[發明專利]電動、人力兩用自行車

無效

• 申請號: 200910158764.2
• 申請日: 2009-07-07
• 公開（公告）號: CN101941500A
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發明（設計）人: 鄧昌滬
• 申請（專利權）人: 趙寬;鄧昌滬
• 主分類號: B62M7/00
• 分類號: B62M7/00;B62M23/02;B62M25/08;B62K23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種電動交通工具，特別是電動、人力兩用自行車。

技術背景

中國經濟時報，2005年2月25日刊出文章，中國自行車協會理事長王鳳和稱，目前，電動自行車正在變得“面目猙獰”，個頭越來越大、重量越來越大、速度越來越快，模樣越來越像輕便摩托車，而且大多在非機動車道行駛，這一方面帶來了極大的安全隱患，另一方面也給正規的電動自行車生產廠家帶來了其他不必要的麻煩。所指的“不必要麻煩”是指，許多城市并不認可電動自行車，甚至給電動自行車產業的發展設置重重障礙。王鳳和告訴記者，電動自行車是有嚴格定義的。他介紹說，電動自行車的國家標準已有嚴格規定，設計時速不能超過20公里，重量不大于40公斤，只有這樣的產品才可以稱為電動自行車，也才被《交通法規》認定為“非機動車”，他憂心忡忡地對記者說，別小看這兩個指標，這可是保障消費者生命安全的重要標準，但遺憾的是，我們的一些生產企業卻熱衷于制造那些速度越來越快、重量越來越大的電動車，有些電動車的腳踏功能已經成了擺設，這顯然已經超出了非機動車的標準，如果不知情的消費者購買了這些電動車產品，既不能受到交通法的保護，又容易危及到自身和他人的安全。王鳳和表示，這種以電動自行車名義進行宣傳和銷售的電動車產品在全國范圍內非常普遍，而這些打政策“擦邊球”的行為，不僅會嚴重誤導消費者，也使得歷經周折才走上正常發展軌道的電動自行車行業面臨新的考驗。王鳳和表示，中國自行車工業協會呼吁生產企業，要做到嚴格按照國家電動自行車標準組織生產，不打政策“擦邊球”，同時要誠信宣傳，不能按照電動自行車標準去宣傳超標的電動車，誤導消費者。電動自行車行業要發展，一定要在嚴格執行國家標準的同時，嚴格規范企業標準。王鳳和認為，電動自行車行業的發展方向有兩點：一是定位要明確，不能把電動自行車作為長途代步工具，活動半徑要在15公里以內，消費群體以中老年人和婦女為主，發展對象要以中小城市為主，在大城市則作為公共交通的補充；二是要體現技術進步，要節約原材料，推廣使用新的電池技術，以做到更加環保，要珍惜電動自行車的發展機遇，特別是《中華人民共和國道路交通安全法》在第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議通過，使電動自行車有了合法身份，電動自行車產業應該遵守法規健康發展。

現有的電動自行車成本高、賣價貴，主要原因還是為了追求摩托款樣式，過多裝飾部件，過多結構部件導致車輛自重大，車輛自重大，需要較大的載荷功率，載荷越大消耗功率越大，功率消耗越大，配制的電機和電池就越大，電池和電機的過大配置，本身就顯著增加成本，現有的電動自行車還存在當蓄電池蓄電耗完了的時候，由于車輛自重大，電機與人力機構不能離合，人力幾乎無法騎行，需要請動力車拖走，電動自行車這樣的發展趨勢，孛離了節能環保的原則。

發明內容

本發明是要提供一種電動、人力兩用自行車，這種電動、人力兩用自行車可以在蓄電池有電時，用電驅動，蓄電池無電時，人力驅動，人力驅動時，電動機通過離合器分離電動機，克服了聯軸轉動帶動電動機線圈轉動，也就克服了轉動線圈不斷的切割磁感線載荷，從而使人力驅動時感覺輕便，為了使電池和電機功率降低功耗以達到降低成本的目的，采用減速電機驅動，通過減速機減速增加輸出轉矩，達到降低裝機功率目的，降低裝機功率之后，可以減小電機功率，電機功率減小之后，可以減少蓄電池的匹配裝備，昂貴的鋰電池，每減少100瓦/時，成本降低300元人民幣。現有的電動自行車電機直驅方式，電機安裝在車輪的中心，雖然安裝簡單方便了，但是車輪處于運動震動中心，對電機的機械性能產生顯著性能影響，本發明提供的電動、人力兩用自行車的電機，安裝在自行車的兩車輪距中間位置，處于運動震動最小的部位，這樣可以顯著提高整車的耐用性，從而延長機器壽命。

實現本發明任務的技術方案：由直角中空軸減速電機、離合器手輪、直角中空軸減速電機中空法蘭軸、有螺紋段的人力驅動軸、人力驅動輪、人力踩板、楔塊、直線軸承、離合器手輪、離合栓、鏈輪、限位銷等組成驅動機構，直線軸承外徑與直角中空軸減速電機中空法蘭軸的內徑相聯浮動安裝，直角中空軸減速電機中空法蘭軸，可以在直線軸承外徑軸向徑向運動，直線軸承內徑與人力驅動軸外徑相聯浮動安裝，人力驅動軸可以在直線軸承內徑內軸向徑向運動，驅動機構安裝在兩車輪距中間，由機架座車架桿連接固定，在驅動機構的后側座位下面是蓄電池，采用現有整體自行車結構組成。旋轉離合器手輪，可以將離合栓轉換與減速電機傳動或是與人力驅動輪傳動，所用的直角中空軸減速電機可以選用商品弧型齒系列，也可以選用傘齒輪錐齒輪系列。