[發(fā)明專利]一種多點成形飛機蒙皮的方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910164293.6
• 申請日: 2009-08-26
• 公開（公告）號: CN101650756A
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發(fā)明（設計）人: 李光俊;許旭東;劉杰
• 申請（專利權(quán)）人: 成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50;B64F5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種多點成形飛機蒙皮的方法，先確定蒙皮板料(4)尺寸，并下料，兩側(cè) 倒圓，去除周邊毛刺；然后通過計算機修正柔性多點拉形模具，將彈性墊(3) 鋪在柔性多點拉形模具的型面上；調(diào)整蒙皮板料(4)到彈性墊(3)的中間位 置，拉形機鉗口(8)盡量靠近柔性多點拉形模具；進行預拉形，蒙皮板料(4) 拉伸量為3％；在淬火后20分鐘內(nèi)進行第二次拉形，拉伸量1.5％～3％；用激 光檢測系統(tǒng)檢測拉形后蒙皮外形尺寸，其特征在于：所述的柔性多點拉形模具 是利用有限元軟件建立柔性多點拉形模具蒙皮拉形模型，確定材料參數(shù)和拉伸 力、加載軌跡等邊界條件，對拉形過程進行仿真分析，獲得零件的回彈情況， 利用回彈結(jié)果反向修正柔性多點拉形模具的型面，獲得了補償后的柔性多點拉 形模具的型面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多點成形飛機蒙皮的方法，其特征在于：所述的 彈性墊(3)選用聚氨酯材料，邵氏硬度70～90，聚氨酯厚度30-50mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多點成形飛機蒙皮的方法，其特征在于：所述的 柔性多點拉形模具包括箱體(1)、基本單元體(2)和調(diào)形機構(gòu)，基本單元體(2) 置于箱體(1)中，調(diào)形機構(gòu)在箱體(1)內(nèi)，調(diào)形機構(gòu)在基本單元體(2)的下 部，基本單元體(2)以M行×N列分布，頂端是弧狀，露出箱體(1)，底端與 調(diào)形機構(gòu)相連，所述的調(diào)形機構(gòu)包括計算機、步進電機和螺紋絲杠機構(gòu)，計算 機控制步進電機來帶動螺紋絲杠機構(gòu)旋轉(zhuǎn)，每個基本單元體(2)與螺紋絲杠機 構(gòu)螺紋連接，并隨螺紋絲杠機構(gòu)旋轉(zhuǎn)而單獨上下移動。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多點成形飛機蒙皮的方法，其特征在于：按公式 L＝L₀+2(L₁+L₂)確定蒙皮板料(4)尺寸，其中L是蒙皮板料(4)長度， 單位為毫米；L₀是蒙皮零件最大剖面處的展開長度加上余量，單位為毫米，余 量與零件形狀有關，一般單邊是50mm，L₁是柔性多點拉形模具邊緣與拉形機鉗 口(8)間的過渡區(qū)長度，單位為毫米，一般為150mm～200mm；L₂是拉形機鉗 口(8)夾緊余量，單位為毫米，一般為80mm～100mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多點成形飛機蒙皮的方法，其特征在于：所述的 激光檢測系統(tǒng)包括激光測量結(jié)構(gòu)(5)、多點支撐單元(7)、工作箱體(9)和調(diào) 形機構(gòu)，多點支撐單元(7)和調(diào)形機構(gòu)在工作箱體(9)內(nèi)，調(diào)形機構(gòu)在多點 支撐單元(7)的下部，多點支撐單元(7)以M行×N列分布，頂端是碗狀， 底端與調(diào)形機構(gòu)相連，所述的調(diào)形機構(gòu)包括計算機、步進電機和螺紋絲杠機構(gòu)， 計算機控制步進電機來帶動螺紋絲杠機構(gòu)旋轉(zhuǎn)，每個多點支撐單元(7)在調(diào)形 機構(gòu)的控制下以旋轉(zhuǎn)螺紋的方式單獨上下移動，在接受蒙皮的數(shù)學模型后，在 整個計算機的控制下，多點支撐單元(7)分別進行不同的上下移動，激光測量 結(jié)構(gòu)(5)在多點支撐單元(7)的上方，將蒙皮放在多點支撐單元(7)上，激 光測量結(jié)構(gòu)(5)發(fā)出激光(6)逐點對蒙皮的型面進行掃描，獲得蒙皮的實際 型面，并與理論數(shù)模進行對比。