[發(fā)明專利]設有縱傾調整片系統(tǒng)的高性能滑航式船體

有效

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• 申請日: 2009-07-08
• 公開（公告）號: CN101786488A
• 公開（公告）日: 2010-07-28
• 發(fā)明（設計）人: F·布齊
• 申請（專利權）人: FB設計有限公司
• 主分類號: B63B3/00
• 分類號: B63B3/00;B63B39/06
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 茅翊忞

技術領域

本發(fā)明涉及一種在速度和運送載重方面具有高性能的設有縱傾調整片系統(tǒng)的 滑航式船體。術語“縱傾調整片”是指船尾的浸入水中的部分的表面和/或體，其 能夠在特殊的操作條件下，相對于水的自由液面而調整船體的縱傾。

背景技術

現(xiàn)有技術包括設有用于調整船的平衡的可移動面的滑航式船體，稱之縱傾調 整片或縱傾襟翼。當這些表面受到水流的沖擊，就會產生水動力，動力再乘以動力 施加點與船體重心之間的力臂，求出力矩，其用于調整船相對于水面的縱傾。

產生的力矩決定了船體繞船的縱傾軸旋轉。

可以給縱傾調整片的表面提供驅動裝置，使該表面相對于沖擊表面的水流產 生相對運動，當有速度變化和使用條件改變時，使駕船員能夠“調節(jié)”縱傾大小調 整的力矩。

在可移動式的縱傾調整片的情況下，現(xiàn)有技術描述了許多的系統(tǒng)，以使表面 相對于沖擊它的水流產生運動。在一些系統(tǒng)中，驅動裝置使得可移動的表面在一個 方向作簡單的平移，而在其它更復雜的系統(tǒng)中，它們則使得表面相對于軸旋轉。

現(xiàn)有技術中的船體提供了兩個移動式的縱傾調整片，其安裝在船的推進系統(tǒng) 的側面位置，以致于不會影響產生的水流，或者受產生的水流的影響。

駕船員可使用各種驅動系統(tǒng)以移動表面，通常是氣動或液動型的。

如果船體是在海水中航行，由可移動表面形成的縱傾調節(jié)系統(tǒng)的驅動裝置會 有相當大的缺點，即安裝的區(qū)域受濕度大、鹽分高的影響。這些現(xiàn)象對機械部件尤 為有害，這就需要經常的維修。

EP-0794115描述了一種滑航式船體，它設計成在兩個可移動的側面的驅動裝 置上設置外殼，以及避免與水或與引起腐蝕問題的空氣介質接觸，也免去了頻繁進 行的必要的維修工作。

近來，由于使用的高性能滑航式船體在速度和可運送的有效載重方面的增加， 使得在一些使用條件下，特別是在達到穩(wěn)定的滑行縱傾之前的加速過程中，會出現(xiàn) 船縱傾的進一步問題。

由于動態(tài)穩(wěn)定性因素，以這樣一種方式設計高性能的滑航式船體，以致于相 對于船體的整個長度，船的重心位置相對地更靠后。事實上，在高性能的船體中， 重心的位置到船尾的距離為整個船體長度的25-40％。

盡管提供了速度方面的高性能，但在加速過程中，這會導致“船頭向上”的 縱傾，即船頭高出水面，結果產生了能見度問題。

此外，在立定啟動時，操縱和/或低速的操作條件下，作用在船體的水動力為 零或其強度可忽略不計。

在航速加快和船體正在滑行時，能見度和縱傾狀況有很大的改善，使得“船 頭向下”，保證了航行安全。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術的缺點，具體地說，在作用的水動力的推力為 零或強度忽略不計的操作條件下調整滑航式船體的縱傾，而保持重心位于遠端的位 置，以確保船體的高性能。

本發(fā)明的另一個目的在于改善從船頭望的能見度，即在達到穩(wěn)定的滑行縱傾 之前達到較“水平”的縱傾。

本發(fā)明進一步的目的在于減小船體適合于滑行縱傾的最小速度和達到該速度 所需要的時間，尤其適用于特別重型船體或那些為快速旅客運輸或軍事和巡邏目的 而設計的船體。

這些或其它的目的是通過權利要求1的高性能的滑性船體實現(xiàn)的，所述的船 體包括與船尾的浸入水中的部分成一體化的附加體。

附加體大體上沿縱向延伸，且相對于所述船體的對稱的縱向平面是對稱的。

附加體的底部包括至少一部分表面向下傾斜，傾斜的角度與水平面成銳角。 傾斜表面的部分可以是固定的，也可以通過合適的驅動裝置而移動。

相對于相同類型的船體，由于本發(fā)明的船體的重心位置更靠后，盡管保證了 船體的高性能，但即使在低速時，船體都具更水平的縱傾，船頭相對于水面升高的 程度也更小。

事實上，在加速或低速行駛的過程中，設置在滑航式船體中的附加體可以調 整船的縱傾，因此，保證了駕船者對周圍環(huán)境有更好的能見度。

附加體可以在與船體模制的同時制成，以及通過向下傾斜的表面，能夠調整 船體的縱傾，這樣就避免使用驅動系統(tǒng)，也無需進行經常的維修。

此外，根據(jù)本發(fā)明，固定在船體上的縱傾調整片有可能減小船體到達滑行狀 態(tài)時的最低速度，并有可能減小這個必要的最小速度的數(shù)值。

附圖說明

通過以下的參考附圖和實施例的描述，本發(fā)明的更進一步的特征和優(yōu)點將變 得更明顯，其中：