[發(fā)明專利]一種多功能正時(shí)鏈輪罩蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910144285.5
• 申請(qǐng)日: 2009-07-29
• 公開（公告）號(hào): CN101614143A
• 公開（公告）日: 2009-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟莉莉;馬自立
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F01L1/348
• 分類號(hào): F01L1/348;F02F7/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 蔣光恩

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)，尤其是涉及了一種多功能正時(shí)鏈輪罩蓋。?

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條系統(tǒng)在傳遞曲軸扭矩和保證配氣相位精度及可靠性方面有重大意義。正時(shí)鏈輪罩蓋能夠密封正時(shí)鏈條系統(tǒng)，同時(shí)還起到降噪的作用。?

正時(shí)鏈條系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中由于正時(shí)鏈條和鏈輪的磨損、正時(shí)鏈條系統(tǒng)張力的過度波動(dòng)以及冷啟動(dòng)等一些原因?qū)l(fā)生跳齒，從而使配氣機(jī)構(gòu)的相位角發(fā)生改變，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的性能下降，甚至損壞配氣機(jī)構(gòu)的零部件。?

正時(shí)鏈條在使用一段時(shí)間后會(huì)有一定的伸長(zhǎng)量，鏈條伸長(zhǎng)后會(huì)影響相位的傳遞精度，導(dǎo)致配氣相位角偏差。對(duì)于配氣相位可調(diào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)其配氣相位出現(xiàn)偏差時(shí)，需拆掉氣門室罩蓋和正時(shí)鏈輪罩蓋(有些發(fā)動(dòng)機(jī)還需拆掉油底殼)才能調(diào)整相位；如果發(fā)動(dòng)機(jī)在臺(tái)架上做實(shí)驗(yàn)，則需將發(fā)動(dòng)機(jī)下臺(tái)架進(jìn)行拆卸調(diào)整相位，拆裝困難且耗時(shí)較長(zhǎng)，增加成本。?

液壓張緊器作為正時(shí)鏈條系統(tǒng)的重要零部件，其工作性能和正時(shí)鏈條的潤(rùn)滑情況對(duì)正時(shí)鏈條系統(tǒng)尤其重要，但是由于正時(shí)鏈條罩蓋材料的金屬性，無法直接觀測(cè)液壓張緊器的工作情況，這也成為正時(shí)鏈條系統(tǒng)失效的一種巨大隱患。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種多功能正時(shí)鏈輪罩蓋，其目的是通過在正時(shí)鏈條罩蓋上設(shè)置的鏈條導(dǎo)向槽來防止正時(shí)鏈條系統(tǒng)跳齒情形的發(fā)生，通過設(shè)置的可方便拆卸的半圓膠堵簡(jiǎn)化發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整相位的工作程序，通過設(shè)置的可視部分便于直接觀察液壓張緊器的工作情況。?

本發(fā)明的技術(shù)方案是該種多功能正時(shí)鏈輪罩蓋包括正時(shí)鏈輪罩蓋，位于所述的正時(shí)鏈輪罩蓋的內(nèi)側(cè)正時(shí)鏈條和凸輪軸排氣側(cè)鏈輪的即將嚙合處以及凸輪軸進(jìn)氣側(cè)鏈輪的即將分離處設(shè)有第一鏈條導(dǎo)向槽，正時(shí)鏈條和曲軸鏈輪處設(shè)有第二鏈條導(dǎo)向槽；位于所述的正時(shí)鏈輪罩蓋的頂部對(duì)應(yīng)于進(jìn)氣凸輪軸螺栓處和排氣凸輪軸螺栓處均設(shè)有凹槽，半圓膠堵對(duì)應(yīng)安裝在凹槽內(nèi)；所述的正時(shí)鏈輪罩蓋包括兩部分，即金屬部分和對(duì)應(yīng)于液壓張緊器處的透明的可視部分。?

所述的第一鏈條導(dǎo)向槽和第二鏈條導(dǎo)向槽的半徑大小取決于正時(shí)鏈條的跳齒情況。?

第一鏈條導(dǎo)向槽和第二鏈條導(dǎo)向槽的半徑大小的具體計(jì)算公式為：?

當(dāng)正時(shí)鏈條和鏈輪正常嚙合的情況下，所述的第一鏈條導(dǎo)向槽的最小半徑R1＝鏈輪節(jié)圓直徑+正時(shí)鏈條銷軸到鏈條背部的距離×2+第一鏈條導(dǎo)向槽與正時(shí)鏈條的間隙；所述的第二鏈條導(dǎo)向槽的最小半徑R1＝鏈輪節(jié)圓直徑+正時(shí)鏈條銷軸到鏈條背部的距離×2+第二鏈條導(dǎo)向槽與正時(shí)鏈條的間隙。?

其中，所述的第一鏈條導(dǎo)向槽和第二鏈條導(dǎo)向槽與正時(shí)鏈條的間隙取1.5mm。?

當(dāng)正時(shí)鏈條和鏈輪在極限跳齒的情況下，所述的第一鏈條導(dǎo)向槽的最大半徑R2＝鏈輪齒頂圓直徑+正時(shí)鏈條寬度×2+第一鏈條導(dǎo)向槽的位置度和鑄造公差；所述的第二鏈條導(dǎo)向槽的最大半徑R2＝鏈輪齒頂圓直徑+正時(shí)鏈條寬度×2+第二鏈條導(dǎo)向槽的位置度和鑄造公差。?

所述的半圓膠堵的弧度面上涂有密封膠，安裝在正時(shí)鏈輪罩蓋頂部的凹槽內(nèi)，且半圓膠堵的上表面平面與正時(shí)鏈輪罩蓋的上表面在同一平面上。?

所述的可視部分為透明的高強(qiáng)度有機(jī)玻璃，可視部分與正時(shí)鏈輪罩蓋貼合處涂覆有密封膠，并通過螺栓將其固定在正時(shí)鏈輪罩蓋上。?

具有上述特殊結(jié)構(gòu)的一種多功能正時(shí)鏈輪罩蓋具有以下優(yōu)點(diǎn)：?

1、該種多功能正時(shí)鏈輪罩蓋在正時(shí)鏈條罩蓋的內(nèi)側(cè)正時(shí)鏈條和曲軸鏈輪、凸輪軸排氣側(cè)鏈輪的即將嚙合處設(shè)有第一鏈條導(dǎo)向槽，正時(shí)鏈條和曲軸鏈輪、凸輪軸進(jìn)氣側(cè)鏈輪的即將分離處設(shè)有第二鏈條導(dǎo)向槽，從而防止了跳齒的發(fā)生；鏈條導(dǎo)向槽的半徑是經(jīng)過對(duì)正時(shí)鏈條跳齒情況的詳細(xì)計(jì)算分析得出的數(shù)值。?

2、該種多功能正時(shí)鏈輪罩蓋在正時(shí)鏈條罩蓋對(duì)應(yīng)進(jìn)、排氣凸輪軸螺栓處各自開槽，該槽半徑的最小值要保證在氣門室罩蓋拆下后扳手能夠順利通過該槽松動(dòng)凸輪軸螺栓，然后用半圓膠堵將所開凹槽堵上。對(duì)于配氣相位可調(diào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整配氣相位時(shí)只需將氣門室罩蓋和膠堵拆下，即可調(diào)整相位，即使做臺(tái)架試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)也無需下臺(tái)架即可調(diào)整相位。?

3、該種多功能正時(shí)鏈輪罩蓋對(duì)應(yīng)于液壓張緊器處采用透明的高強(qiáng)度有機(jī)玻璃，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中能夠直接觀測(cè)到液壓張緊器的工作情況，并通過液壓張緊器活塞的伸縮量初步判斷鏈條磨損量的大小，以及正時(shí)鏈條的潤(rùn)滑情況。?

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明：?

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2為本發(fā)明對(duì)應(yīng)于凸輪軸鏈輪處設(shè)置鏈條導(dǎo)向槽的結(jié)構(gòu)示意圖。?