[發明專利]一種鏜孔機

無效

• 申請號: 200910155446.0
• 申請日: 2009-12-14
• 公開（公告）號: CN101733435A
• 公開（公告）日: 2010-06-16
• 發明（設計）人: 施萬興
• 申請（專利權）人: 杭州綠鼎壓濾機制造有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q3/06;B23Q3/00;B23B47/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于機械加工設備技術領域，尤其是涉及一種鏜孔機。

背景技術

鏜孔機特別適合于加工箱體類等結構復雜、外形尺寸較大的工件。現有技術中，鏜孔機的種類多種多樣，有些還申請了專利。例如中國專利文獻公開了一種鏜孔機[申請號：200720080747.8]，包括機座、鏜桿及其驅動傳動機構、走刀裝置，機座上設有一對軸承座，鏜桿的兩端分別支承于所述兩軸承座上，與軸承座回轉動配合；走刀裝置裝配在所述鏜桿上，與鏜桿軸向滑動配合。走刀裝置包括滑鞍、刀架、絲桿/螺母副；滑鞍套在鏜桿上，二者用鍵連接，沿軸向滑動配合；刀架裝配在滑鞍上；鏜桿為空心管狀結構，管壁上設有軸向滑槽；絲桿布置在鏜桿的空腔內；螺母具有柄，該柄位于滑槽內；滑鞍對應滑槽的部位具有卡板，卡住螺母的柄。其優點是：可加工各種尺寸的大型管狀工件，而且結構簡單，易于制造，工件加工成本低廉。

但是，上述裝置無法實現對工件兩頭同時加工，因此需要夾裝多次，費時費力，工作效率低，且兩端鏜孔的同軸性較差。為此，有人發明了一種工件雙邊鏜孔機[申請號：200620071261.3]，包括夾緊機構、傳動機構以及一對刀具驅動機構，該夾緊機構為兩個分別夾緊工件兩端部、并固定于機座的兩油壓主軸夾頭；該傳動機構為主機馬達和驅動該油壓主軸夾頭轉動的同步帶；該刀具驅動機構由前進滑座、前進油缸、車削固定座、車削油缸和刀具組成，該前進滑座通過前進固定座固定于該工件端側的機座，并受固定于該前進滑座的該前進油缸驅動沿該工件徑向滑動，該車削固定座通過車削滑座固定于該前進滑座，并受固定于該車削固定座的該車削油缸驅動沿該工件軸向滑動，該車削固定座針對工件端部固定該刀具，便于對工件鏜孔。上述方案雖然實現了兩端同時加工，但是設備結構復雜，制造成本高，兩端的刀具分別采用獨立的驅動機構，工作時的同步性也較差。

發明內容

本發明的目的是針對上述問題，提供一種能夠同時對工件的兩端進行加工，工作效率高，易于操作使用，加工而成的工件質量高的鏜孔機。

為達到上述目的，本發明采用了下列技術方案：本鏜孔機，包括基座，其特征在于，所述的基座一端設有軸心線水平設置的轉盤，該轉盤與能夠驅動其轉動的旋轉動力機構相連，在基座的另一端設有支架，在支架上穿設有軸心線水平設置且能周向轉動的橫桿，在轉盤和橫桿之間設有能將工件固定的工件定位機構，所述的橫桿能穿過工件并固定在上述轉盤的中心，所述的轉盤上固定有第一刀具組件，所述的橫桿側部固定有第二刀具組件，且橫桿固定在轉盤中心時，上述的第一刀具組件和第二刀具組件分別位于工件的兩端。

由于橫桿能夠與轉盤固定在一起，因此當旋轉動力機構帶動轉盤轉動時，能夠同時帶動橫桿轉動。這樣，就能夠實現固定在橫桿側部的第二刀具組件和固定在轉盤上的第一刀具組件同時動作，對工件的兩端進行操作。即，由同一動力源驅動兩個刀具組件轉動，同步性好，結構緊湊。通常，在工件上開有通孔，橫桿穿過通孔與轉盤固定連接。第一刀具組件和第二刀具組件同時對通孔的兩端進行加工。

在上述的鏜孔機中，所述的基座上設有與轉盤軸心線平行設置的滑軌，旋轉動力機構設置在滑軌的一端，在滑軌上設有能沿其滑動的滑座，上述的支架固定在滑座上，在基座上設有與滑座相連且能帶動滑座移動的驅動機構。通過驅動機構能夠對支架進行移動，從而使橫桿的架設更加穩固，且能夠適應不同種類和規格的工件加工。

在上述的鏜孔機中，所述的驅動機構包括驅動電機、減速箱、螺紋桿和螺套，所述的減速箱的輸入端和輸出端分別與驅動電機輸出軸和螺紋桿相連，所述的螺套固定在滑座上，且所述的螺紋桿與螺套螺紋連接。

在上述的鏜孔機中，所述的旋轉動力機構包括固定座、設置在固定座上的傳動箱和動力電機，所述的傳動箱的輸入端和輸出端分別與動力電機輸出軸和轉盤相連。

在上述的鏜孔機中，所述的第一刀具組件通過可拆結構固定在轉盤上；所述的第二刀具組件通過可拆結構固定在橫桿上。這里的可拆結構可以有多種多樣的方案，例如螺紋連接，卡接，插接等等。

在上述的鏜孔機中，所述的轉盤中心設有卡孔，所述的橫桿能插于卡孔內，且橫桿通過鎖定件固定在卡孔內。

與現有的技術相比，本鏜孔機的優點在于：1、由于橫桿能夠與轉盤固定在一起，實現了由同一動力源驅動兩個刀具組件轉動，同步性好，結構緊湊。2、工作效率高，省時省力，無需多次夾裝，且加工平面光滑，產品精度高。

附圖說明

圖1是本發明提供的橫桿與轉盤分開狀態結構示意圖。

圖2是本發明提供的橫桿與轉盤連接狀態結構示意圖。