[發明專利]自動二輪車

有效

• 申請號: 200910160185.1
• 申請日: 2009-07-24
• 公開（公告）號: CN101633388A
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發明（設計）人: 松原利雄;鄉家孝之;水島元昭;橋本好廣;森田京侍;永井良卓;石井航;都竹廣幸
• 申請（專利權）人: 雅馬哈發動機株式會社
• 主分類號: B62M7/02
• 分類號: B62M7/02;B62J35/00;F02M35/10
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 柳春雷;南 霆

1.一種自動二輪車，包括：

在車輛前后方向上延伸的車身框架；

被所述車身框架支承的車座；

被配置在所述車座的下方空間的容納箱；

被配置在所述車座的前方的放腳板；

發動機單元，該發動機單元以能夠在上下方向上擺動的狀態被所述車 身框架支承，并被配置在所述下方空間中的所述容納箱的下方；以及

界定所述下方空間的前端的縱壁部件；

所述發動機單元包括：

發動機主體，該發動機主體包括氣缸蓋，該氣缸蓋在形成燃燒室的一 部分的同時還構成與所述燃燒室連接的主進氣通道的一部分；

進氣管，該進氣管與所述氣缸蓋連接，并與所述氣缸蓋一起形成所述 主進氣通道；

節流閥體，該節流閥體被配置在所述發動機主體的上方，并具有第一 節流閥和第二節流閥，所述第一節流閥和所述第二節流閥在進氣的流動方 向上隔開間隔地配置在所述進氣管內；

燃料噴射裝置，該燃料噴射裝置被安裝在所述氣缸蓋上，并具有向所 述氣缸蓋中的所述主進氣通道噴射燃料的噴射嘴；

副進氣通道形成體，該副進氣通道形成體形成副進氣通道，該副進氣 通道在所述第一節流閥與所述第二節流閥之間從所述主進氣通道分支出并 至少在怠速運轉時將所述進氣導入到噴射空間中；

連桿機構，該連桿機構被配置在所述發動機主體的上方，并與所述第 一節流閥和所述第二節流閥連接以使得所述第一節流閥與所述第二節流閥 連動；以及

下罩部件，該下罩部件在所述連桿機構與所述發動機主體之間與所述 連桿機構相對，并且具有相對于車輛左右方向和所述車輛前后方向中的至 少一個方向傾斜的面(347)。

2.如權利要求1所述的自動二輪車，其中，

所述節流閥體包括分別將所述第一節流閥和所述第二節流閥能夠旋轉 地支承的第一旋轉軸和第二旋轉軸，

所述連桿機構包括：分別繞所述第一旋轉軸和所述第二旋轉軸擺動的 第一主連桿部件和第二主連桿部件；以及副連桿部件，該副連桿部件被配 置在所述第一旋轉軸和所述第二旋轉軸的下側，并將所述第一主連桿部件 和所述第二主連桿部件彼此連結起來；

所述面(347)與所述副連桿部件相對。

3.如權利要求1所述的自動二輪車，其中，

所述連桿機構被配置在所述節流閥體的中心(S1)的所述車輛左右方 向上的一側，

所述面(347)從所述節流閥體的所述中心(S1)側朝著所述車輛左 右方向上的所述一側向下方傾斜。

4.如權利要求1所述的自動二輪車，其中，

所述連桿機構被配置在所述節流閥體的中心(S1)的所述車輛左右方 向上的一側，

所述面(347)包括：第一面(351、352)，該第一面(351、352) 被配置在所述車輛左右方向上的一側，并且越靠近所述一側就越處于下 方；以及第二面(353、354)，該第二面(353、354)被配置在所述車輛 左右方向上的另一側并朝著所述第一面(351、352)延伸，而且越靠近所 述車輛左右方向的所述一側就越處于下方，

在所述車輛左右方向上，所述第二面(353、354)的傾斜大于所述第 一面(351、352)的傾斜。

5.根據權利要求1所述的自動二輪車，其中，

所述面(347)越靠車輛的后方就越處于下方。

6.根據權利要求1所述的自動二輪車，其中，

所述面(347)包括：第三面(362、364)，該第三面(362、364) 越靠車輛的后方就越處于下方；第四面(361、363)，該第四面(361、 363)比所述第三面更靠前側配置，并朝著所述第三面(362、364)延 伸，而且越靠車輛的后方就越處于下方，

在所述車輛前后方向上，所述第四面(361、363)的傾斜大于所述第 三面(362、364)的傾斜。