器和車輛電池；

將所述一個車輛或一組車輛的部件和子系統的折舊率累計，從而提供累計折舊率；

基于所述一個車輛或一組車輛的累計折舊率計算換算里程值；以及

使用所述換算里程值確定所述一個車輛或一組車輛的車況。

17.如權利要求16所述的方法，還包括向商業模型提供所述換算里程，所述商業模型驅動維修決策、驅動擔保決策和評估車隊車況。

18.如權利要求16所述的方法，其中，計算換算里程值包括，基于累計折舊率使用查詢表。

19.如權利要求16所述的方法，其中，確定所述一個車輛或一組車輛的車況包括，基于觸發事件確定車況。

20.如權利要求19所述的方法，其中，基于觸發事件確定車況包括，使用從時間觸發、客戶需求觸發和事件觸發中選擇的觸發事件。