[發明專利]葉片式壓縮機

有效

• 申請號: 200910161670.0
• 申請日: 2009-07-28
• 公開（公告）號: CN101639069A
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發明（設計）人: 小林和男;佐藤真一;犬飼均
• 申請（專利權）人: 株式會社豐田自動織機
• 主分類號: F04C18/344
• 分類號: F04C18/344;F04C29/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 王艷江;田軍鋒

技術領域

本發明涉及一種具有多個葉片的葉片式壓縮機，所述葉片在壓縮機的缸體中形成壓縮室。

背景技術

日本待審專利申請特開No.7-12072中公開了一種葉片式壓縮機。該壓縮機包括殼體、容置在殼體中的缸體、容置在缸體中的轉子，以及連接于缸體的相應端部的一對前側板和后側板。轉子具有在缸體中形成壓縮室的多個葉片。殼體中形成有排放空間，該排放空間由缸體的外周面、殼體的內周面以及各個側板的端面限定。在壓縮室中被壓縮的制冷劑氣體排出到排放空間中。缸體具有排放口，壓縮室通過該排放口與排放空間連通。

通過后側板和殼體的內周面在與缸體相對的一側形成儲油室。并且在該儲油室中設有油分離器，用于分離含在制冷劑氣體中的潤滑油。油分離器包括在其中形成油分離室的殼體以及位于油分離室的上部中的油分離缸。

貫穿后側板形成有將排放空間連接至儲油室的排放通道，并且排放空間通過排放通道與油分離室連通。將霧狀的潤滑油通過排放通道從排放空間輸送到油分離器，并通過油分離器與制冷劑氣體分離開。隨后，潤滑油從油分離器的油分離室滴落到儲油室中，并存儲在該儲油室中。將潤滑油供給至壓縮機的滑動部分，如轉子和側板之間以及轉子和葉片之間的滑動面。

當制冷劑氣體從壓縮室排出到排放空間中時，含在制冷劑氣體中的潤滑油通過例如制冷劑氣體在殼體的內周面上的撞擊而在排放空間中分離出。當這種潤滑油留在排放空間中時，對緩沖排放波動有顯著貢獻的排放空間的容積減小，使得由于這種排放波動所導致的噪音可能增大。此外，留在排放空間中的潤滑油還減少了用于潤滑壓縮機的滑動部分的潤滑油量。

本發明旨在提供一種防止潤滑油留在排放空間中的葉片式壓縮機。

發明內容

根據本發明的一方面，一種壓縮機包括：殼體；容置在殼體中的缸體；容置在缸體中的轉子，其具有在缸體中形成壓縮室的多個葉片；和一對側板，所述一對側板連接于缸體的相應端部，以形成排放空間，該排放空間由各個側板的端面、缸體的外周面以及殼體的內周面限定。所述側板中的一個側板與殼體的內周面一起在所述一對側板中的所述一個側板的與缸體相反的一側形成排放室，并且將排放空間連接于排放室的排放通道穿過所述一個側板。通過排放空間和排放通道將制冷劑氣體從壓縮室排至排放室。該壓縮機的特征在于還包括回油通道，該回油通道在排放通道連接于排放空間處的高度下方的位置處連接于排放空間，并連接到壓力小于排放空間中的壓力的低壓區。通過排放空間與低壓區之間的壓差，將存在于排放空間中的潤滑油通過回油通道輸送至低壓區。

通過下面結合附圖以示例方式示出本發明原理的描述，本發明的其它方面和優點將變得顯而易見。

附圖說明

圖1是根據本發明第一實施方式的葉片式壓縮機的縱截面視圖；

圖2是沿圖1的II-II線得到的橫截面視圖；

圖3是沿圖1的III-III線得到的橫截面視圖；

圖4是沿圖1的IV-IV線得到的橫截面視圖；

圖5是示出了回油通道的另一實施方式的橫截面視圖。

具體實施方式

下面將參照圖1至4對根據本發明第一實施方式的葉片式壓縮機進行描述。注意，在圖1中看到的左手側和右手側分別為葉片式壓縮機的前側和后側。還注意到，當安裝在位時，在圖1中看到的上側和下側分別為葉片式壓縮機的上側和下側，并且葉片式壓縮機的縱向方向和豎向方向在圖1中分別以箭頭Y1和Y2表示。

參照圖1，葉片式壓縮機10具有由后殼體11和連接于后殼體11的前端的前殼體12形成的殼體組件H(下文中僅稱為殼體H)。后殼體11中容置有缸體13，該缸體13的內周面具有橢圓形的橫截面(參見圖2)。

在后殼體11中，缸體13在其前端連接于前側板14，并在其后端連接于后側板15。殼體H在其中形成排放空間D，該排放空間D由缸體13的外周面、后殼體11的內周面、前側板14的后端面14A和后側板15的前端面15A限定。

葉片式壓縮機10具有旋轉軸17，該旋轉軸17延伸穿過缸體13，并以可旋轉的方式由前側板14和后側板15以及前殼體12支撐。缸體13中容置有圓筒形轉子18，圓筒形轉子18固定于旋轉軸17，以便隨其一起旋轉。如圖2中所示，轉子18在其外周面上具有多個徑向槽18A，多個葉片20以可滑動的方式插入徑向槽18A中。每個槽18A均被供給潤滑油。