[發明專利]減速設備、像載置體驅動設備以及圖像形成設備有效
| 申請號: | 200910150952.0 | 申請日: | 2009-06-29 |
| 公開(公告)號: | CN101639114A | 公開(公告)日: | 2010-02-03 |
| 發明(設計)人: | 巖田信夫;宮脅勝明;松田裕道;小松真 | 申請(專利權)人: | 株式會社理光 |
| 主分類號: | F16H13/04 | 分類號: | F16H13/04;F16H13/14;F16H55/32;G03G15/00 |
| 代理公司: | 北京紀凱知識產權代理有限公司 | 代理人: | 趙蓉民 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 減速 設備 像載置體 驅動 以及 圖像 形成 | ||
技術領域
本發明涉及設置在復印機、傳真機、打印機等圖像形成設備里,對驅動像載置體之驅動源的轉動數進行減速后傳遞到像載置體里的減速設備,具備該減速設備而對像載置體進行轉動驅動的像載置體驅動設備及其圖像形成設備。?
背景技術
以往,在復印機、傳真機、打印機等圖像形成設備中,對于設置有感光體等像載置體的圖像形成設備,隨著像載置體的轉動而對像載置體進行充電工序、曝光工序、顯影工序、轉印工序后來進行圖像形成。?
因此,在該類圖像形成設備中,雖然設置了用以轉動驅動像載置體的馬達等驅動源,該驅動源的轉動數一般地要大于像載置體的轉動所要求的轉動數。于是,在既有技術中,使用了憑借齒輪的減速設備(參考專利文獻1、2),憑借行星輪的減速設備(參考專利文獻3-5)。還有,作為適用于通過滾動摩擦的驅動傳遞的潤滑劑,已知的有牽引油(Traction?Oil)(參考專利文獻6)。?
專利文獻1:特開2001-134138號公報?
專利文獻2:特開平10-288915號公報?
專利文獻3:特開2002-171779號公報?
專利文獻4:特開2000-346144號公報?
專利文獻5:特許第2981295號公報?
專利文獻6:特開平1-138296號公報?
發明內容
但是,在使用齒輪的減速設備中,當上述各工序的執行中在像載置體里發生轉動負載時,因為齒隙(back?lash)而發生像載置體的轉動速度變動,從而導致圖像品質有可能降低的問題。對此,在使用行星輪的減速設備中,雖然因不使用齒輪而具有不易產生上述變動的優點,但會帶來機構比較復雜,不易小型化、低成本化的問題。?
另一方面,在使用齒輪的減速設備中,作為用以抑制像載置體轉動速度變動的技術,已知的有飛輪(Flywheel)技術,特別是,在專利文獻1、2里提出了一種技術方案,不是通過齒輪,而使通過驅動輪的外周面和從動輪的外周面的摩擦,來執行驅動側和從動側之間的驅動的傳遞。該技術的優點是通過齒隙之飛輪的轉動速度的變動得到抑制。?
由此考慮到將所述構造應用到減速設備里,通過驅動輪和從動輪的轉動比來減速,由于該構造是簡單地通過驅動輪的外周面和從動輪的外周面的摩擦來進行驅動傳遞的,所以因為下列理由而存在著難以在抑制轉動速度變動的同時進行驅動傳遞的問題。?
亦即,在通過摩擦進行驅動傳遞時,為了確保摩擦力,需要使驅動輪和從動輪處于互相壓接的狀態,還有,為了抑制轉動速度的變動,就需要將驅動輪和從動輪各自的轉動偏差處于被抑制的狀態,而這些要求處于折衷(trade-off)的關系。?
也就是說,為了確保摩擦力而將驅動輪和從動輪相互壓接時,因為它們的輪的轉動軸彎曲而導致這些輪的轉動處于偏心狀態,其結果是在轉動速度里產生變動,而為了防止轉動軸的彎曲僅使驅動輪和從動輪處于相接狀態,或減弱輪之間的壓接力時,就會導致驅動力得不到傳遞,或驅動力的傳動不充分。?
本發明的目的在于提供一種設置在復印機、傳真機、打印機等圖像形成設備里,對驅動像載置體的驅動源之轉動數進行減速后,傳遞到像載置體里的減速設備,在通過摩擦來進行驅動傳遞的同時,一邊抑制轉動速度的變動,一邊切實地進行驅動傳遞,以及設置有該減速設備之轉動驅動像載置體的像載置體驅動設備及其圖像形成設備。?
為了實現上述目的,本發明采用以下技術方案。?
1.一種減速設備,其包括:?
由驅動源轉動驅動的驅動軸,和通過該驅動軸被轉動驅動的驅動傳遞部件,該驅動傳遞部件具有與所述驅動軸相接的圓周面,對來自驅動源的驅動減速后將經減速的驅動傳遞到像載置體里,其特征在于包括,用以規制所述驅動軸在所述驅動傳遞部件轉動方向上的偏移的規制部件,并將該驅動軸向所述驅動傳遞部件的轉動中心按壓的按壓規制裝置。?
2.根據技術方案1所述的減速設備,其特征在于:?
所述規制部件被設置在與所述圓周面相向而對的位置里,在該位置里對所?述驅動軸進行規制,所述規制部件和所述驅動軸的接點在所述驅動軸的圓周面上至少有2處,該接點所在的圓周面位于相對于所述驅動軸與所述驅動傳遞部件的圓周面相對的一側。?
3.根據技術方案2所述的減速設備,其特征在于:?
所述接點的位置位于,該接點處的所述按壓規制裝置將所述驅動軸向所述圓周面按壓的力的合力,使得所述驅動軸朝向所述驅動傳遞部件的轉動中心。?
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