[發明專利]一種雙內齒圈三輸出的洗衣機減速離合器有效
| 申請號: | 200910158228.2 | 申請日: | 2009-07-22 |
| 公開(公告)號: | CN101962903A | 公開(公告)日: | 2011-02-02 |
| 發明(設計)人: | 潘雪珍 | 申請(專利權)人: | 潘雪珍 |
| 主分類號: | D06F37/40 | 分類號: | D06F37/40;D06F17/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 200032 上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 雙內齒圈三 輸出 洗衣機 減速 離合器 | ||
技術領域
本發明涉及的是一種洗衣機用減速離合裝置,具體的,本發明涉及的是一種具有一個輸入軸,三個同心輸出軸的減速離合器。
背景技術
CN03103939公開了一種洗衣機全自動減速離合器,它主要由輸入軸、輸出軸、輸出軸套、輸入軸套、制動輪及安裝在制動輪內部的雙驅動齒輪機構組成,輸入軸、輸出軸套及輸出軸分別與雙驅動齒輪機構相聯接,制動輪及輸出軸套部件間裝有離合裝置。洗滌工況時,輸出軸及輸出軸套相互逆向,雙向按比例驅動,反復擺動旋轉,相對強力搓擺。降低了洗衣機的噪音,提高了洗衣機功效及使用壽命。
但是,該裝置只能實現一輸入二輸出的效果,在本發明要求的一輸入三輸出上,該裝置就無法實現,有鑒于此,特提出本發明。
具體發明內容
本發明的主要目的在于提供一種一輸入三輸出的減速離合器。
本發明的目的可以通過以下方式得以實現:
本發明所述的減速離合器包括,在空心的內桶軸7中可旋轉的設置中空的第二波輪軸6,在中空的第二波輪軸6中間可旋轉的設置第一波輪軸5;在減速離合器外殼中設置內外二個內齒圈,它們分別是第一內齒圈9和第二內齒圈10,所述的第二內齒圈10可轉動的設置在第一內齒圈9外,所述的第一內齒圈9與第二波輪軸6連接,所述的第二內齒圈10與內桶軸7連接,所述的輸入軸1與第一波輪軸5連接;在所述的輸入軸1和/或波輪軸5上設置一中心齒輪4,所述的中心齒輪4與可轉動的設置在齒輪軸3上的雙聯齒輪11的一部分嚙合,所述的雙聯齒輪11另一部分與可轉動設置在齒輪軸2上的中間齒輪12嚙合;所述的中間齒輪12與第二內齒圈10嚙合,所述的雙聯齒輪11的一部分與第一內齒圈9嚙合。
所述的輸入軸1至第一波輪軸5不減速并采用一體化方式或者活動連接方式。
本發明具有結構簡單,易于加工的效果,可以簡化了操縱系統,降低了洗衣機的噪音,提高了洗衣機功效及使用壽命。
附圖說明
以下是附圖說明,通過附圖說明可以清楚的理解本發明。
附圖1是本發明所述的減速離合器的結構示意圖。
為了清楚的理解本發明,以下將所述減速離合器的部件以及對應的標號一一列出:
輸入軸1,齒輪軸2、3,中心齒輪4,第一波輪軸5,第二波輪軸6,內桶軸7,減速離合器外殼8,第一內齒圈9,第二內齒圈10,雙聯齒輪11,中間齒輪12。
具體實施方式
以下是本發明的具體實施方式,通過所述的實施例,可以進一步的理解本發明。
實施例一
本實施例所述的減速離合器包括輸入軸1,所述的輸入軸1與第一波輪軸5連接,它們可以是一體的,也可以是用分離并用現有技術的方式進行驅動連接的,輸入軸1至第一波輪軸5之間不進行減速。
在輸入軸1至波輪軸上,在所述的輸入軸1和/或波輪軸5上設置一中心齒輪4。
所述的中心齒輪4與可轉動的設置在齒輪軸3上的雙聯齒輪11的一部分嚙合,所述的雙聯齒輪11另一部分與可轉動設置在齒輪軸2上的中間齒輪12嚙合。
所述的中間齒輪12與第二內齒圈10嚙合,所述的雙聯齒輪11的一部分與第一內齒圈9嚙合。
在減速離合器外殼中設置內外二個內齒圈,它們分別是第一內齒圈9和第二內齒圈10,所述的第二內齒圈10可轉動的設置在第一內齒圈9外,所述的第一內齒圈9與第二波輪軸6連接,所述的第二內齒圈10與內桶軸7連接。
所述的內桶軸7可旋轉的設置在減速離合器8的出口部位,在空心的內桶軸7中可旋轉的設置中空的第二波輪軸6,在中空的第二波輪軸6中間可旋轉的設置第一波輪軸5。
洗滌或漂洗工況時,減速離合器外殼8被剎車片抱死,輸入軸1轉動,第一波輪軸同速同向的轉動,中心齒輪4隨之轉動;由于中心齒輪4與可轉動的設置在齒輪軸3上的雙聯齒輪11的一部分嚙合,所述的雙聯齒輪11反向轉動。
又由于所述的雙聯齒輪1另一部分與可轉動設置在齒輪軸2上的中間齒輪12嚙合,導致所述的中間齒輪12與中心齒輪4同向轉動。
與雙聯齒輪11嚙合的第一內齒圈9以中心齒輪4(或第一波輪軸5)相反的方向旋轉,從而帶動第二波輪軸6與第一波輪軸5反方向旋轉。
而與中間齒輪12嚙合的第二內齒圈10以及與之連接的內桶軸7,則以波輪軸5相同的方向旋轉。
間歇的使輸入軸反向轉動,可導致與上述相反的轉動方向,其結果形成了內桶軸7和第一波輪軸5始終同向轉動,而第二波輪軸6始終與它們反向轉動。
脫水工況時,松開被剎車片抱死的減速離合器外殼8,通過現有技術的離合裝置的閉鎖作用,可使輸入軸1和減速離合器外殼8抱合在一起,當它們作高速單向旋轉時,第一波輪軸5、第二波輪軸6、內桶軸7一起作同向高速旋轉,從而實現離心脫水的目的。
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