[發明專利]一種汽油濾芯

有效

• 申請號: 200910155846.1
• 申請日: 2009-12-28
• 公開（公告）號: CN101708393A
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 郗大光;金中國
• 申請（專利權）人: 浙江飛亞電子有限公司
• 主分類號: B01D29/13
• 分類號: B01D29/13;F02M37/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于發動機技術領域，具體涉及汽油過濾裝置，尤其涉及一種常壓 力狀態的汽油過濾裝置。

背景技術

耐汽油的目數較密的單層類似尼龍網布的汽油濾芯，已經廣泛應用于高壓 力汽油狀態的汽車領域，但是在低壓力汽油過濾狀態，為了追求良好的汽油過 濾精度，若提高網布的目數，就會造成濾芯的通油性或者親油性下降。

多層式濾布應用于汽油過濾時，往往存在汽油入口連接的可靠性問題，入 口連接處會出現密封不嚴或者脫落，將直接導致過濾裝置失效。

將內燃機過濾用專用紙采取兩端粘膠的方式制作的汽油濾芯廣泛應用于常 壓力狀態的汽油過濾領域，例如摩托車領域，但是經過長時間使用后，專用過 濾紙會脫落細長狀的纖維，反而造成了污染；并且污染物貼近專用紙時，大部 分是粘附在專用紙上，造成了濾芯的壽命降低。另外，在現有內燃機過濾用專 用紙制作工藝中，膠的多少和配比程度參差不齊，且專用紙的接縫處密封難以 控制，難以達到全部合格。

顯然，需要發明一種能夠解決汽油入口連接處的密封問題，既達到高過濾 精度，又達到良好通油性或者親油性的汽油過濾裝置，尤其是涉及到一種常壓 力狀態的汽油過濾裝置。

發明內容

本發明針對現有技術存在的問題，其目的在于提供一種結構簡單，能夠解 決汽油入口連接處的密封問題，有利于達到高過濾精度，又達到良好通油性或 者親油性的汽油過濾裝置。

本發明的目的通過以下技術方案實現：

這種汽油濾芯裝置，包括骨架(1)、鎖緊螺母(2)、多層式濾布(5)。骨架 (1)的一端設有螺紋，多層式濾布(5)設有開口，骨架(1)之螺紋部分穿過 多層式濾布(5)之開口，鎖緊螺母(2)與骨架(1)之螺紋連接，將多層式濾 布(5)鎖緊于骨架(1)之上。

在鎖緊螺母(2)與多層式濾布(5)之間設有一個平墊片(3)，保證多層式 濾布(5)壓緊過程不皺曲。

密封圈(4)在上述汽油濾芯使用過程時，保證過濾后的汽油和過濾前的汽 油嚴格分離。

所述多層式濾布(5)的外側網布(6)、內側網布(10)均是耐汽油的孔隙 均勻的目數較密網布，外貼網布(7)、內貼網布(9)均是耐汽油的孔隙很大的 類似石棉網結構，中層網布(8)是耐汽油的孔隙密的類似無紡布結構。所述的 多層式濾布(5)至少由上述5層不同規格的網布構成。

多層式濾布(5)制作前是通過超聲波點焊接方式，將網布通過點焊點隔成 均布的通油區塊。汽油貼近外側網布(6)或者內側網布(10)時，由于上述網 布緊貼著的外貼網布(7)或者內貼網布(9)具有良好的通油性或者親油性， 使得多層式濾布(5)的通油性或者親油性增強。

多層式濾布(5)除開口端的其余邊緣是通過超聲波焊接的方式，從而形成 一個除多層式濾布(5)開口端外的一個密閉空間。

本發明有益效果：本發明結構簡單，成本低，解決了汽油入口連接的可靠 性問題，有利于達到高過濾精度，又達到良好通油性或者親油性。

附圖說明

圖1(a)為本發明實施例的汽油濾芯的結構示意圖。

圖1(b)為本發明實施例的多層式濾布的邊緣焊接結構示意圖。

圖1(c)為本發明實施例的多層式濾布焊接前展開示意圖。

圖2為本發明多層式濾布的剖面圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明做進一步詳細描述：

實施例：如圖1(a)所示，本發明汽油濾芯包括骨架(1)，鎖緊螺母(2)， 平墊片(3)、密封圈(4)，多層式濾布(5)。

如圖1(c)所示，多層式濾布(5)制作前是通過超聲波點焊接方式，將網 布通過點焊點隔成均布的通油區塊。點焊點為圓形。點焊的布陣如果過密，則 汽油的流通面積會大大降低；點焊的布陣如果過疏，則通油的區塊面積大，多 層式濾布之間的各網布之間松散，不利于汽油的流通，造成汽油濾芯的通油性 或者親油性大大降低。

多層式濾布(5)開口端穿過骨架(1)，鎖緊螺母(2)通過平墊片(3)將 多層式濾布(5)壓緊在骨架上，鎖緊螺母(2)裝配密封圈(4)。注：在上緊 鎖緊螺母(2)時，平墊片(3)既保證壓緊平面處的網布接縫處的密封，又保 證多層式濾布(5)壓緊過程不皺曲。