[發(fā)明專利]復合式自潤軸承

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910146717.6
• 申請日: 2009-06-16
• 公開（公告）號: CN101922502A
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發(fā)明（設計）人: 劉漢卿;黃隆偉
• 申請（專利權）人: 新瓷科技股份有限公司
• 主分類號: F16C17/00
• 分類號: F16C17/00;F16C33/10
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本發(fā)明涉及一種復合式自潤軸承，尤指能自動補充潤滑介質，以達到強化磨潤效果的復合式自潤軸承。

背景技術

為使軸承與旋轉軸芯之間運作順暢，并避免不正常的磨擦生熱，通常需要經(jīng)常外加補充潤滑介質(lubricant)，例如粘稠性較低的潤滑油(oil)以及粘稠性較高的潤滑油脂(gerase)與含有固態(tài)潤滑粒子的潤滑劑等，以便在軸孔內(nèi)壁與旋轉的軸芯外壁之間持續(xù)形成足以承載軸芯負荷的磨潤介面(tribology?interface)；但是，由于經(jīng)常需要外加補充潤滑介質不僅耗費人力且造成相當?shù)牟槐?，萬一未及時補充潤滑介質，將會造成軸承與軸芯在無潤滑的狀態(tài)下快速引發(fā)過度磨擦生熱而受損。現(xiàn)有自潤軸承已普遍采用潤滑油來形成軸孔與軸芯之間的潤滑介面，但由于所形成的潤滑油膜較薄，使得現(xiàn)有自潤軸承的承載能力受到限制，且由于潤滑油在高溫時的粘滯性會變低，致使?jié)櫥湍ぷ兊酶?，這時如果軸承還須在高轉速或高負載狀況下運作，則軸芯有可能會把軸孔壁面的潤滑油膜推開，使得軸芯直接與軸孔的壁面發(fā)生高轉速的碰撞，因而造成現(xiàn)有自潤軸承過度的磨耗與發(fā)熱，終將導致所述自潤軸承出現(xiàn)噪音、刮軸、擴孔現(xiàn)象而加速損毀。

反之，由于潤滑油脂及含有固態(tài)潤滑粒子的潤滑劑的粘稠度通常較潤滑油高，如此便能在軸芯與軸孔之間形成較厚的潤滑介面，致使在高溫下運作時較不易產(chǎn)生過度磨耗，也具有較佳的負荷承載能力，但由于潤滑油脂及含有固態(tài)潤滑粒子的潤滑劑的高粘度特性，通常只適用于現(xiàn)有的滾珠軸承中，但滾珠軸承是由許多細長的構件所組成，相較于自潤軸承不但具有價格偏高、結構復雜以及結構性較弱等缺失，而使其在高溫、高負載、高轉速的應用環(huán)境下，不論是軸芯負荷承載能力與抗高溫能力及使用壽命均受到嚴厲的挑戰(zhàn)。相較于現(xiàn)有自潤軸承，雖具有價格低、結構單純以及結構性較強的特質，卻因為自潤軸承通常由較小孔洞的多孔隙材質所制成，因此不易含浸較高粘度的潤滑油脂及含有固態(tài)潤滑粒子的潤滑劑，且在運作中因潤滑油脂及含有固態(tài)潤滑粒子的潤滑劑具高粘稠度特性而不易順利供油，更無法顧及潤滑介面的均勻性，若將潤滑油脂及含有固態(tài)潤滑粒子的潤滑劑改以直接涂抹于軸孔的壁面，雖然可以暫時性地提高自潤軸承一定程度的承載能力，然而，一旦潤滑油脂或含有固態(tài)潤滑粒子的潤滑劑逐漸在旋轉過程中消耗殆盡，同樣會快速引發(fā)自潤軸承過度磨耗與急驟升溫的問題。

因此，要如何使自潤軸承在高溫、高負載、高轉速的嚴苛運轉環(huán)境下，仍能長期發(fā)揮及時補充潤滑介質的功能，以使軸孔內(nèi)壁與旋轉的軸芯外壁之間持續(xù)形成足以承載軸芯負荷的潤滑介面，已成為本發(fā)明人與從事此行業(yè)的相關廠商與業(yè)者所亟欲努力克服的課題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為克服上述現(xiàn)有技術的缺失，乃提出一種復合式自潤軸承，通過整合潤滑介質(包括潤滑油、潤滑油脂及含有固態(tài)潤滑粒子的潤滑劑)的儲油與供油機制建立新一代自潤軸承的設計平臺，以符合全方位的應用需求，使其不論應用在高溫、高負載、高轉速的嚴苛運轉環(huán)境下，以及因應多元化的產(chǎn)業(yè)需求下，均能長期發(fā)揮及時補充潤滑介質的功能，以使軸孔內(nèi)壁與旋轉的軸芯外壁之間持續(xù)形成足以承載軸芯負荷的均勻磨潤介面。

本發(fā)明復合式自潤軸承包括一軸承組及一殼體，其中所述軸承組是由至少一軸承單元組配形成，所述軸承單元設有一軸向貫穿的軸孔以供軸芯穿設；所述殼體為一中空的管體，用于沿軸芯方向密封套設在軸承組外緣，并由軸承組與殼體之間合圍形成至少一儲放潤滑介質的儲存槽，所述儲存槽圍設有與軸孔連通的至少一微隙流道，以持續(xù)提供潤滑介質于軸芯與軸孔之間發(fā)揮優(yōu)質磨潤的功效。作為所述復合式自潤軸承的進一步改進，所述軸承組還可以由至少一多孔隙材質的軸承單元組配形成，并使所述軸承單元含浸有適量的潤滑油，供油管道除通過儲存槽與軸孔連通的至少一微隙流道外，并通過多孔隙材質本身的毛細力持續(xù)將潤滑介質與所述含浸的潤滑油輸往軸孔的內(nèi)壁，以發(fā)揮經(jīng)由不同儲油與供油管道同時提供潤滑介質與潤滑油的多重磨潤功效。

作為所述復合式自潤軸承的進一步改進，所述軸承組還可以由多孔隙材質制成，并由軸承組與殼體之間合圍形成至少一儲放潤滑油的儲油槽，供油管道除通過儲存槽與軸孔連通的至少一微隙流道外，并通過多孔隙材質本身的毛細力持續(xù)將潤滑介質與所述儲油槽中的潤滑油輸往軸孔的內(nèi)壁，以發(fā)揮經(jīng)由不同儲油與供油管道同時提供潤滑介質與潤滑油的又一多重磨潤功效。