[發明專利]保護性地支撐在可相對移動的部件之間延伸的元件的結構

無效

• 申請號: 200910161515.9
• 申請日: 2009-07-24
• 公開（公告）號: CN101633303A
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發明（設計）人: 下西泰治;濱田由一郎
• 申請（專利權）人: 李爾公司
• 主分類號: B60J5/06
• 分類號: B60J5/06
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司
• 代理人: 王 漪;鄭 霞

技術領域

本發明一般涉及一種用于保護性地支撐在可相對于彼此移動的第一部件和第二部件之間延伸的元件的結構。具體地，本發明涉及一種用于保護性地支撐在交通工具主體和可滑動地安裝在交通工具主體上的門之間延伸的導電元件的改進結構。?

背景技術

包括可相對于彼此移動的第一部件和第二部件的許多結構是本領域已知的。例如，大多數的陸地交通工具都包括具有一個或多個門的主體，門支撐在主體上，用于相對于主體在打開位置和關閉位置之間移動。具體地，大多數廂式貨車和小型貨車支撐在主體上，以用于相對于其滑動移動。這樣的門和滑動門設置成方便進入(當門處于打開位置時)交通工具內部和離開(當門處于關閉位置時)交通工具內部。?

經常，希望提供在這些交通工具的可相對移動的部件和其他結構之間延伸的元件。在交通工具的情況，常常希望提供在交通工具主體和可滑動地安裝在交通工具主體上的門之間延伸的導電元件。導電元件將電源從設置在交通工具主體內的源供給到設置在滑動門內的一個或多個電氣配件(例如燈、門鎖等)。?

為了保護導電元件不受損害，在這些交通工具的可相對移動的部件和其他結構之間還往往提供有保護性支撐結構(protective?support?structure)。在交通工具的情況，典型的保護性支撐結構包括固定到交通工具主體的第一端、固定到滑動門的第二端，以及在第一端和第二端之間延伸的中空防護物(hollow?shield)。導電元件延伸穿過第一端、中空防護物和第二端，以便因此在使用期間被保護性地覆蓋。?

許多這樣的保護性支撐結構在本領域已知，并在功能方面令人滿意。然而，已經發現，在一些情況，特別是當結構部件之間的相對移動量相對很大時，保護性支撐結構可導致包裹的導電元件彎曲或扭轉。在其他情況，保護性支撐結構可能摩擦包裹的導電元件。這些情況都不希望發生，因為它們可能導致導電元件磨損。因此，希望提供一種用于保護性地支撐在可相對移動的部件之間延伸的元件的改進結構，以避免這些問題。?

發明內容

本發明涉及一種用于保護性地支撐在可相對于彼此移動的第一部件和第二部件之間延伸的元件并最小化使用期間不期望的磨損的改進結構。?

本發明提供了一種保護性支撐結構，其用于包圍和保護元件，所述保護性支撐結構包括：?

中空防護物，其具有適合于支撐元件的一部分的部分；以及?

至少一個可樞軸轉動的末端，其接合所述中空防護物，所述可樞軸轉動的末端具有其樞軸轉動所圍繞的旋轉軸并進一步包括具有中心線軸的孔，所述可樞軸轉動的末端的特征在于，所述孔的中心線軸從所述可樞軸轉動的末端的所述旋轉軸偏移。?

本發明所提供的保護性支撐結構中，偏移可以是橫向偏移。?

偏移可以是角偏移。?

至少一個可樞軸轉動的末端可包括第一部分和第二部分，其特征在于，所述第一部分可與所述第二部分分開。?

中空防護物可以是具有線性部分的柔性結構，所述線性部分界定通道。?

線性部分可以在能夠支撐元件的方位接合彈性加勁葉片，使得保護性支撐結構在第一方位呈現的彎曲剛度比在第二方位呈現的彎曲剛度大。?

線性部分可包括接合所述彈性加勁葉片的葉片保持器。?

線性部分可包括多個卷旋。?

可樞軸轉動的末端可接合安裝托架，以用于圍繞可樞軸轉動的末端的旋轉軸相對旋轉。?

本發明還提供了一種保護性支撐結構，其在可移動的結構和相對于所述可移動的結構的固定的結構之間延伸，所述保護性支撐結構包括：?

第一端，其固定到相對固定的結構，并具有安裝托架組件和可樞軸轉動的末端部分；?

第二端，其固定到相對可移動的結構；?

中空防護物，其接合彈性葉片構件，所述彈性葉片構件具有比彈性葉片構件的長度尺寸或彈性葉片構件的寬度尺寸相對薄的厚度尺寸。?

本發明所述的保護性支撐結構中，第一端的可樞軸轉動的末端部分和安裝托架組件可以配合以界定旋轉軸，第一端的可樞軸轉動的末端部分可具有界定孔中心線的孔，所述孔中心線從旋轉軸偏移。?

第二端可包括可樞軸轉動的末端部分。?

第二端的可樞軸轉動的末端部分可接合界定旋轉軸的安裝托架組件，第二端的可樞軸轉動的末端部分可具有界定孔中心線的孔，所述孔中心線從旋轉軸偏移。?

彈性葉片構件可整體模制在中空防護物的一部分內。?

彈性葉片構件可接合中空防護物的波紋管部分。?