[發明專利]用于通風座椅的柔性噪聲遮蓋物

無效

• 申請號: 200910165633.7
• 申請日: 2009-08-12
• 公開（公告）號: CN101648533A
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發明（設計）人: 克里斯特爾·安德森;托格佐恩·安德森;漢斯·凱斯曼
• 申請（專利權）人: 李爾公司
• 主分類號: B60N2/44
• 分類號: B60N2/44;B60N2/56
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司
• 代理人: 王 漪;鄭 霞

發明背景

本發明大致上涉及一種交通工具座椅，且更具體地，涉及一種具有連 接到座椅中的空氣分布系統的相關空氣處理裝置的交通工具座椅。

機動交通工具通常具有供駕駛員和任何乘客使用的座椅。已知這些交 通工具座椅包括支撐大致上水平的下部座椅組件和大致上豎直的座椅靠 背組件的剛性框架。下部座椅組件和座椅靠背組件通常可以在相對于交通 工具的其它部分的一個角度和間距范圍內調整，以便容納多種體型的乘坐 者。此種可調整性也允許乘坐者坐在舒適的位置中。下部座椅組件和座椅 靠背組件通常被墊有泡沫墊，以便使乘坐者舒適。

一些交通工具座椅包括氣候控制系統。這些氣候控制系統允許使座椅 乘坐者更舒適。一種類型的氣候控制交通工具座椅為通風座椅(ventilated seat)。通風座椅通常將風扇與泡沫襯墊中的通道結合使用，以使空氣移 動經過乘坐者或使空氣與乘坐者接觸。通風座椅的裝飾面(upholstery) 由空氣能穿過的織物制成，或由被穿孔以便允許空氣通過的材料比如皮革 制成。

通風座椅中的這些風扇典型地具有與交通工具的客廂連通的入口或 出口。這允許風扇將空氣從客廂移動穿過座椅的泡沫墊。已知通風座椅被 制做成用于推動和拉動空氣。在一個典型的推動空氣系統(pushing?air system)中，風扇迫使空氣進入泡沫墊中的通道，以及通過裝飾層出去。 在一個典型的拉動空氣系統(pulling?air?system)中，風扇牽引空氣穿過 裝飾面進入座椅，穿過泡沫墊中的通道，并且空氣被從座椅排出。

通風座椅中的風扇在操作以移動空氣的同時也產生噪聲。此種噪聲可 以通過用于從容廂移動空氣的相同的路徑被傳遞到交通工具的客廂。由通 風座椅中的風扇產生的噪聲是令人不悅的。降低通風座椅組件中的噪聲將 是理想的。

發明內容

本發明涉及一種交通工具座椅組件，其具有下部座椅組件和座椅靠背 組件，該下部座椅組件和座椅靠背組件具有外表面和內部區域。該交通工 具座椅包括被設置成使空氣穿過外表面中的身體側開口(body-side opening)移動的通風系統，該通風系統包括風扇和一個或更多個風扇開 口，這些風扇開口提供風扇和座椅組件的外部之間穿過外表面的流體連 通。該交通工具座椅還包括柔性噪聲遮蓋物，該柔性噪聲遮蓋物安裝在交 通工具座椅組件上，界定風扇開口。

通過接下來對優選實施方式的詳細描述，當按照附圖閱讀時，此發明 的不同方面對于本領域技術人員將變得明顯。

附圖說明

圖1為應用本發明的一個實施方式的噪聲遮蓋物的通風交通工具座 椅的透視圖。

圖2為圖1座椅的下部座椅組件的分解透視圖。

圖3為圖1座椅的下部座椅組件的向上的透視圖。

圖4為包括本發明的第一實施方式的噪聲遮蓋物的通風交通工具座 椅的橫截面示意圖。

圖5為包括本發明的第二實施方式的噪聲遮蓋物的通風交通工具座 椅的橫截面示意圖。

圖6為圖3噪聲遮蓋物的一部分的橫截面圖，該截面沿著線3-3取得。

圖7為噪聲遮蓋物的第三實施方式的部分地斷開的透視圖。

圖8為圖7噪聲遮蓋物的角部的透視圖。

具體實施方式

現在參照附圖，在圖1中圖解了通風交通工具座椅10。通風交通工 具座椅10適合于用在汽車或其它交通工具的客廂中。通風交通工具座椅 10包括一般地用11指示的座椅靠背組件，以及一般地用12指示的下部 座椅組件。裝飾面層13覆蓋座椅靠背組件11的前側以及下部座椅組件 12的上部外表面。如圖4中所示，座椅靠背組件11具有前部外表面11a 和后部外表面11b。前部外表面11a和后部外表面11b圍住靠背內部區域 15a。下部座椅組件具有頂部外表面12a和底部外表面12b。頂部外表面 12a和底部外表面12b圍住下部內部區域15b。前部外表面11a、后部外 表面11b、頂部外表面12a和底部外表面12b的組合為座椅外表面14。靠 背內部區域15a和下部內部區域15b的組合為座椅內部區域15。