[發明專利]空氣流量測定裝置

有效

• 申請號: 200910164152.4
• 申請日: 2009-08-10
• 公開（公告）號: CN101650204A
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發明（設計）人: 齊藤孝行;余語孝之;五十嵐信彌;鬼川博
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統株式會社
• 主分類號: G01F1/69
• 分類號: G01F1/69;G01N33/00;G01L9/00;F02D41/18
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 李貴亮

技術領域

本發明涉及一種適用于內燃機的吸氣流量測定用的發熱電阻體式空氣流量測定裝置和使用它的內燃機控制裝置。

背景技術

作為內燃機用的流量測定技術已知發熱電阻體式空氣流量測定裝置(參照專利文獻1)。它利用的是發熱電阻體被奪取的熱量與流入流量具有相關關系，由于能夠直接測定發動機的燃燒控制中所需要的質量流量，因而特別是作為汽車的空燃比控制用的流量計而被廣泛使用。

作為將內燃機用的流量測定裝置、壓力檢測裝置還有濕度檢測裝置等一體化而形成的能夠測定多個物理量的傳感器，本發明作為公知技術示出了將濕度傳感器和壓力傳感器一體化的例子(參照專利文獻2)。

專利文獻1：日本特許3523022號公報

專利文獻2：日本特開平9-96552號公報

近年來，使用電子控制燃料噴射系統的汽車很普遍，不過這種情況下，在發動機室的內部以狹窄位置配置各種傳感器和控制設備等。另外，這種情況下，將各種傳感器和控制設備以及用以控制它們的控制單元等相互連接的電線束復雜地裝入。

因而，期待將多個傳感器和控制設備一體化從而降低部件數和提高發動機內部的美觀，例如其中一例采用的對策是將所述發熱電阻體式空氣流量測定裝置和溫度檢測裝置、甚至半導體式壓力檢測裝置和濕度檢測裝置等都一體化，將聯接器通用，從而能夠降低往車輛上組裝部件的工時和實現電線束的簡約化。

現有，將所述發熱電阻體式空氣流量測定裝置和溫度檢測裝置一體化的結構占據主流，不過，今后隨著將所述壓力檢測裝置和濕度檢測裝置等也一體化，而逐漸出現各種各樣的技術課題。

特別是所述濕度檢測裝置迄今為止還沒有在燃料控制用途上產生利用實效，主要還是用于車室內的空調管理。在車室內的用途中對假設嚴酷環境的耐久性等沒有要求，不過，當作為發動機控制用而與例如所述發熱電阻體式空氣流量測定裝置和其他傳感器等同時一體化使用時，被要求與發熱電阻體式空氣流量測定裝置等價的耐環境性能。特別是濕度檢測裝置忌諱的環境是由于檢測元件部污濁和結露或雨水浸入等引發的向濕度檢測元件部附著水滴等，必須采取應對這些問題的明確的技術解決措施。

例如，當所述濕度檢測裝置的檢測元件污損時，相對于濕度變化的檢測響應性產生顯著的延遲，或者對濕度測定精度本身也造成不好影響。另外，當所述濕度檢測元件部上附著了水滴時，通過傳感器的構成及其周邊電路構成輸出表示最大濕度或最小濕度的信號值，在附著的水滴消失之前暫時失去作為濕度檢測裝置的功能。這種情況下，在濕度檢測裝置失去功能的期間，對發動機控制系統造成不好影響。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種適于除了溫度檢測裝置和壓力檢測裝置以外還將濕度檢測裝置一體化的吸入空氣流量測定裝置的構成。

為了應對上述課題，著眼于現有一直在空氣流量測定裝置中采用的副空氣通路的結構和功能進行了探索。

空氣流量測定裝置中將檢測空氣流量的流量檢測元件搭載在副空氣通路中，其副空氣通路具有整流空氣流動的效果和防止向副空氣通路內部浸入污損物質的效果，甚至還具有在萬一污損物質進入到副空氣通路內部時在副空氣通路內部將污損物質從空氣中慣性分離以免直接污損空氣流量檢測元件的效果。

可是，在通常的空氣流量測定裝置的使用環境下，內置有空氣流量檢測元件的副空氣流路以與各種各樣形狀的空氣凈化器管道和空氣凈化器箱等組合形式使用，因而，所處的環境容易產生管道內部空氣相對于副空氣通路設置方向的流動方向和空氣等的紊亂度，甚至導致可能攝取污損物質、水滴等浮游物的各種情況。即，盡管如前所述，副空氣通路具有整流效果和抵制污損物質的特殊效果等，但是在各種嚴酷環境中也很難始終保持均勻流動和抑制污損的均勻環境。

因此，在功能上能夠有效作為副空氣通路使用的理由之一是，像發熱電阻體式空氣流量測定裝置一樣，將抵制污損和水滴附著等的發熱電阻體使用于檢測用元件，例如將該副空氣通路在相對于嚴酷環境耐力差的濕度檢測元件中利用時，濕度檢測元件被空氣中的污損物質污染、或者受到與空氣同時飛來的水滴影響的可能性提高。

為此，特別是在將空氣流量測定裝置和濕度檢測裝置一體化的構成中，構建了有效發揮在所述空氣流量檢測裝置中使用的副空氣通路的功能、相對于一體化的濕度檢測元件提供清潔吸入空氣的手段。