[發明專利]重力鑄造發動機鋁合金缸蓋的火花塞孔預鑄工藝

有效

• 申請號: 200910162778.1
• 申請日: 2009-08-14
• 公開（公告）號: CN101618434A
• 公開（公告）日: 2010-01-06
• 發明（設計）人: 田身軍;張炳榮;徐帥;項大偉
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B22C9/24
• 分類號: B22C9/24
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司
• 代理人: 吳寶泰;朱成蓉

技術領域

本發明涉及一種重力鑄造發動機鋁合金缸蓋的火花塞孔預鑄工藝。

背景技術

目前，國外發動機鋁合金缸蓋的火花塞孔都采用預鑄工藝制造，但該制造方法僅應用于低壓鑄造等非重力鑄造工藝。

國內的鋁合金缸蓋采用的是重力鑄造工藝，但是火花塞孔都是“實心”非預鑄造的。鑄件此處的厚大結構將引起鑄造過程中不可避免的熱結，熱結易導致鑄件的縮孔、縮松、氣孔、晶界裂紋等鑄造缺陷，并且不能保證鑄件的順序凝固，而晶界裂紋很可能使產品出現失效現象，比如鑄件的油水混合。

發明內容

本發明的發明目的在于提供一種重力鑄造發動機鋁合金缸蓋的火花塞孔預鑄工藝，能夠有效適用于重力鑄造發動機鋁合金缸蓋的火花塞孔預鑄加工。

實現本發明的技術方案：

一種重力鑄造發動機鋁合金缸蓋的火花塞孔預鑄工藝，將缸蓋水套砂芯、氣道砂芯、冒口砂芯和低壓油道砂芯先后分別下到金屬模具中，其特征在于：還設有火花塞孔砂芯，將火花塞孔砂芯下到金屬模具中，合模澆注，凝固取件。

火花塞孔砂芯的制芯工藝采用覆膜砂殼芯或冷芯盒工藝。

火花塞孔砂芯通過芯頭部分進行定位。

冒口芯上開有用于火花塞孔砂芯定位的配合面。

火花塞孔砂芯與冒口芯通過配合面粘接壓緊。

利用配合面保證火花塞孔砂芯的位置度和垂直度。

可將冒口芯與火花塞孔砂芯做成整體砂芯，利用冒口芯定位下到金屬模具中。

火花塞孔周邊留有加工余量，可根據鑄件的結構需要設計拔模角。

本發明具有的有益效果：

本發明與現有的鋁合金缸蓋重力鑄造工藝相比，只需要增加一個火花塞孔砂芯并對冒口芯做相應調整，不改變現有工藝的充型過程，工藝簡單、易于推廣。

本發明徹底解決了鋁合金缸蓋火花塞孔位置的縮孔、氣孔、夾渣等鑄造缺陷；由于改善了壁厚均勻性，使得鋁合金缸蓋重力鑄造工藝在不同的澆注位置都能實現順序凝固；同時，顯著減小二次枝晶間距，提高鋁合金材料的力學性能、抗疲勞裂紋的能力。

附圖說明

圖1為火花塞孔砂芯結構示意圖；

圖2為火花塞孔砂芯與冒口砂芯定位結構示意圖。

具體實施方式

按正常順序將缸蓋水套砂芯、氣道砂芯下到金屬模具中，再將冒口砂芯和低壓油道砂芯通過凹凸定位點定位粘接后定位在前后端模的龍門架上。再將火花塞孔砂芯下到金屬模具中，合模澆注，凝固取件。根據產品結構特點也可將冒口芯與火花塞孔砂芯做成整體砂芯，利用冒口芯定位下到金屬模具中。

如圖1所示，火花塞孔砂芯采用覆膜砂殼芯或冷芯盒工藝整體結構，火花塞孔砂芯通過芯頭部分1進行定位。

如圖2所示，冒口芯2上開有用于火花塞孔砂芯定位的配合面，火花塞孔砂芯與冒口芯通過配合面粘接壓緊，利用配合面保證火花塞孔砂芯的位置度和垂直度。設計鑄件時，火花塞孔周邊留有一定的加工余量，可根據鑄件的結構需要設計拔模角。