[發明專利]河道保潔船的前艙輸送裝置

無效

• 申請號: 200910144472.3
• 申請日: 2009-08-11
• 公開（公告）號: CN101994311A
• 公開（公告）日: 2011-03-30
• 發明（設計）人: 郭衛;于洽;倪杰;吳培松;郭志平;董鳳亮;袁蘆荻
• 申請（專利權）人: 張家港市飛馳機械制造有限公司
• 主分類號: E02B15/10
• 分類號: E02B15/10
• 代理公司: 張家港市高松專利事務所 32209
• 代理人: 黃春松

技術領域

本發明涉及一種河道保潔船，尤其涉及一種河道保潔船的前艙輸送裝置。

背景技術

由于沿河、沿湖的企業亂丟生活垃圾，使河流、湖泊內的水質受到嚴重污染，在河流、湖泊的水面上經常飄浮很多的生活垃圾，給人們的生產和生活帶來了很大的不便，為了清除和收集這些生活垃圾，人們研制了出了很多種河道保潔船，在河道保潔船的船體前端通過支架設置有前艙輸送裝置，現有的河道保潔船的前艙輸送裝置的結構包括：河道保潔船的前艙輸送裝置，包括：前艙支座，在前艙支座上均勻設置有若干支撐梁，在前艙支座的前、后兩端上分別設置有從動軸和主動軸，在主動軸的兩端上分別設置有驅動馬達，在主動軸的兩端上分別設置有主動鏈輪，在從動軸上設置有與主動鏈輪相互配合的從動鏈輪，主動鏈輪和從動鏈輪之間通過輸送排鏈相互連接。由于庫區、水電壩、水電站等地有大量從山上漂流下來的木頭、樹枝等大型雜物，上述結構的前艙輸送裝置不能對木頭、樹枝等大型雜物進行收集，使垃圾收集不徹底。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種可以收集水中木頭、樹枝等大型雜物的河道保潔船的前艙輸送裝置。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案為：河道保潔船的前艙輸送裝置，包括：前艙支座，在前艙支座上均勻設置有若干支撐梁，在前艙支座的前、后兩端上分別設置有從動軸和主動軸，在主動軸的兩端上分別設置有驅動馬達，在主動軸的兩端上分別設置有主動鏈輪，在每個支撐梁兩側的主動軸上都分別設置有主動鏈輪，在從動軸上設置有與主動鏈輪相互配合的從動鏈輪，主動鏈輪和從動鏈輪之間通過輸送排鏈相互連接，在輸送排鏈上均勻設置有若干鋸齒連接片，在每個支撐梁上端都分別固定設置有電鋸，電鋸的鋸片設置在支撐梁兩側的輸送排鏈之間與設置在輸送排鏈上的鋸齒連接片相互配合，在相鄰的輸送排鏈之間設置有若干連接桿，在連接桿上設置有尼龍式連接片。

本發明的優點是：裝有這種結構的前艙輸送裝置的河道保潔船，可以對水中漂浮的生活垃圾進行很好地收集，同時，還可以對水中的木頭、樹枝等大型雜物進行剪切，然后，將其輸送到下一輸送裝置中。

附圖說明

圖1為本發明河道保潔船的前艙輸送裝置的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖中：1、前艙支座，2、支撐梁，3、從動軸，4、主動軸，5、驅動馬達，6、輸送排鏈，7、鋸齒連接片，8、電鋸，9、鋸片，10、連接桿，11、尼龍式連接片，12、支架，13、河道保潔船，14、駕駛室，15、中艙輸送裝置，16、后艙輸送裝置。

具體實施方式

下面結合附圖詳細描述一下本發明的具體實施方案。

如圖1、圖2所示，河道保潔船的前艙輸送裝置，包括：前艙支座1，在前艙支座1上均勻設置有若干支撐梁2，在前艙支座1的前、后兩端上分別設置有從動軸3和主動軸4，在主動軸4的兩端上分別設置有驅動馬達5，在主動軸4的兩端上分別設置有主動鏈輪，在每個支撐梁2兩側的主動軸4上都分別設置有主動鏈輪，在從動軸4上設置有與主動鏈輪相互配合的從動鏈輪，主動鏈輪和從動鏈輪之間通過輸送排鏈6相互連接，在輸送排鏈6上均勻設置有若干鋸齒連接片7，在每個支撐梁2上端都分別固定設置有電鋸8，電鋸8的鋸片9設置在支撐梁2兩側的輸送排鏈6之間與設置在輸送排鏈6上的鋸齒連接片7相互配合，在相鄰的輸送排鏈6之間設置有若干連接桿10，在連接桿10上設置有尼龍式連接片11。

使用時，如圖1、圖2所示，上述結構的前艙輸送裝置通過支架12設置在河道保潔船的13的前端上，由駕駛室14控制前艙輸送裝置工作，驅動馬達5帶動主動軸4轉動，主動軸4通過輸送排鏈6帶動從動軸3轉動，輸送排鏈6在運動的過程中會帶動設置在其上面的尼龍式連接片11和鋸齒連接片7一起運動，圖2中只畫出了部分的尼龍式連接片11，具體使用時，尼龍式連接片布滿整個前艙支座1，從而將水中的的木頭、樹枝等大型雜物輸送上來，使木頭、樹枝等大型雜物處在鋸齒型連接片7和鋸片9之間，啟動電鋸8使鋸片9工作，對輸送上來的木頭、樹枝等大型雜物進行剪切，被剪切過后的小塊的木口、樹枝等雜物會被繼續輸送到中艙輸送裝置15和后艙輸送裝置16中。