[發明專利]緩沖裝置

無效

• 申請號: 200910161020.6
• 申請日: 2009-07-27
• 公開（公告）號: CN101968091A
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 青木功二
• 申請（專利權）人: 株式會社日保
• 主分類號: F16F1/00
• 分類號: F16F1/00;E01F15/02;B60R19/03;E04H12/02
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

技術領域

本發明涉及一種緩沖裝置，尤其涉及一種在受到外部沖擊而變形后，可恢復成原來形狀的緩沖裝置。

背景技術

在以往，作為緩沖外部沖擊裝置，大都是在由硬質的中空型外殼中填充泡沫塑料而成的，也有的是中空型。例如現有的汽車保險杠，以及有的道路用中央隔離帶以及支柱保護用品。這樣的緩沖裝置，在收到外部沖擊時，其殼體要么被撞癟、要么被撞破裂，在外殼中填充有泡沫塑料時，同時充填在殼體內的泡沫塑料被壓癟而產生塑性變形。這樣，緩沖裝置產生了永久性變形或遭到破壞，而不能正常使用，需要更換新的緩沖裝置。這樣，增加了使用成本。

發明內容

本發明的目的是解決上述現有技術的緩沖裝置所存在的問題，提供在受到外部沖擊而變形后，可恢復成原來形狀的緩沖裝置。

本發明的緩沖裝置，包括殼體、和填充于殼體的中空部的、作為主要緩沖構件的芯體，其特征在于，該殼體由彈性恢復性材料構成，該芯體由凝膠和粒子固體材料構成，該粒子固體材料分散在凝膠中，上述緩沖裝置在受到外部沖擊而變形后，由于上述殼體的彈性恢復性以及芯體的彈性恢復性，能復原成原來的形狀。

另外，本發明的緩沖裝置中，所述彈性材料是ABS樹脂或強化橡膠，上述粒子固體材料是選自玻璃珠、沙子、塑料粒、米粒、豆粒中的一種、或是它們中的多種。

另外，本發明的緩沖裝置是道路用中央隔離帶。

另外，本發明的緩沖裝置是汽車保險杠。

另外，本發明的緩沖裝置是支柱保護用品。

由于本發明的緩沖裝置的殼體由彈性恢復性材料構成，因此，在受到外部沖擊而變形后，不會被撞破裂。而且，填充于殼體的中空部的、作為主要緩沖構件的芯體是由凝膠和粒子固體材料構成，也具有彈性恢復性，因此在受到外部沖擊時，殼體首先彈性變形而壓迫芯體而使芯體彈性變形，因而對汽車等沖撞物具有優良的緩沖作用。在解除外部沖擊后，緩沖裝置的殼體和芯體由于自身的彈性恢復性而恢復原形，從而使得緩沖裝置在被沖撞后可恢復到受撞前的形狀，可以繼續使用。從而，降低了使用成本。

附圖說明

圖1中(a)是作為本發明的緩沖裝置的一實施例的道路用中央隔離帶的立體圖；(b)是(a)的A-A剖視圖。

圖2中(a)是作為本發明的緩沖裝置的一實施例的汽車保險杠的立體圖；(b)是(a)的A-A剖視圖。

圖3中(a)是作為本發明的緩沖裝置的一實施例的支柱保護用品的立體圖；(b)是(a)的A-A剖視圖。

具體實施方式

圖1是作為本發明的緩沖裝置的一實施例的道路用中央隔離帶的局部剖立體圖。如圖1所示，道路用中央隔離帶1包括外形做成為中央隔離帶形狀的殼體2和填充在殼體2內的芯體3。該芯體3由凝膠4和分散在凝膠4中的粒子固體材料5構成，具有彈性恢復性，彈性恢復性指的是具有彈性且在受到外力變形后可自行恢復到原來的形狀的特性，該粒子固體材料5例如是選自玻璃珠、沙子、塑料粒、米粒、豆粒中的一種、或是它們中的多種。該殼體2由具有彈性恢復性的材料制造，該材料例如是ABS樹脂或強化橡膠，具有撓性。在設置在道路上的道路用中央隔離帶1受到在道路上行駛的汽車等沖撞時，殼體2和芯體3彈性變形，因此具有緩沖沖擊的作用，由于該殼體2是由具有彈性、且不易破裂的撓性材料構成，因此，其不會因外部沖撞而破裂，只是發生變形。在將車輛撤離而消除了施加在道路用中央隔離帶1上的作用力時，芯體3和殼體2因其自身的彈性恢復特性而一起逐漸恢復到被沖撞前的形狀，從而，使得道路用中央隔離帶1整體恢復到被沖撞前的形狀，可以繼續正常使用。這樣，與以往的道路用中央隔離帶相比，可以節約更換道路用中央隔離帶的費用，從而節約了使用成本。