[發明專利]一種多自由度座椅系統和選換檔手剎系統的評價系統及其評價方法

有效

• 申請號: 200910144935.6
• 申請日: 2009-09-14
• 公開（公告）號: CN101718633A
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發明（設計）人: 曹亮;陳昊
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M19/00
• 分類號: G01M19/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 周光

技術領域

本發明涉及用于人機主觀評價的多自由度座椅系統和選換檔手剎系統，具體涉及一種多 自由度座椅系統和選換檔手剎系統的評價系統及其評價方法。

背景技術

隨著全球汽車市場的發展和競爭日趨激烈，車輛人機工程性能正成為影響用戶購買行為 和使用滿意度的重要因素，人機舒適度越來越引起各大汽車廠商的重視。目前車輛在正向人 機工程開發時，座椅系統和選換檔手剎系統的布置都是通過一些經驗數據或對競爭車型進行 測量所得的數據布置。這種傳統上主要依賴于經驗和逆向布置的方法，無法主觀評價，往往 會出現偏差，也無法較好地考慮各國、各年齡段人體尺寸的差異；造成車輛試制出來后，暴 露出人機工程問題并再做方案更改時，會延誤產品開發周期，造成巨額開發費用的浪費。迫 切需要提供可驗證多種方案、可重復利用的座椅系統和選換檔手剎系統實物評價驗證工具， 同時這對車輛人機工程的研究和汽車座椅系統和選換檔手剎系統的設計布置具有一定的指導 意義。即現有技術中存在如下技術問題：無法在設計之初即主觀評價座椅系統和選換檔手剎 系統的布置的合理與否。

發明內容

本發明的目的在于提供一種多自由度座椅系統和選換檔手剎系統的評價系統及其評價方 法，彌補上述現有技術所存在的不足之處，提供一種基于人機評價試驗用的多自由度座椅系 統和選換檔手剎系統。

用于人機主觀評價的座椅系統和選換檔手剎系統試驗平臺，采用基于人機工程的試驗用 多自由度座椅系統和選換檔手剎系統，根據實際所會出現的情況，設置相關參數，使之能適 應多數群體，供試驗與驗證之用。座椅系統和選換檔手剎系統平臺包含：(1)、基礎平臺：用 于安裝座椅系統和選換檔手剎系統子平臺；(2)、座椅系統子平臺：安裝座椅，并且實現座椅 的Z向上下調節自由度，以達到更改人體坐姿高度的舒適度；(3)、選換檔手剎系統子平臺： 安裝選換檔和手剎機構，實現選換檔和手剎的X向、Y向和Z向自由度。

具體技術方案如下：

一種多自由度座椅系統和選換檔手剎系統的評價系統，包括座椅安裝子平臺，選換檔手 剎安裝子平臺和基礎平臺，所述座椅安裝子平臺和選換檔手剎安裝子平臺安裝在基礎平臺上， 所述座椅安裝子平臺用于安裝座椅并可對其進行調節，所述選換檔手剎安裝子平臺用于安裝 選換檔和手剎機構并可對其進行調節。

所述座椅安裝子平臺對座椅的調節為垂直方向的上下移動。

座椅通過座椅連接件連接下方的所述座椅安裝子平臺。

所述座椅安裝子平臺包括手輪，蝸桿，蝸輪機構，齒輪，齒條；其中，手輪帶動與之連 接的蝸桿旋轉，蝸輪機構與蝸桿向嚙合并可隨之旋轉，所述齒輪與渦輪機構同軸并可隨之旋 轉，齒條與所述齒輪相配合從而上下移動，推動與之連接的座椅連接件。

所述相配合的齒輪和齒條為4對，4根齒條均連接座椅連接件。

所述4根齒條分別從座椅的4角連接座椅連接件，對應每一齒條的齒輪的軸橫向之間采 用同軸器相連。

所述選換檔手剎系統子平臺對手剎機構和/或選換檔機構的調節為前后和/或橫向和/或 垂直方向的移動。

所述選換檔機構安裝在一選換檔機構連接件上，手剎機構安裝在一手剎機構連接件上， 所述換檔機構連接件與手剎機構連接件分別連接進行調節的構件。

所述選換檔手剎系統子平臺包括水平橫向的第一、第二T型導軌(d、e)，水平縱向的第 三T型導軌(a)，垂直的第四、第五T型導軌(b，c)，第三T型導軌固定在基礎平臺上，第 一、第二、四、五T型導軌分別與第三T型導軌連接。

所述換檔機構連接件和手剎機構連接件均通過T型螺栓安裝在第一、第二T型導軌(d、 e)上，并可沿之水平橫向移動。

第二T型導軌(d、e)通過T型螺栓安裝在第四、第五T型導軌(b，c)上，并可沿其 進行垂直上下移動。第四、第五T型導軌(b，c)通過T型螺栓安裝于第三T型導軌(a)上， 并可沿其進行縱向的前后移動。

所述基礎平臺通過調節螺栓來調整平臺的水平度。

一種上述多自由度座椅系統和選換檔手剎系統的評價系統的評價方法，采用如下步驟：

(1)根據經驗和計算機仿真結果，設定一套或若干套座椅選換檔手剎系統設計方案；

(2)具有不同人體尺寸的評價員針對每種人機工程設計方案進行評價；

(3)利用子平臺的多自由度調節功能，在車輛人機試驗平臺上調節座椅的高度，獲取最佳 數據；