[發明專利]噴砂機及設有該噴砂機的噴砂系統

無效

• 申請號: 200910149198.9
• 申請日: 2009-06-30
• 公開（公告）號: CN101934499A
• 公開（公告）日: 2011-01-05
• 發明（設計）人: 郭雷;孫本靈
• 申請（專利權）人: 中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司;深圳南方中集集裝箱制造有限公司
• 主分類號: B24C3/32
• 分類號: B24C3/32;B24C3/12;B24C9/00;B24C5/00
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 呂俊清

技術領域

本發明涉及一種噴砂機以及噴砂系統，尤其涉及一種用于集裝箱底架焊縫噴砂的噴砂機及其噴砂系統。

背景技術

如圖1所示，集裝箱底架1通常包括：位于集裝箱縱向兩側的兩縱梁11和位于兩縱梁11之間并與縱梁11兩端連接的多根橫梁12，橫梁12的截面為C型或工字型，包括上翼板121、下翼板122和連接在上、下翼板121、122之間的腹板123，所以在橫梁12與縱梁11連接的位置處的內、外兩側分別形成C型焊縫13，C型焊縫13在靠近上翼板121的位置形成上R角131，C型焊縫13在靠近下翼板122的位置形成下R角132。因C型焊縫13，尤其是上、下R角131、132處的結構緊湊、空間狹小，所以，現有集裝箱底架噴砂工藝采用人工手動噴砂。操作人員站在給集裝箱噴砂的砂房的地坑內，通過噴砂砂槍手工作業。因噴砂屬于高污染作業，并且鋼砂飛濺，導致地坑內照明度不夠，灰塵較多，作業環境非常惡劣。同時，由于操作人員需要仰視噴砂，所以，作業強度較高、噴砂效果較差，且C型焊縫13的上、下R角131、132處的噴砂密度不夠。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種噴砂機及設有該噴砂機的噴砂系統，其采用自動化噴砂設備取代手工作業，改善了工人作業環境，提高了底架噴砂生產效率，同時也提高了底架焊縫處的噴砂密度。

為解決上述技術問題，本發明提供一種噴砂機，用于集裝箱底架焊縫噴砂，包括：兩平行架設的第一軌道、一懸置在所述第一軌道上方的桁架、一設置在所述第一軌道上的載貨平臺以及至少一驅動所述載貨平臺在所述第一軌道上來回滑動的驅動機構，所述桁架于對應所述載貨平臺的寬度方向的兩側位置各設置有至少一桿上砂槍，所述第一軌道的下方于對應各上砂槍的位置分別設置至少兩桿下砂槍，從而使集裝箱可放置在載貨平臺上并被載貨平臺來回托動著經過所述上、下砂槍以實現逐行掃描式噴砂。

所述的噴砂機，其中，所述桁架的一端固定在所述第一軌道的附近，所述第一軌道遠離所述桁架固定端的另一端還設置有一升、降運輸集裝箱的升降臺裝置。

所述的噴砂機，其中，所述升降臺裝置包括：一舉升機構、兩設置在所述舉升機構上的第二軌道、兩軌道導向架以及四個軌道支撐架，所述兩第二軌道相互平行，所述兩第二軌道之間的間距與所述兩第一軌道之間的間距相等，且當所述升降臺裝置上升至其上第二軌道與所述第一軌道平齊時，所述第二軌道與所述第一軌道接壤；所述兩軌道導向架分別設置在所述兩第二軌道的兩端，且每個軌道導向架于對應每根第二軌道的端部位置分別設置有一導向槽；各軌道支撐架分別設置在各軌道導向架頂面靠近導向槽的位置。

所述的噴砂機，其中，還包括：多個安裝所述上、下砂槍的安裝架，所述安裝架包括：一底板、一設置在所述底板上的第一固定桿以及一設置在所述第一固定桿上并垂直于所述第一固定桿的第二固定桿，所述砂槍安裝在所述第二固定桿的末端，所述第二固定桿可相對于所述第一固定桿轉動，所述砂槍可相對于所述第二固定桿轉動。

所述的噴砂機，其中，所述驅動機構為卷揚機。

本發明還提供一種噴砂系統，用于集裝箱底架焊縫噴砂，該噴砂系統包括砂房和上述噴砂機，該噴砂機設置在所述砂房上。

本發明的有益技術效果在于：本發明噴砂系統實現了對集裝箱底架焊縫的全自動化、智能化噴砂，能夠有效解決R角焊縫因照明或人員因素對噴砂質量的影響，提高了生產效率，有效地解決了集裝箱底架噴砂勞動強度大和噴砂存在漏噴需要人工補打砂的問題。同時，本發明噴砂機的砂槍安裝靈活，可方便地在六個自由度空間內調整槍桿安裝角度，能實現對集裝箱底架焊縫的快速、準確瞄準，提高噴砂的效果。

附圖說明

圖1是現有集裝箱底架的結構示意圖；

圖2是本發明噴砂系統的結構示意圖；

圖3是噴砂系統的砂槍及其安裝架的結構示意圖。

具體實施方式

圖2為本發明噴砂系統的結構示意圖，如圖所述，該噴砂系統包括：砂房2和噴砂機3。砂房2內設地坑21，地坑21一直延伸到砂房2的頂面，使得砂房2的頂部形成有開口。該噴砂機3安裝在砂房2上，其包括：一桁架31、兩第一軌道33、多桿砂槍32、一升降臺裝置34、一載貨平臺35以及至少一驅動機構(未圖示)。

桁架31設置在砂房2的頂部并對應砂房2內地坑21的開口處，桁架31設計成近似與集裝箱內部容置空間匹配的長方形框架結構，集裝箱可在載貨平臺35的托動下整體套入桁架31。桁架31懸置在兩第一軌道33的上方，其一端固定在砂房2上靠近兩第一軌道33的附近，另一端懸空。