[發明專利]大跨越架空地線帶電檢修阻尼飛車

有效

• 申請號: 200910144163.6
• 申請日: 2009-07-20
• 公開（公告）號: CN101604831A
• 公開（公告）日: 2009-12-16
• 發明（設計）人: 陸俊;鮑傳元;李兆勇;唐旭明
• 申請（專利權）人: 安徽省電力公司淮南供電公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司
• 代理人: 何梅生

技術領域

本發明涉及電力設備檢修裝置，一種大跨越架空地線帶電檢修車，用于電力部門500千伏大跨越輸電線路架空地線或普通500千伏輸電線路架空的線維修、設備和設施維修。

背景技術

目前，國內對于500千伏大跨越架空地線的帶電檢修，所使用的操作工具均為簡易型，現場操作性差，適應能力不強。簡易型飛車在行駛過程中不平穩，通過障礙物十分困難，并且需要消耗很大的體力。簡易型飛車不能使工作人員在安全、平衡、穩定的狀態下進行工作。

已有一種實際使用的簡易型大跨越架空地線專用載人飛車，用扁鐵制作，基本上能在大跨越停電情況下，在架空地線上進行使用。但檢修人員騎在飛車上，為保持飛車平衡和穩定，需要在飛車下方用繩索固定，并由另一個人在下面牽引。在當通過防振錘、阻尼線及線夾時，需要飛車上檢修人員用力沖擊轉動輪，體力消耗大。工作人員乘坐飛車，其重量在飛車一側，人體難于平衡。該飛車不具有變坡功能，人員不能在四周變換活動位置。這使得相應的工作存在著操作難度大、工作效率低的問題。

發明內容

本發明是為避免上述現有技術所存在的不足之處，提供一種檢修安全、操作方便、強度高、重量輕、穩定強的大跨越架空地線帶電檢修飛車，以降低500千伏大跨越架空地線的帶電檢修操作難度，提高工作效率。

本發明解決技術問題采用如下技術方案：

本發明大跨越架空地線帶電檢修飛車的結構特點是設置矩形乘人框架，矩形乘人框架的底部為可展開的腳踏板，頂部具有平行設置的前橫梁和后橫梁；在前橫梁與后橫梁之間，呈傾斜設置一對平行組合的懸縱梁，所述懸縱梁由前輪和尾輪以輪槽卡扣支撐在架空地線上；設置杠桿機構，杠桿的尾端與懸縱梁的后端鉸接，杠桿的前端作為手動壓桿向所述矩形乘人框架所在一側延伸，以杠桿的轉動支點為轉軸設置輔助輪，所述輔助輪支撐在架空地線上；在所述懸縱梁的后端設置牽引點。

本發明大跨越架空地線帶電檢修飛車的結構特點也在于：

在所述懸縱梁中，沿著懸縱梁的長度方向設置滑動軌道；前橫梁位于滑動軌道中，用于支撐前橫梁的兩根橫梁側桿為矩形乘人框架頂部的鉸接桿，所述兩根橫梁側桿以長度可調整的一對撐桿在矩形乘人框架上形成三角支撐。

設置矩形乘人框架的兩側頂框為可向外翻轉呈水平的可調護欄。

運行中，在飛車通過防振錘、阻尼線夾等障礙時，其前輪往往容易通過，困難是在于后輪。本發明中設置輔助輪，并設置杠桿機構，操作者用力下壓杠桿的前端，即下壓手動壓桿，使以輔助輪為支點，稍稍抬起尾輪，使得尾輪得以順利通過障礙物。

與已有技術相比，本發明有益效果體現在：

1、本發明檢修安全、操作方便、強度高、重量輕、穩定性強。

2、本發明可廣泛應用于：

a、在大跨越帶電運行情況下，將測振設備安裝到架空地線上規定的位置上。

b、在大跨越帶電運行情況下，對架空地線、防振設施進行檢查，對出現問題的部件進行檢修。

c、應用于任何結構的跨越塔上。

d、應用于一般線路上。

附圖說明

圖1為本發明立體結構示意圖。

圖2為本發明主視結構示意圖。

圖3為圖2的左側示意圖。

圖4為圖2的右側示意圖。

圖中標號：1懸縱梁、2滑動軌道、31前輪、32尾輪、4矩形乘人框架、41前橫梁、42后橫梁、5輔助輪、6杠桿、7轉動手柄、8腳踏板、9護欄、10撐桿、11支撐桿、12牽引點、13架空地線。

以下通過具體實施方式，并結合附圖對本發明作進一步說明。

具體實施方式

參見圖1、圖2，設置矩形乘人框架4，矩形乘人框架4的底部為可展開的腳踏板8，頂部具有平行設置的前橫梁41和后橫梁42；在前橫梁41與后橫梁42之間，呈傾斜設置懸縱梁1，懸縱梁1是一對沿架空地線方向設置的平行組合梁，懸縱梁1由前輪31和尾輪32以輪槽卡扣支撐在架空地線13上；設置杠桿機構，杠桿6的尾端與懸縱梁1的后端鉸接，杠桿6的前端作為手動壓桿向矩形乘人框架4所在一側延伸，以杠桿6的轉動支點為轉軸設置輔助輪5，輔助輪5支撐在架空地線13上；在懸縱梁1的后端設置牽引點12。

矩形乘人框架4是飛車框架，也是飛車主要的支撐構件；前橫梁41和后橫梁42采用高強度鋁合金加厚板制作；前輪31和尾輪32用于飛車在架空地線13上行駛。

具體實施中，相應的結構設置也包括：