[發明專利]水泥熟料卸車系統

有效

• 申請號: 200910144715.3
• 申請日: 2009-08-27
• 公開（公告）號: CN101654192A
• 公開（公告）日: 2010-02-24
• 發明（設計）人: 郭文叁;張長樂;周長華;汪克春;張中建
• 申請（專利權）人: 安徽海螺建材設計研究院
• 主分類號: B65G67/24
• 分類號: B65G67/24;B65G69/18
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司
• 代理人: 蔣光恩

技術領域

本發明屬于建筑材料生產工藝設備的技術領域，涉及水泥熟料的轉運、存 儲的設備，更具體地說，本發明涉及一種水泥熟料卸車系統。

背景技術

長期以來，鐵路熟料卸車揚塵問題比較難以處理。隨著國家環保標準的提 高和國民環保意識的加強，火車熟料卸車對周邊環境的粉塵、噪音污染問題顯 得尤為突出。如何有效地解決熟料卸車粉塵外溢、加強環保是擺在我們面前的 重要課題。

目前在水泥工廠中鐵路熟料卸車較為普遍的是采用以下三種作業方式：

1、人工卸料：

早期的熟料卸車主要采用人工直接卸料的方式，通過人工站在車廂上使用 鐵鍬等工具直接將熟料鏟入軌道側面的堆棚里。這種方式不需要特殊的配套設 備和裝置，但卸料作業環境相當惡劣、人工作業強度很大，同時對作業周邊環 境的影響相當嚴重，因收塵點難以固定，現場揚塵很大，同時卸車的效率非常 低，一節車皮熟料(60噸)需要40分鐘才能基本卸空，嚴重影響了作業區周邊 的環境，清潔環保的施工無法實現。

隨著環保標準的提高和國民環保意識的加強，人工卸料方式顯然已不能適 應社會的發展。

2、自卸車卸料：

在有些工廠里經常采用專用的底部可開啟式的自卸車卸料，這種卸料方式 效率高，環保問題也可以通過采取封閉車棚收塵的辦法解決。但這種方式必須 采用專用的自卸車車廂，且需要在軌道底部設置深地坑，自卸車卸料作業受到 很大限制，得不到廣泛推廣。

3、翻斗機卸料：

國外有采用翻斗機卸料的作業方式，尤其是在煤炭運輸行業已有很多實例。 這種方式效率更高，且揚塵問題能夠很好解決，缺點是投資過大，且占地空間 很大，同樣受到很大限制，得不到有效推廣，目前在國內也很少采用。

4、定車移機卸料：

傳統的定車移機作業方式是滿載物料的車皮固定，利用移動式鏈斗卸車機 卸料，卸料點的位置也跟著移動，揚塵點的位置難以控制，收塵問題很難解決。

發明內容

針對上述缺陷，本發明提供了一種水泥熟料卸車系統，其目的是用全封閉 卸車棚、固定揚塵點、大風量收塵的方式控制卸料作業區域的揚塵，減少粉塵 排放，減輕人工卸料的作業量。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

本發明所提供的這種水泥熟料卸車系統，包括卸料車棚、用于熟料車皮移 動和停放的軌道，所述的水泥熟料卸車系統在卸料車棚內設置固定式鏈斗卸車 機，所述的固定式鏈斗卸車機的機體在地基上固定安裝；所述的軌道從固定式 鏈斗卸車機的下部中間穿過；所述的固定式鏈斗卸車機設有上下循環活動的卸 料鏈斗；所述的卸料鏈斗位置為：卸料鏈斗的最低位置位于停放于所述物軌道 上的熟料車皮內，卸料鏈斗的最高位置翻轉后，其斗內熟料通過導料結構滑入 所述的匯總皮帶機上。

為使本發明更加完善，還進一步提出了以下更為詳盡和具體的技術方案， 以獲得最佳的實用效果，更好地實現發明目的，并提高本發明的新穎性和創造 性：

在該系統中，設與熟料倉庫連通的匯總皮帶機。

該卸車系統在所述的軌道旁設與軌道平行的調車卷揚機，所述的調車卷揚 機的牽引結構與所述的熟料車皮的掛鉤連接。

在所述的卸料車棚內、所述的軌道外側設置與軌道平行的人工清料皮帶機， 所述的人工清料皮帶機的高度低于所述的軌道的平面。

所述的人工清料皮帶機的端部，設斗式提升機，所述的人工清料皮帶機的 端部設導料結構，人工清料皮帶機上的熟料通過該導料結構滑入斗式提升機。

所述的卸料車棚采用封閉大棚的結構；所述的卸料車棚兩端用于熟料車皮 通過的門洞設有雙層防塵軟簾。

從所述的卸料車棚至熟料倉庫的匯總皮帶機的輸送廊，采用全程封閉廊道。

所述的卸料鏈斗下部的作業面，設置喇叭口與固定式鏈斗卸車機頂部的袋 式收塵器連通，在所述卸料車棚外設離心式收塵風機。

所述的人工清料皮帶機的作業區域采用收塵口，并與袋式收塵器連通，在 所述卸料車棚外設離心式收塵風機。