[發明專利]用于扭矩載荷分擔的具有基本相同的齒輪組的變速器

有效

• 申請號: 200910165020.3
• 申請日: 2009-07-28
• 公開（公告）號: CN101639113A
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發明（設計）人: A·G·霍爾姆斯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F16H3/087
• 分類號: F16H3/087;F16D48/06;B60K6/20;B60K17/12;B60K17/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 代易寧;劉華聯

1.一種變速器，包括：

輸入元件和輸出元件；

第一和第二中間軸；

相同的齒輪組，具有分別與所述第一和第二中間軸同軸且與所述第 一和第二中間軸可選擇性連接以隨其旋轉的齒輪；

輸出齒輪，與所述輸出元件同軸并可隨其旋轉，且與所述相同的齒 輪組嚙合；

第一和第二扭矩傳遞裝置，能操作用于將扭矩從所述輸入元件分別 傳遞到所述第一中間軸和所述第二中間軸；

扭矩傳遞機構，與相應的中間軸同軸安裝且可隨其旋轉，并可操作 用于與所述相同的齒輪組的齒輪選擇性接合，以將所接合的齒輪與相 應的中間軸連接從而共同旋轉；以及

控制器，其操作地連接到所述扭矩傳遞機構和至少一個所述扭矩傳 遞裝置；其中，所述扭矩傳遞機構和所述至少一個扭矩傳遞裝置響應 于所述控制器以不同的組合可選擇地接合，以便在所述輸入元件與所 述輸出元件之間建立不同的速比，包括使用任一中間軸來承擔扭矩而 在所述輸入元件與所述輸出元件之間建立的至少一個速比；并且其中， 所述扭矩傳遞機構和所述至少一個扭矩傳遞裝置接合，使得在所述至 少一個速比期間，所述扭矩由所述第一和第二中間軸均等地承擔。

2.如權利要求1所述的變速器，其中所述相同的齒輪組和輸出齒輪 構造成在所述輸入元件與所述輸出元件之間提供至少三個前進速比； 并且其中所述控制器構造成在所述至少三個前進速比中的不連續速比 之間使所述變速器換檔。

3.如權利要求1所述的變速器，其中所述第一和第二扭矩傳遞裝置 為通過由所述控制器控制的離合器壓力而有選擇地接合的盤離合器。

4.如權利要求3所述的變速器，還包括：

電動機/發電機，其操作地連接到所述第一和第二中間軸中的一個 上，并為了同步所述中間軸的速度、在所述輸入元件或輸出元件提供 扭矩、和再生制動中的至少一項而操作，以有選擇地給所述第一和第 二中間軸中的至少一個增加扭矩或從其接收扭矩。

5.如權利要求4所述的變速器，其中所述電動機/發電機為操作地 連接到所述第一中間軸的第一電動機/發電機；所述變速器還包括：

第二電動機/發電機，其操作地連接到所述第二中間軸上，并且可 操作以給所述第二中間軸增加扭矩或從其接收扭矩。

6.如權利要求5所述的變速器，其中所述變速器的特征在于沒有同 步器，用來在所述扭矩傳遞機構與所述相同的齒輪組的齒輪的選擇性 接合之前同步所述中間軸與所述相同的齒輪組的相應齒輪的速度；并 且其中所述第一和第二電動機/發電機能被控制用于同步所述第一和 第二中間軸與所述相同的齒輪組的相應齒輪的速度。

7.如權利要求5所述的變速器，其中所述電動機/發電機能被控制， 使得所述電動機/發電機中的一個在所述輸出元件提供扭矩，而另一個 電動機/發電機在所述輸入元件提供扭矩。

8.如權利要求1所述的變速器，其中所述第一扭矩傳遞裝置為盤離 合器；其中所述第二扭矩傳遞裝置為單向飛輪離合器，該單向飛輪離 合器具有相對輸入元件可以預定比率旋轉的第一部分和可隨所述第二 中間軸旋轉的第二部分；其中所述單向飛輪離合器構造成當所述第二 部分相對所述第一部分沿前進方向不旋轉時承擔扭矩，當所述第二部 分以高于所述第一部分的速度旋轉時超越，并且當所述第二部分沿與 所述前進方向相反的方向旋轉時構造為自由轉動。

9.如權利要求8所述的變速器，還包括：

電動機/發電機，其操作地連接到所述第二中間軸上，并為了同步 所述中間軸的速度、在所述輸入元件或輸出元件提供扭矩、和再生制 動中的至少一項而操作，以有選擇地給所述第二中間軸增加扭矩或從 其接收扭矩。

10.如權利要求9所述的變速器，還包括：

另一電動機/發電機，其操作地連接到所述第一中間軸上，并為了 同步所述中間軸的速度、在所述輸入元件或輸出元件提供扭矩、和再 生制動中的至少一項而操作，以有選擇地給所述第一中間軸增加扭矩 或從其接收扭矩。