[發明專利]連接器組件以及使用了該組件的儀表

有效

• 申請號: 200910145329.6
• 申請日: 2003-09-19
• 公開（公告）號: CN101685028A
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發明（設計）人: 村松正博
• 申請（專利權）人: 矢崎總業株式會社
• 主分類號: G01D11/00
• 分類號: G01D11/00;G01D11/28;B60K37/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 許海蘭

本分案申請是基于申請號為03824424.1、申請日為2003年9月19日、發明名稱為“文字板組件及其制造方法，LED顯示元件，顯示器組件，運行組件，連接器組件以及使用了這些組件的儀表”的專利申請的分案申請。更具體說，本分案申請是基于申請號為200710101152.0，申請日為2003年9月19日，發明名稱為“文字板組件及其制造方法，LED顯示元件，顯示器組件，運行組件，連接器組件以及使用了這些組件的儀表”的分案申請的再次分案申請。?

技術領域

本發明涉及文字板組件及其制造方法，LED顯示元件，顯示器組件，運行組件，連接器組件以及使用了這些組件的儀表。

背景技術

在汽車的儀表盤部分周圍配置大量的電氣產品，由于控制監視這些電氣產品的控制電路單元或者儀表、指示燈以及開關類也集中在這里，因此構成儀表電配線的電線總數成為龐大的數量，在其臃腫、重量重的同時，布線攜帶復雜，在其配設或者與電配線和各種電氣產品之間的連接作業等方面當然要花費大量的勞力和時間，難以進行維護。

為了緩和這樣的事態，發明人提出了通過在儀表盤部分的周圍，把儀表以及其關聯的電氣產品模塊化，做為儀表組件，謀求電配線的布線形態的簡化以及防止臃腫。

圖13是示出發明人以前提出的以往的車輛用儀表的結構例的分解斜視圖。圖13中，車輛用儀表由表面玻璃5、襯板6、文字板2、?外殼12、基板部件13以及作為運轉的步進電機83b構成。在外殼12中，托架、燈外殼以及罩合成為一體。文字板2在表面設置速度計21、轉速計22、溫度計23以及燃料計24等儀表或者報警25等各種指示等的計量儀器類。

速度計21具有由刻度、文字、指標等構成的計量儀器圖案部分21a、為了通過步進電機83b的旋轉軸，在文字板2的前面安裝指針83f而在中央形成的貫通孔21b。同樣，轉速計22具有計量儀器圖案部分22a和貫通孔22b，溫度計23具有計量儀器圖案部分23a和貫通孔23b，燃料計24具有計量儀器圖案部分24a和貫通孔24b。

而且，速度計21的計量儀器圖案部分21a、轉速計22的計量儀器圖案部分22a、溫度計23的計量儀器圖案部分23a、燃料計24的計量儀器圖案部分24a以及報警25的報警圖案部分25a分別印刷透光性涂料例如白色涂料，在各個圖案部分以外的部分中印刷遮光性涂料例如黑色涂料，各個圖案部分通過外殼12的燈外殼將安裝在基板部件13上的光源(未圖示)的光擴散，從背面一側照明。

例如，報警25的報警圖案部分25a以安裝在基板部件13上的炮彈形LED(發光二極管)顯示元件(未圖示)為光源，在發生警報時照明。

另外，在基板部件13中，安裝作為驅動報警25用的LED顯示元件的驅動元件的IC，或者作為驅動短距離里程表等輔助顯示用的顯示元件的LCD(液晶顯示器)的驅動元件的IC，或者作為驅動步進電機83b的驅動元件的IC，或者用于執行其它車輛用儀表的各種功能的電子部件。

另外，步進電機83b如圖14所示，構成為具有用合成樹脂等形成的上外殼83b-1和下外殼83b-2。上外殼83b-1和下外殼83b-2把上外殼83b-1的一對配合孔83b-1a配合到設置在下外殼83b-2的外壁上的配合凸起83b-2a上固定。在上外殼83b-1的上表面上，安裝指針83f的旋轉軸83b-3貫通突出。另外，在上外殼83b-1的側壁上，沿著與旋轉軸83b-3相反的朝向，設置臂形扣鉤83b-1c。

該車輛用儀表由于在外殼12中把托架、燈外殼以及罩合成為一體的同時，基板部件13集中在1片基板上，因此具有組裝容易，構造簡單的優點。

其次，圖15以及圖16是示出以往的車輛用儀表的其它結構例的斜視圖以及B-B剖面圖。在圖15以及圖16中，車輛用儀表具備設置了電路圖形(未圖示)的顯示單元基板101使得在其表面101a及其背面101b之間導通、分別安裝在顯示單元基板101的表面101a上的速度計102、轉速計105、燃料計108以及溫度計111等顯示裝置。

速度計102由固定在顯示單元基板101上的作為運轉的步進電機103和安裝在步進電機103的輸出軸3a上的指針104構成，步進電機103起到根據車輛速度的計量數據驅動指針104的內部裝置的作用。

轉速計105由步進電機106和安裝在其輸出軸106a上的指針107構成，步進電機106作為依照引擎轉速的計量數據驅動指針107的內部裝置而工作。