[發(fā)明專利]車輛派遣方法與車輛派遣系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910151881.6
• 申請日: 2009-07-03
• 公開（公告）號: CN101609608A
• 公開（公告）日: 2009-12-23
• 發(fā)明（設計）人: 吳建璋
• 申請（專利權）人: 聯(lián)華電信股份有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 梁愛榮

技術領域

本發(fā)明為一種車輛派遣方法及車輛派遣系統(tǒng)，尤指應用于出租車或貨運車派遣的車輛派遣方法及車輛派遣系統(tǒng)。

背景技術

在繁忙的都會交通中，可直接到府服務的出租車是最常被使用的交通工具之一。而為能撮合乘客并機動地調派車輛，目前常用的方法是設立一車輛派遣中心，用以接到乘客通過電話或網絡所傳達的叫車信息，然后再利用無線通訊來詢問多輛出租車的承接意愿，進而協(xié)調出一最適合的車輛來承接案件。由于車輛派遣中心可以同時服務許多不同品牌的出租車隊，但目前尚缺乏如何公平分配載客機會的系統(tǒng)與方法來成功整合眾多車隊中的車輛，而針對此一車輛派遣問題進行改進。

發(fā)明內容

本發(fā)明的最主要的目的是對車輛派遣問題進行改進，為此提供一種車輛派遣方法與車輛派遣系統(tǒng)。

本發(fā)明為一種車輛派遣方法，應用于一服務中心與多個車輛之上，該方法包含下列步驟：該服務中心與多個車輛上的相對應主機完成信號連結，進而建立一數(shù)據(jù)庫與一派遣順序表；該服務中心因應一叫車請求而根據(jù)該派遣順序表來從該數(shù)據(jù)庫中選擇出一車輛；該服務中心向該車輛上的主機發(fā)出一詢問信號；以及該服務中心因應該車輛的主機發(fā)出的一同意接案信號而將該派遣順序表中關于該車輛的順位調低。

本發(fā)明的另一方面為一種車輛派遣系統(tǒng)，應用于多個車輛之上，該系統(tǒng)包含：多個主機，裝置于該多個車輛之上；以及一服務中心，與該多個主機完成信號連結，其中建立一數(shù)據(jù)庫與一派遣順序表，并可因應一叫車請求而根據(jù)該派遣順序表來從該數(shù)據(jù)庫中選擇出一車輛，并向該車輛上的主機發(fā)出一詢問信號，然后因應該車輛的主機發(fā)出的一同意接案信號而將該派遣順序表中關于該車輛的順位調低。

根據(jù)上述構想，本發(fā)明所述的車輛派遣方法與系統(tǒng)，其中該服務中心中的該數(shù)據(jù)庫儲存有所有主機及其相對應車輛的信息。

根據(jù)上述構想，本發(fā)明所述的車輛派遣方法與系統(tǒng)，其中該派遣順序表的內容為每一個車輛的主機的身份辨識碼及一優(yōu)先權數(shù)值的對應關系，該服務中心依照優(yōu)先權順位發(fā)出詢問信號給相對應車輛的主機，直到有該車輛的主機響應服務中心的詢問并同意接案后才停止。

根據(jù)上述構想，本發(fā)明所述的車輛派遣方法與系統(tǒng)，其中該服務中心因應該車輛的主機發(fā)出的該同意接案信號而將該派遣順序表中關于該車輛的順位調至最后一個順位。

根據(jù)上述構想，本發(fā)明所述的車輛派遣方法與系統(tǒng)，其中當該數(shù)據(jù)庫中所記錄的一主機未聯(lián)機至該服務中心時，該主機可以根據(jù)設定來選擇是否被暫時從派遣順序表中移除，直到該主機開機并聯(lián)機至該服務中心后再恢復到派遣順序表中。

根據(jù)上述構想，本發(fā)明所述的車輛派遣方法與系統(tǒng)，其中可根據(jù)一服務質量參數(shù)的順序而在該數(shù)據(jù)庫中篩選建立一優(yōu)良駕駛派遣順序表，該優(yōu)良駕駛派遣順序表內的駕駛數(shù)量較該派遣順序表內的駕駛數(shù)量少，該服務中心可于使用數(shù)次派遣順序表后，穿插使用一次優(yōu)良駕駛派遣順序表來選擇出一車輛并發(fā)出該詢問信號給該車輛的主機。

根據(jù)上述構想，本發(fā)明所述的車輛派遣方法與系統(tǒng)，其中該服務質量參數(shù)根據(jù)服務中心所收到乘客利用行動電話、簡訊或是直接利用主機上的按鍵所傳回的意見調查來統(tǒng)計得到。

根據(jù)上述構想，本發(fā)明所述的車輛派遣方法與系統(tǒng)，其中該服務中心在完成與駕駛間的派遣約定后，可于一預約時間前發(fā)出一提醒信息給發(fā)出的該同意接案信號的該車輛的主機，并等待該車輛的主機響應一確認信息。

根據(jù)上述構想，本發(fā)明所述的車輛派遣方法與系統(tǒng)，其中該車輛的主機在該預約時間前未開機或未能響應該確認信息，該主機會得到優(yōu)先權數(shù)值被向后調整順位的處罰，該服務中心并可實時尋找到其它候補車輛來完成載客任務。

根據(jù)上述構想，本發(fā)明所述的車輛派遣方法與系統(tǒng)，其中該車輛的主機可因應使用者的觸發(fā)而產生一順位詢問信號至該服務中心，使該服務中心可響應該車輛的主機目前在派遣順序表的順位。

附圖說明

圖1，其是本發(fā)明為解決現(xiàn)有手段缺點所發(fā)展出來的一種車輛派遣系統(tǒng)的功能方塊示意圖。

圖2，其是本發(fā)明所發(fā)展出來的一種車輛派遣方法的步驟流程示意圖。

圖3，其是本發(fā)明車輛派遣系統(tǒng)中一主機的較佳實施例功能方塊示意圖。

圖4(a)、(b)、(c)及(d)，其是表示出有客戶所在位置以及自身位置與客戶所在位置間的四種電子地圖畫面示意圖。

圖5，其是本發(fā)明所發(fā)展出來的一種車輛公平分配派遣方法的步驟流程示意圖。

本發(fā)明附圖中所包含的各元件列式如下：

服務中心10????????????主機111～11n