[發明專利]一種大型汽輪機滑壓優化的修正方法

有效

• 申請號: 200910153856.1
• 申請日: 2009-11-16
• 公開（公告）號: CN101864994A
• 公開（公告）日: 2010-10-20
• 發明（設計）人: 孫永平;童小忠;朱松強
• 申請（專利權）人: 浙江省電力試驗研究院;浙江省能源集團有限公司
• 主分類號: F01D17/00
• 分類號: F01D17/00
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所 33206
• 代理人: 張建青

1.一種大型汽輪機滑壓優化的修正方法，其特征在于利用修正系數對機組滑壓控制曲線進行修正，即將機組負荷、主蒸汽壓力以及高壓調門開度這三者之間的關聯關系式表示為：C_n×N_g∝C_p×P₀×C_v，公式中，C_n為機組運行參數變化對機組負荷的總修正系數，C_n＝C_n1×C_n2×...×C_nk，C_nk表示各項運行參數偏差對機組負荷的修正系數；C_P為機組熱力系統運行狀態變化對主蒸汽壓力的總修正系數，C_P＝C_P1×C_P2×...×C_Pk，C_Pk表示各項熱力系統偏差對主蒸汽壓力的修正系數。

2.根據權利要求1所述的大型汽輪機滑壓優化的修正方法，其特征在于當季節變換引起大型汽輪機的凝汽器壓力出現大幅度變化時，在機組滑壓控制中引入凝汽器壓力修正因子C_n1，C_n1由下式計算得到：C_n1＝1+ΔP_c×C₀，公式中的ΔP_c為凝汽器運行壓力與基準壓力之差值，取凝汽器設計壓力作為基準壓力，C₀為凝汽器壓力每變化1kPa對機組出力的修正系數。

3.根據權利要求2所述的大型汽輪機滑壓優化的修正方法，其特征在于凝汽器壓力通過汽輪機的排汽溫度換算得到或通過實際測量獲得。

4.根據權利要求2或3所述的大型汽輪機滑壓優化的修正方法，其特征在于C₀根據制造廠提供的設計資料選取或通過實際試驗獲得。

5.根據權利要求1或2所述的大型汽輪機滑壓優化的修正方法，其特征在于當大型汽輪機對外供熱流量因外界熱用戶的要求作大幅度調整時，在機組滑壓控制中引入供熱流量修正因子C_P1，汽輪機控制系統會根據供熱流量的變化情況而自動調整主蒸汽壓力與機組負荷之間的對應關系，C_P1可以由下式計算得到：C_P1＝1+(F_gr/F_ms)×C_h，公式中的(F_gr/F_ms)為供熱流量占主蒸汽流量的百分比，C_h為供熱流量對汽輪機進汽壓力的修正系數，即占主蒸汽流量的百分比每增加1％，引起汽輪機進汽流量增加的比例系數。

6.根據權利要求5所述的大型汽輪機滑壓優化的修正方法，其特征在于C_h通過等效熱降法計算獲得。

7.根據權利要求5所述的大型汽輪機滑壓優化的修正方法，其特征在于若是進行機組供熱與不供熱狀態的比較試驗，則可以直接獲得較為確切的主蒸汽壓力修正系數C_P1。