[發明專利]刮水器片

有效

• 申請號: 200910147611.8
• 申請日: 2009-06-09
• 公開（公告）號: CN101746357A
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 安在赫;金兌慶;李鐘憲;金一秀
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社;KCW株式會社
• 主分類號: B60S1/38
• 分類號: B60S1/38;B60S1/34;B60S1/40
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉

相關申請的交叉引用

本申請要求于2008年12月5日提交的韓國專利申請第 10-2008-0123664號的優先權，上述申請的全部內容結合于此用于這種 引用的所有目的。

技術領域

本發明涉及一種刮水器片，更加具體地，涉及一種刮水 器片，其能夠穩固地支持刮水器條，更好地擠壓在車輛的擋風玻璃上， 并且在車輛高速行駛時不會抬起或者發顫。

背景技術

具有競賽圖結構的常規的刮水器片包括杠桿組件，在所 述杠桿組件中各個杠桿互相連接。由于杠桿組件暴露在外面，這種刮 水器片具有較差的外觀。

為了解決現有技術的前述問題，在日本早期公開實用新 型專利公報第07-28759號和第07-26266號中公開了一種具有由合成樹 脂制成的杠桿組件的刮水器片。然而，因為根據上述文件的公開內容， 杠桿組件由合成樹脂制成，所以仍然有其它缺點：增大杠桿和杠桿組 件的尺寸并且增大刮水器片以確保不充分的強度和剛度。

日本早期公開實用新型專利公報第07-28759號提出了一 種具有銷釘的刮水器片，以防止車輛行駛時刮水器片從車輛的擋風玻 璃抬起。然而，根據銷釘的安裝位置，這種構造也增大了刮水器片的 尺寸，具有較差的外觀，并且不能確保防止刮水器片抬起。

韓國專利申請專利公報第10-2005-78199號公開了一種 刮水器片。更加具體地，該刮水器片包括直接掃過擋風玻璃的刮水器 條、支撐刮水器條的杠桿組件以及包容該杠桿組件的蓋構件。杠桿組 件包括多個以競賽圖結構互相連接的杠桿，并且具有比刮水器條的軸 向長度短的軸向長度。蓋構件在相對的端部處支撐刮水器條，并且具 有多個分離地形成的蓋部分。

由于上述刮水器片具有四點支撐結構并且通過鉸鏈連 接，刮水器條的兩個端部在擋風玻璃上的擠壓不好。因為這個問題， 在高速行駛的過程中刮水器片可能會抬起或者發顫。此外，上述文件 并未克服刮水器片的諸如不穩固結構以及增大尺寸的問題。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本發明的 一般背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成 已經為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的各個方面致力于提供一種刮水器片，其能夠穩 固地支持刮水器條，更好地擠壓在車輛的擋風玻璃上，并且在車輛高 速行駛時不會抬起或者發顫。

在本發明的一方面中，刮水器片包括用于與車輛的擋風 玻璃接觸的刮水器條、支撐該刮水器條以擠壓在擋風玻璃上的杠桿組 件以及包容該杠桿組件的蓋構件，其中該杠桿組件包括一對第一杠桿 和一對第二杠桿，所述一對第一杠桿的每一個的兩個端部分別與所述 刮水器條接合并且點支撐所述刮水器條，以在所述刮水器條上形成接 合部分，所述一對第二杠桿的每一個的一個端部鉸鏈連接至第一杠桿 的相應一個，所述一對第二杠桿的每一個的另一個端部與蓋構件和刮 水器條連接。

在所述刮水器條上形成的第一杠桿的接合部分可以在其 間大致等距地間隔開。

每個第一杠桿的兩個端部可以不連接至所述刮水器條， 從而在外力施加至蓋構件時允許其兩個端部可滑動地支撐所述刮水器 條。

每個第一杠桿的一個端部可以不連接至所述刮水器條， 從而在外力施加至蓋構件時允許不連接至所述刮水器條的另一個端部 可滑動地支撐所述刮水器條。

每個第一杠桿的兩個端部可以連接至所述刮水器條，從 而在外力施加至蓋構件時允許其兩個端部彈性支撐所述刮水器條。

所述刮水器片可以進一步包括第三杠桿，所述第三杠桿 使得第二杠桿的另一個端部與蓋構件連接。

所述第二杠桿的中間部分可以鉸鏈連接至蓋構件，其中 所述蓋構件包括固定蓋和一對撓性蓋，所述一對撓性蓋分別鉸鏈連接 至所述固定蓋的兩個端部，所述第二杠桿的中間部分固定至所述撓性 蓋的一個端部，第三杠桿可以使得第二杠桿的另一個端部與所述撓性 蓋連接。

所述第一杠桿可以以其中間部分朝向所述第二杠桿凸出 的方式弧形成形，每個隔離物可以形成在所述第二杠桿的一個端部上， 以按壓所述第一杠桿，其中所述第二杠桿以其中間部分朝向所述蓋構 件凸出的方式弧形成形。

所述蓋構件可以以其中間部分朝向刮水器臂凸出的方式 弧形成形，連接器可以設置在所述蓋構件的中間部分上，用于與所述 刮水器臂連接。