[發明專利]一種同步舉升滾床

無效

• 申請號: 200910154032.6
• 申請日: 2009-10-22
• 公開（公告）號: CN101695968A
• 公開（公告）日: 2010-04-21
• 發明（設計）人: 薛浩然;孫衛軍
• 申請（專利權）人: 無錫市通達物流機械有限公司
• 主分類號: B65G13/00
• 分類號: B65G13/00;B65G41/00
• 代理公司: 杭州裕陽專利事務所(普通合伙) 33221
• 代理人: 應圣義

技術領域

本發明涉及一種物流輸送機械裝置，尤其涉及一種同步舉升滾床。

背景技術

在以往的設計理念里，滾床同步升降及平衡問題是靠雙氣缸升降、導柱、導套及氣路系統控制來實現的，或者依靠雙液壓缸同步升降控制，但這兩種方法都存在一個問題，即兩組缸同步升降很難控制，氣路系統調節或液壓系統調節涉及到人為因素，兩組缸不可能調節到完全同步，這樣容易導致前、后傾斜，導柱，導套卡死，損壞設備，而導柱，導套配合比較緊密，對直線度要求很高，安裝調節精度也很高，比如，在現有專利文獻中，申請號為200420027686.5，申請日為2004年06月07日、授權公告號為CN2702971、公告日為2005年06月01日、專利權人為江蘇天奇物流系統工程股份有限公司的頂升旋轉滾床發明，此實用新型涉及的是一種用于汽車零部件生產領域中的輸送設備——頂升旋轉滾床，其結構是導向裝置、支撐裝置、頂升裝置固定在底架上；中間架固定在導向裝置、支撐裝置、頂升裝置上；旋轉軌道固定在中間架上；心軸裝置固定在中間架上；滾床固定在心軸裝置上，旋轉驅動裝置、滾床中的底下滾輪分別與旋轉軌道接觸；滾床驅動裝置、旋轉驅動裝置安裝在滾床上。本實用新型的優點：既能夠滿足汽車零部件生產的需要，又能有效減小占地面積，將兩種功能合二為一。但此實用新型依然沒有解決兩組缸調節到完全同步，容易前、后不傾斜，導柱，導套不易卡死而損壞設備，而導柱，導套配合不緊密，對直線度要求不高，安裝調節精度也不高。又如，申請號為200520071134，申請日為2005年04月26日、授權公告號為CN2794985、公告日2006年07月12日、專利權人為江蘇天奇物流系統工程股份有限公司的電機舉升移行機的發明，此實用新型是電機舉升移行機，其結構是滾床組件安裝在偏心輪組件中的偏心輪上，偏心輪組件中的鏈輪A與頂升組件中的鏈輪B間用鏈條連接，頂升組件中的連接框架與移行組件中的行走組件連接，移行組件中的行走組件安裝在導輪組件中的軌道上。滾床組件中的驅動電機與片架、滾輪組件連接，驅動電機與滾輪組件之間用鏈條連接；偏心輪組件中的偏心輪與主動軸、鏈輪A連接；頂升組件中頂升電機與鏈輪B連接，導向裝置與連接框架連接；移行組件中的移行電機與行走組件之間用聯軸器相連接，行走組件與導輪組件相連接；導輪組件中的軌道與連接座連接，連接座與地面固定連接。優點：生產節拍快，成本低廉，安全可靠。結構合理、緊湊，安裝方便，使用范圍廣。但沒解決同步舉升滾床的問題，而導柱，導套配合不緊密，對直線度要求不高，安裝調節精度也不高。

發明內容

本發明針對現有技術存在的滾床同步升降及平衡問題中兩組缸同步升降很難控制，氣路系統調節或液壓系統調節兩組缸不可能調節到完全同步，易導致前、后傾斜、導柱導套易卡死、損壞易設備、安裝調節精度不高的問題，提供了一種結構簡單、實用方便的一種同步舉升滾床。

為了解決上述技術問題，本發明通過下述技術方案得以解決：

一種同步舉升滾床，包括底座、驅動裝置、偏心升降裝置、滾床，驅動裝置固定在底座上，滾床安置在升降裝置上，所述驅動裝置為兩側帶有同步帶輪的動力源減速電機，同步帶輪上安裝有同步帶，同步帶的另一側與偏心升降裝置上的升降轉軸相連接。動力源減速電機，為滾床升降提供動力；兩組同步輸送帶，保證實施升降的偏心升降裝置同步動作；四組偏心升降裝置，將同步帶傳遞的動力作用于滾床上，提供滾床升降動力。此結構將減速電機兩端安裝好同步帶輪，與四組偏心升降裝置通過同步帶連接，調節了同步帶的松緊程度和同步帶的直線度，保證同步帶在運行中平穩，不跑偏。

作為優選，所述滾床的頭部和尾部分別安裝有直線導向裝置，所述直線導向裝置通過螺栓連接在滾床的擋板上；所述直線導向裝置內有直線軸及直線軸承。此結構保證升降過程平穩可靠，直線導向裝置中的直線軸及直線軸承精度高，經久耐用。

作為優選，所述同步帶有2組。此結構保證同步帶在運行中平穩，不跑偏。

作為優選，所述偏心升降裝置由托架、連接托架的擺臂、升降轉軸組成，擺臂一端連接升降轉軸，擺臂的另一端連接滾輪。此結構有利于升降轉軸帶動擺臂及滾輪轉動，滾輪繞著轉軸轉動，并將托架托起，安裝在托架上的滾床及工件隨滾輪轉動而升降，有利于滾床平穩同步升降。

作為最佳優選，所述偏心升降裝置有4組。此結構最有利于滾床平穩同步升降。