[發(fā)明專利]環(huán)缸發(fā)動機(jī)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200910159657.1 | 申請日: | 2009-07-22 |
| 公開(公告)號: | CN101963095A | 公開(公告)日: | 2011-02-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 蔡盛龍;劉敬平 | 申請(專利權(quán))人: | 蔡盛龍;劉敬平 |
| 主分類號: | F02B53/02 | 分類號: | F02B53/02;F02B55/08;F02B55/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 414100 湖南省岳*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 發(fā)動機(jī) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī),特別指圓環(huán)形曲面缸體活塞發(fā)動機(jī)。
背景技術(shù)
公知,傳統(tǒng)往復(fù)式活塞發(fā)動機(jī)的缸體在運(yùn)動學(xué)上是作為活塞的約束而存在的,缸體和活塞之間存在著力的作用和相對運(yùn)動。一臺設(shè)計(jì)良好的傳統(tǒng)往復(fù)式活塞發(fā)動機(jī)因缸體與活塞之間的摩擦而消耗的功率,占到了其總摩擦功耗的百分之五十以上,而摩擦功耗則是隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而急劇增加的。由于摩擦的存在,受材料性能的限制,缸體與活塞之間必須得到良好的潤滑和冷卻,否則會因磨損、摩擦和過熱而很快失效。由于缸體與活塞均與燃?xì)庵苯咏佑|,也給缸體和活塞間的移動副的正常運(yùn)行帶來了不利,因此傳統(tǒng)往復(fù)式活塞機(jī)必須設(shè)置復(fù)雜的潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。
又公知,提高發(fā)動機(jī)功率的途徑之一是提高轉(zhuǎn)速,而轉(zhuǎn)速的提高導(dǎo)致了運(yùn)動構(gòu)件慣性力和線速度的增大。現(xiàn)今發(fā)動機(jī)缸體和活塞均采用金屬材料,體漲系數(shù)較大,為保證發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),缸體和活塞之間必須給出足夠的間隙以適應(yīng)熱變形,而發(fā)動機(jī)密封性又要求間隙足夠地小以減少燃?xì)庑孤鹘y(tǒng)活塞發(fā)動機(jī)解決這一矛盾的方法是采用專門的密封元件——活塞環(huán)來堵塞所有可能的漏氣通道。活塞環(huán)與缸體存在摩擦,又與燃?xì)庵苯咏佑|,必然受到線速度的制約。二十世紀(jì)六十年代出現(xiàn)的高溫結(jié)構(gòu)陶瓷,以其良好的耐熱性,極高的硬度,極小的體脹系數(shù),優(yōu)異的耐化學(xué)侵蝕性和抗變形能力,引起了人們的關(guān)注。發(fā)動機(jī)缸體和活塞采用高溫結(jié)構(gòu)陶瓷,使得其工作時的熱變形能夠控制在密封性要求所能接受的范圍內(nèi),則活塞環(huán)的存在有無必要便可重新考慮。取消了活塞環(huán),便能夠徹底解除線速度的制約。但是,高溫結(jié)構(gòu)陶瓷有一個致命弱點(diǎn)就是它的脆性。傳統(tǒng)往復(fù)式活塞發(fā)動機(jī)缸體與活塞間存在沖擊,顯然,不適合采用高溫結(jié)構(gòu)陶瓷作為其高溫結(jié)構(gòu)構(gòu)件的材料。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述不足,本發(fā)明提供一種工作時缸體與活塞之間不存在直接接觸的新型環(huán)缸發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)不僅能避免缸體與活塞間力的相互作用,減小發(fā)動機(jī)的摩擦功耗,而且能大大簡化發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:采用圓環(huán)形曲面缸體和活塞方案,改變傳統(tǒng)往復(fù)式活塞發(fā)動機(jī)缸體與活塞之間的約束方式。我們把平面內(nèi)一圓繞該平面內(nèi)一軸線旋轉(zhuǎn)所形成的空間曲面叫圓環(huán)形曲面,把平面內(nèi)的這個圓叫做圓環(huán)形曲面的創(chuàng)成圓,這條軸線叫做創(chuàng)成軸線,創(chuàng)成圓圓心至創(chuàng)成軸線的垂直距離叫做創(chuàng)成半徑。環(huán)缸發(fā)動機(jī)缸體的內(nèi)壁面和活塞的外側(cè)面采用的均是這樣的圓環(huán)形曲面,并且二者的創(chuàng)成半徑相等,創(chuàng)成軸線重合。此時,傳統(tǒng)的往復(fù)式活塞發(fā)動機(jī)缸體與活塞之間的移動副便可以以一個簡單的轉(zhuǎn)動副替代使得缸體與活塞之間不再存在直接接觸,并且,該轉(zhuǎn)動副可以移轉(zhuǎn)至缸體與活塞之外使其避免直接接觸燃?xì)猓瑥亩苊饬藗鹘y(tǒng)往復(fù)機(jī)缸體與活塞采用移動副帶來的種種缺陷。圓環(huán)形曲面缸體和活塞既可采用金屬材料制作,也可采用高溫結(jié)構(gòu)陶瓷。采用金屬材料可沿用傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的密封技術(shù),采用高溫結(jié)構(gòu)陶瓷則能夠取消活塞環(huán),徹底解除活塞線速度對發(fā)動機(jī)的制約。
本發(fā)明的有益效果是:
1、減小了發(fā)動機(jī)的摩擦功耗,提高了熱機(jī)效率。
2、減小了活塞慣性力和線速度對發(fā)動機(jī)的制約。
3、減小了發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的負(fù)荷。
4、簡化了發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu),降低了制造和使用成本。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
圖1是環(huán)缸發(fā)動機(jī)的等軸測結(jié)構(gòu)原理圖。
圖2是環(huán)缸發(fā)動機(jī)圓環(huán)形曲面缸體的等軸測視圖。
圖3是環(huán)缸發(fā)動機(jī)圓環(huán)形曲面活塞的等軸測視圖。
圖4是環(huán)缸發(fā)動機(jī)第一個實(shí)施例的等軸測結(jié)構(gòu)原理圖。
圖5是第一個實(shí)施例中圓環(huán)形曲面缸體的等軸測視圖。
圖6是第一個實(shí)施例中圓環(huán)形曲面活塞的等軸測視圖。
圖7是環(huán)缸發(fā)動機(jī)第二個實(shí)施例的等軸測結(jié)構(gòu)原理圖。
圖8是第二個實(shí)施例中圓環(huán)形曲面缸體的等軸測視圖。
圖9是第二個實(shí)施例中圓環(huán)形曲面活塞的等軸測視圖。
圖1中:1.缸體,2.活塞,3.搖臂軸,4.搖臂,5.連桿,6.曲軸。
圖4中:1.缸體,2.活塞,3.搖臂軸,4.搖臂,5.連桿,6.曲軸。7.行星齒輪,8.支撐輪,9.中心齒輪,10.中心軸,11.缸蓋。
圖7中:1.缸體,2.活塞,3.搖臂軸,4.搖臂,5.連桿,6.曲軸。
具體實(shí)施方式
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于蔡盛龍;劉敬平,未經(jīng)蔡盛龍;劉敬平許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200910159657.1/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 發(fā)動機(jī)發(fā)動控制設(shè)備
- 用于發(fā)動機(jī)的控制器
- 發(fā)動機(jī)余熱回收節(jié)油總裝置
- 發(fā)動機(jī)控制設(shè)備
- 一種四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)
- 一種汽車發(fā)動機(jī)下護(hù)板
- 一種四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)
- 用于確定發(fā)動機(jī)中的發(fā)動機(jī)油的剩余壽命的設(shè)備、裝置和計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的方法
- 特種車輛發(fā)動機(jī)懸置安裝裝置
- 發(fā)動機(jī)雙質(zhì)量飛輪的保護(hù)控制方法和存儲介質(zhì)





