[發明專利]車輛用燈具有效
| 申請號: | 200910159810.0 | 申請日: | 2009-07-10 |
| 公開(公告)號: | CN101629690A | 公開(公告)日: | 2010-01-20 |
| 發明(設計)人: | 井上壽佳;村橋克廣;德永裕人 | 申請(專利權)人: | 市光工業株式會社 |
| 主分類號: | F21S8/10 | 分類號: | F21S8/10;F21V5/04;F21V23/00;H05B3/84;F21W101/02 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產權代理有限公司 | 代理人: | 張敬強 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 燈具 | ||
技術領域
本發明涉及燈透鏡做成融雪(解凍、防水霧)結構的車輛用燈具。
背景技術
這種車輛用燈具一直就有(例如,專利文獻1:特開2008-52919號公報)。以下,對現有的車輛用燈具進行說明。現有的車輛用燈具具備:燈透鏡;通過轉印設置在上述燈透鏡上的線加熱器;以及對上述線加熱器供電的供電部。
以下,對現有的車輛用燈具的作用進行說明。當從供電部對線加熱器供電時,則線加熱器發熱,通過該熱融化或者除去附著在燈透鏡上的雪、冰或水霧。其結果,能夠防止從透鏡向外部照射的光的損失。尤其是,作為光源,與鹵素燈和白熾燈相比,在使用了從燈透鏡照射的光的溫度低的光源,例如LED等的半導體型光源和HID等的放電燈的車輛用燈具中,是有效的。
發明內容
本發明所要解決的問題在于對上述現有的車輛用燈具的改良這一點上。
本發明(涉及方案一)的發明的特征在于,具備:通過轉印設置在燈透鏡中的來自光照射部的光透射的部分上的線加熱器;一體設置在該線加熱器上并對線加熱器供給電流的供電部;以及設置在該供電部上并與電源側的連接器電連接的連接器,線加熱器構成為包括:基體薄膜(加熱用薄膜);設置在該基體薄膜的一面上的粘接劑;以線圖形形成在基體薄膜的另一面上且通過供給電流從而進行發熱的加熱器用導電性部件;以覆蓋線加熱器用導電性部件的方式設置在基體薄膜的另一面上的保護膜,且該線加熱器是至少基體薄膜切成仿形加熱器用導電性部件的線圖形的圖形,使粘接劑粘接在燈透鏡上并使線圖形的加熱器用導電性部件轉印在燈透鏡上的轉印式線加熱器,供電部構成為包括:一體設置在基體薄膜上的供電用薄膜;以線圖形形成在該供電用薄膜的一面上且一端與加熱器用導電性部件電連接的供電用導電性部件,連接器構成為包括:組裝在供電用薄膜的一面的供電用導電性部件上的終端;鉚接了該終端和供電部的扣眼端子板(一次鉚接工具);以及鉚接了該終端和供電部和扣眼端子板的樹脂板(二次鉚接工具)。
另外,本發明(涉及方案二)的發明的特征在于,具備:通過轉印設置在燈透鏡中的來自光照射部的光透射的部分上的線加熱器;一體設置在該線加熱器上并對線加熱器供給電流的供電部;設置在該供電部上并與電源側的連接器電連接的連接器,線加熱器構成為包括:基體薄膜(加熱用薄膜);設置在該基體薄膜的一面上的粘接劑;以線圖形形成在基體薄膜的另一面上且通過供給電流從而進行發熱的加熱器用導電性部件;以覆蓋線加熱器用導電性部件的方式設置在基體薄膜的另一面上的保護膜,且該線加熱器是至少基體薄膜切成仿形加熱器用導電性部件的線圖形的圖形,使粘接劑粘接在燈透鏡上并使線圖形的加熱器用導電性部件轉印在燈透鏡上的轉印式線加熱器,供電部構成為包括:一體設置在基體薄膜上的供電用薄膜;以線圖形形成在該供電用薄膜的一面上且一端與加熱器用導電性部件電連接的供電用導電性部件,連接器構成為包括:組裝在供電用薄膜的一面的供電用導電性部件上的終端;以及鉚接了該終端和供電部的樹脂板(鉚接工具)。
再有,本發明(涉及方案三)的發明的特征在于,在線加熱器和供電部之間設有規定長度的延長部,該延長部構成為包括:在基體薄膜和供電用薄膜之間一體設有規定長度量的延長用薄膜;和以線圖形形成于該延長用薄膜的一面上并且兩端分別與加熱器用導電性部件和供電用導電性部件電連接的延長用導電性部件。
對本發明的效果進行說明。
本發明(涉及方案一的發明)的車輛用燈具的連接器是通過扣眼端子板的一次鉚接固定終端和供電部,再有,通過樹脂板的二次鉚接固定該終端和供電部和扣眼端子板而成。由此,本發明(涉及方案一的發明)的車輛用燈具,與通過扣眼端子板(鉚接工具)的鉚接固定終端和供電部而成的連接器、或者通過扣眼端子板(鉚接工具)的鉚接固定樹脂制的基體和終端和供電部而成的連接器相比,通過扣眼端子板的一次鉚接固定和樹脂板的二次鉚接固定,從而能夠提高供電部和連接器的鉚接固定強度。
另外,本發明(涉及方案二的發明)的車輛用燈具,由于連接部是通過樹脂板(鉚接工具)的鉚接固定終端部和供電部而成的,所以與通過金屬制的扣眼端子板(鉚接工具)的鉚接固定終端部和供電部而成的連接器相比,能夠提高供電部和連接器的鉚接固定強度。并且,本發明(涉及方案二的發明)的車輛用燈具,由于通過樹脂板(鉚接工具)的鉚接固定終端部和供電部而成,所以與通過扣眼端子板(鉚接工具)的鉚接固定樹脂制的基體和終端和供電部而成的連接器相比,能夠減輕部件數量,這樣,能夠使制造成本廉價。
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