[發明專利]一種車圈

無效

• 申請號: 200910147455.5
• 申請日: 2009-06-09
• 公開（公告）號: CN101920628A
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發明（設計）人: 陶財德;陶延安
• 申請（專利權）人: 陶財德
• 主分類號: B60B23/00
• 分類號: B60B23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一技術領域：

本發明涉及一種交通工具，更具體地說，本發明涉及一種自行車車圈技術領域。

二背景技術：

目前，自行車已普遍成為一種人們出行環保的便利交通工具，而每年的自行車比賽更離不開各種自行車的參加。但是，使用現有的自行車車圈，使用在自行車上，一是不安全、二是結構復雜，三是騎行中車圈輻條的空氣阻力大，四是不易加工生產制造，給生產者帶來不便。

四發明內容：

本發明所要解決的技術問題是為現有自行車提供一種安全、結構簡單。騎行阻力小、輕便且容易加工生產方便的新一種自行車車圈。

本發明的一種車圈包括輪胎凹槽兩邊設置有相對凹槽與輪胎凹槽底部的凸起部分結合相連組成；在所述的輪胎凹槽是以卡住輪胎為目的的車圈與車胎的緊密結合屬于現有技術在此不在多述；在所述的輪胎凹槽兩邊設置有相對凹槽，以便底部凸起部份兩頭以連接相對凹槽兩頭的重要連接設置部分，以便減小騎行中的空氣阻力與增大承重。在所述的一種車圈根據加工車圈材料的不同可以是帶有彈性的車圈。(以前不久本人還申請了一種車圈，它是另一種結構特性的自行車車圈，因兩頭凸起增加了騎行中的空氣阻力，因而不能在高速比賽中快速騎行)。

本發明的有益效果是，以輪挾兩頭軸承(圖中未示)與車圈相對凹槽相互卡緊，便于車圈與軸承在騎行中相互自由快速的滾動旋轉前進，實現自行車的無輻條高速騎行車的目的，它與現有的自行車車圈相比，具有騎行安全、結構簡單、騎行阻力更小，輕便且更容易加工生產方便等許多優點。

四附圖說明：

圖1是本發明的一種車圈的結構示意圖

五具體實施方法：

下面結合附圖對本發明的一種車圈做以下詳細描述。

如圖1所示，本發明的一種車車圈包括，輪胎凹槽1兩邊設置有相對凹槽2與輪胎凹槽1底部的凸起3結合相連組成；在所述的輪胎凹槽1是以卡住輪胎為目的車圈與車胎的緊密卡緊，結合屬于現有技術在此不在多述；在所述的輪胎凹槽1兩邊設置有相對凹槽2，以便底部凸起3部與連接相對凹槽2的重要連接設置部分，以便減小騎行中的空氣阻力與增大承重。

本發明的一種自行車車圈的運轉過程是：當輪胎凹槽1兩邊的相對凹槽2由兩邊的輪挾軸承卡住兩邊的相對凹槽2內，便成為輪挾軸承與相對凹槽2的相互卡緊以便相互轉動前進。在騎行中，便可達到高速、安全、輕穎、美觀的效果。