[發明專利]一種板材加工車床有效
| 申請號: | 200910162854.9 | 申請日: | 2009-08-10 |
| 公開(公告)號: | CN101623878A | 公開(公告)日: | 2010-01-13 |
| 發明(設計)人: | 朱君山;朱勇 | 申請(專利權)人: | 朱君山;朱勇 |
| 主分類號: | B27B5/06 | 分類號: | B27B5/06;B27B31/00;B27B31/08 |
| 代理公司: | 北京安博達知識產權代理有限公司 | 代理人: | 徐國文 |
| 地址: | 437000*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 板材 加工 車床 | ||
技術領域
本發明涉及一種板材切割加工裝置,具體涉及一種雙刀鋸切割板材的自動 車床。
背景技術
目前的地板都是將多塊長短不一但寬度相等的木板、復合板等拼接成一個 完整的地面,而板材在切割時,都是采用單鋸將板材鋸成預定大小,再將板材 的兩邊加工成各種插接口,但由于采用單鋸將板材鋸開,由于刀鋸有寬度,板 材每鋸開一次,刀鋸寬度的板材就被浪費了,當在一個整板上切多個板條時, 浪費的板材面積就非常可觀了。而且現有切口都是一個平面,在加工各種插接 口時,還需要再將切口加工成不同的形狀,工序繁瑣。
發明內容
為解決刀鋸寬度切割板材浪費問題,本發明第一目的是提供一種雙刀鋸切 割無切口浪費的木工車床,本發明的第二目的是提供一種可調整切割面形狀、 節省工序的木工車床,本發明的第三目的是提供一種全自動切割板材的木工車 床。本技術方案采用如下方式:一種板材加工車床,包括刀鋸、電機和車架, 其特征在于,所述車架中間有工作臺,工作臺一端安裝有燕尾槽立柱,所述燕 尾槽立柱上、分別安裝有垂直于工作臺的上切割裝置和下切割裝置;
所述上切割裝置包括第一電機、上傳動軸、上刀鋸和上電機板,所述上電 機板安裝在燕尾槽立柱上部,第一電機、上傳動軸固定在上電機板上,第一電 機通過傳動裝置與上傳動軸一端連接,所述上刀鋸安裝在上傳動軸另一端;
所述下切割裝置包括第二電機、下傳動軸、下刀鋸和下電機板,所述下電 機板固定在燕尾槽立柱下部,第二電機、下傳動軸固定在下電機板上,第二電 機通過傳動裝置與下傳動軸一端連接,所述下刀鋸安裝在下傳動軸另一端,所 述下刀鋸鋸齒面為斜面。
本發明的另一優選方式:所述傳動裝置為皮帶傳動。
本發明的再一優選方式:所述下刀鋸齒面斜度<90°且>0°。
本發明的又一優選方式:所述下刀鋸齒面斜度優選為<75°且>25°。
本發明的還一優選方式:還包括自動壓緊裝置,所述自動壓緊裝置包括安 裝在上電機板上的固定桿、安裝在車架上的固定氣缸。
本發明的又一優選方式:所述固定桿和固定氣缸通過液壓傳動進行控制。
本發明的再一優選方式:所述固定桿前端安裝有壓輪,固定氣缸前端安裝 有夾持面,所述壓輪和夾持面與工作臺形成夾持。
本發明的另一優選方式:所述上電機板和下電機板背面安裝有與燕尾槽立 柱對應的滑槽,所述滑槽與燕尾槽立柱卡合,所述上電機板和下電機板上安裝 有調節螺栓,所述調節螺栓將卡合后的滑槽與燕尾槽立柱固定。
本發明的另一優選方式:所述工作臺包括固定面和移動面,所述固定面安 裝有板材抽離裝置,所述板材抽離裝置包括夾持臂、夾持端,所述夾持端由兩 個機械控制張合的、安裝有彈性磨擦面的夾板構成,所述夾持臂、夾持端有兩 套并分別被第一電機、第二電機驅動,所述上電機板和下電機板上安裝有自動 控制系統,所述車架上安裝有感應器并與上電機板和下電機板上自動控制系統 連接。
本發明利用由電機帶動的雙刀鋸從板材的上、下面同時切割板材,上、下 鋸并不鋸穿板材,只切到預定的切割位,并在每個切面形成各自的切口,利用 上、下刀鋸切割口相切來鋸開板材,節省了刀鋸的寬度的板材,上、下刀鋸分 開控制利于調整切割點和切割斷面形狀。采用液壓控制固定桿、固定氣缸,調 整適當的壓力即可保證了板材的穩固,利用安裝在電機板上的滑槽與燕尾槽立 柱卡合的方式,適于調整控制上、下刀鋸的位置。將下刀鋸鋸面做成斜面,可 以加工成各種切口斷面形狀的板材,減少了后期加工的工序。利用板材抽離裝 置、自動壓緊裝置和感應器實現板材的自動切割、更換,節省切割時間,減小 了勞動強度,提高了工作效率。
附圖說明
圖1本發明結構示意圖
圖2本發明板材切割斷面示意圖
具體實施方式
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