[發明專利]鍛壓操作機水平緩沖缸液壓系統無效
| 申請號: | 200910153528.1 | 申請日: | 2009-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN101704059A | 公開(公告)日: | 2010-05-12 |
| 發明(設計)人: | 周華;侯交義;傅新;謝安桓 | 申請(專利權)人: | 浙江大學 |
| 主分類號: | B21J9/20 | 分類號: | B21J9/20;F15B15/02;F15B13/04 |
| 代理公司: | 杭州求是專利事務所有限公司 33200 | 代理人: | 林懷禹 |
| 地址: | 310027 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鍛壓 操作 水平 緩沖 液壓 系統 | ||
技術領域
本發明涉及緩沖缸液壓系統,特別是涉及一種鍛壓操作機水平緩沖缸液壓系統。
背景技術
完善的鍛壓操作機水平緩沖系統應具有被動緩沖和主動進給的功能,其被動緩沖功能用于減小鍛壓過程中或操作機加速減速過程中夾鉗及所加持工件對操作機的直接沖擊,其主動進給功能在操作機的快速鍛造過程中精確控制夾鉗的前進與后退。目前已有的操作機緩沖系統有以下問題:
(1)不具備主動進給功能或者主動進給功能與被動緩沖功能之間的切換比較復雜,很難實現操作機與壓機配合的快速進給功能;
(2)無法實現緩沖力與緩沖結束后的緩沖缸恢復力的分開獨立控制;
發明內容
本發明的目的在于提供鍛壓操作機水平緩沖缸液壓系統,用于控制緩沖缸被動緩沖模式下的緩沖力、緩沖恢復力和主動進給模式下的位移和速度。
本發明所采用的技術方案是:
本發明的比例減壓閥的入口和出口分別與油源供油口、比例方向閥的進油口P連接,比例方向閥的A口分別與第一溢流閥入口、第一單向閥出口、此例溢流閥入口、緩沖缸第一腔外腔連接;比例方向閥的B口分別與第二溢流閥的入口、第二單向閥的出口、緩沖缸第一腔內腔連接;油源回油口與比例方向閥出油口T、第一溢流閥出口、第二溢流閥出口、第一單向閥入口、第二單向閥入口、比例溢流閥出口連接;緩沖缸第一腔外腔通過二位四通電磁方向閥與緩沖缸第二腔內腔連接,緩沖缸第一腔內腔通過二位四通電磁方向閥與緩沖缸第二腔外腔連接;位移控制器分別與比例方向閥和位移傳感器電連接,位移傳感器內置在第二腔活塞桿上。
所述位移控制器,包括操作人員給定的位移設定信號和加法器,位移設定信號與位移傳感器檢測的信號輸出給加法器,加法器將位移設定信號減去位移傳感器檢測信號之后的偏差信號輸出至比例方向閥形成位移閉環控制。
本發明具有的有益效果是:
(1)采用二位四通電磁方向閥實現被動緩沖與主動進給兩種功能的切換,切換動作簡單快速,可靠性高。
(2)緩沖缸左腔活塞隔開的兩個腔體與右腔活塞隔開的兩個腔體分別對應連接,用一個比例溢流閥控制向前與向后兩個方向上的緩沖力大小,防止鍛件的彎曲變形。
(3)利用比例方向閥實現主動進給的位移閉環控制,具有控制精度高,抗干擾能力強的特點,特別適用鍛壓操作機的精鍛及夾鉗主動伸縮的快速鍛造模式。
(4)比例方向閥鎖定于中位,把比例溢流閥的壓力調定至一個較大值,可以保證鍛壓壓機對工件的剪切切口質量。
(5)比例減壓閥用于調節伺服閥P口的壓力,針對具體鍛壓工件,設定緩沖缸主動進給力及緩沖壓縮后的恢復力,以減小沖擊。
(6)超壓保護裝置防止階躍沖擊力對緩沖缸的損傷,同時防止過載對緩沖缸及操作機其他機械結構的損傷;防吸空補油裝置防止油路吸空。
(7)該緩沖缸液壓系統原理結構簡單,在同等功能完備性的下,其結構復雜程度比起常規液壓系統大大降低。
附圖說明
圖1是鍛壓操作機水平緩沖缸液壓系統的結構原理示意圖;
圖2是鍛壓操作機水平緩沖缸液壓系統工作于被動緩沖模式下的原理圖;
圖3是鍛壓操作機水平緩沖缸液壓系統工作于主動進給模式下的原理圖。
圖中:1.油源供油口,2.比例減壓閥,3.比例方向閥,4.第一溢流閥,5.第二溢流閥,6.第一單向閥,7.第二單向閥,8.比例溢流閥,9.二位四通電磁方向閥,10.緩沖缸,10-1.緩沖缸第一腔活塞,10-2.緩沖缸缸筒,10-3.緩沖缸第二腔活塞,10-4.緩沖缸第一腔活塞桿,10-5.緩沖缸第二腔活塞桿,10-6.緩沖缸第一腔外腔,10-7.緩沖缸第一腔內腔,10-8.緩沖缸中腔,10-9.緩沖缸第二腔內腔,10-10.緩沖缸第二腔外腔,11.油源回油口,12.位移傳感器,13.加法器,14.位移設定信號,15.位移控制器。
具體實施方式
參考圖1所示,本發明公開的鍛壓操作機水平緩沖缸液壓系統,比例減壓閥2的入口和出口分別與油源供油口1、比例方向閥3的進油口P連接,比例方向閥3的A口分別與第一溢流閥4入口、第一單向閥6出口、比例溢流閥8入口、緩沖缸第一腔外腔10-6連接,比例方向閥3的B口分別與第二溢流閥5的入口、第二單向閥7的出口、緩沖缸第一腔內腔10-7連接,油源回油口11與比例方向閥3出油口T、第一溢流閥4出口、第二溢流閥5出口、第一單向閥6入口、第二單向閥7入口、比例溢流閥8出口連接。
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