[發明專利]車輛的燃料供給系統

有效

• 申請號: 200910159309.4
• 申請日: 2009-07-13
• 公開（公告）號: CN101648513A
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發明（設計）人: 李性元
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60K15/00
• 分類號: B60K15/00;B60K15/035;B60K15/03
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司
• 代理人: 程 偉;王錦陽

相關申請的交叉引用

本申請要求于2008年8月14日提交的韓國專利申請第 10-2008-0080111號的優先權，該申請的全部內容通過所有目的的引用 而合并于此。

技術領域

本發明涉及一種車輛的燃料供給系統。更特別地，本發明涉及這 樣一種車輛的燃料供給系統，該系統的燃料限定排出閥和翻車安全閥 被設置在結構簡單的燃料箱中。

背景技術

近來，環保因素已經在世界范圍內受到人們的重視。同樣地，在 汽車制造領域，在加燃料的過程中可能會泄漏的蒸汽的排放控制和規 定也較為嚴格。

滿足蒸汽規定的燃料箱已經處于研發之中。

然而，一般的燃料箱由金屬材料制成，其結構復雜并且成本相對 較高。

為了克服上述問題，燃料箱使用塑料材料制成，但是塑料燃料箱 需要一層防止蒸汽滲透的薄膜。

并且，為了在塑料燃料箱中設置燃料限定排出閥和翻車安全閥， 使燃料箱的結構復雜，并且使該燃料箱的重量和成本增大。

本發明背景部分公開的上述信息僅僅用來增加對本發明總體背景 的理解，其不應作為該信息構成對本領域技術人員來說已經公知的現 有技術的確認和任何形式的暗示。

發明內容

本發明的不同方面涉及提供一種車輛的燃料供給系統，其中燃料 限定排出閥(fuel?limit?vent?valve)和翻車安全閥易于設置。

在本發明的一個方面中，車輛的燃料供給系統可包括：燃料箱， 其包括從該燃料箱的上方內表面向下凸出的安裝部分；燃料限定排出 閥和在燃料箱中與該燃料限定排出閥連接的翻車安全閥；以及安裝板， 其將所述燃料限定排出閥與翻車安全閥連接起來，并且被設置成安裝 到所述燃料箱的安裝部分上，并且其中所述的安裝部分一體地形成于 燃料箱上，其中所述的燃料箱由塑料材料制成。

所述安裝部分可包括：側面安裝部分，其相對于所述燃料限定排 出閥和翻車安全閥的縱向軸線對稱地形成，以在其中容納所述安裝板， 其中至少一塊凸出板在安裝板上形成并且被安裝到所述側面安裝部分 上，并且其中所述凸出板通過切開以及向下彎曲安裝板的端部而形成。

所述側面安裝部分的下側之間的距離可小于側面安裝部分的上側 之間的距離，其中所述凸出板形成于安裝板上并且被安裝至所述側面 安裝部分的下側上。

在本發明的一個方面中，所述安裝部分可包括后面安裝部分，其 被設置成在安裝板的后方位置上支承安裝板。

在本發明的另一方面中，其中蒸汽排放通道形成于安裝板上，從 而通過燃料限定排出閥與外部流體聯通，并且連接通道形成于安裝板 上，從而通過蒸汽排放通道與燃料限定排出閥流體聯通，其中蒸汽排 放通道與收集罐相連，該收集罐設置在燃料箱的外部，其中連接通道 的直徑小于蒸汽排放通道的直徑，其中蒸汽排放通道的縱向軸線設置 在低于連接通道的縱向軸線的位置上，并且其中蒸汽排放通道聯接于 燃料限定排出閥的上方部分上，連接通道聯接于翻車安全閥的上方部 分上。

如上文所述，根據本發明的示例性實施例的車輛的燃料供給系統 可易于在燃料供給系統中被設置有燃料限定排出閥和翻車安全閥。

此外，根據本發明的示例性實施例的燃料系統可由結構簡單并且 重量較小的塑料材料制成。

本發明的方法和裝置具有其他特征和優點，這些特征和優點可以 從結合在本申請文件中的附圖以及下面的具體實施方式中變得顯而易 見，并在其中進行更加詳細的闡述，其中附圖以及具體實施方式一起 用于解釋本發明的一些原理。

附圖說明

圖1是俯視圖，示出了燃料限定排出閥和翻車安全閥通過根據本 發明的示例性的燃料供給系統的安裝板而連接起來。

圖2是主視圖，示出了燃料限定排出閥和翻車安全閥通過根據本 發明的示例性的燃料供給系統的安裝板而連接起來。

圖3是立體圖，示出了燃料限定排出閥和翻車安全閥通過根據本 發明的示例性的燃料供給系統的安裝板而連接起來。

圖4是沿圖3的線IV-IV取得的剖視圖。

圖5是示出了根據本發明的示例性的燃料供給系統的安裝板和與 側面安裝部分之間的連接的視圖。

圖6是示出了根據本發明的示例性的燃料供給系統的安裝板和后 面安裝部分之間的連接的視圖。