[發明專利]一種解決飛機平尾舵面控制系統電磁兼容性的方法

有效

• 申請號: 200910143858.2
• 申請日: 2009-06-01
• 公開（公告）號: CN101628623A
• 公開（公告）日: 2010-01-20
• 發明（設計）人: 張新慧
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司第六○三研究所
• 主分類號: B64C13/50
• 分類號: B64C13/50
• 代理公司: 中國航空專利中心
• 代理人: 梁瑞林

技術領域

本發明屬于飛機系統電路設計領域，涉及一種解決飛機水平尾舵面控制系統電磁兼容性的方法。

背景技術

一般飛機系統設計電路存在系統級電磁兼容性時，多采用更改控制器的頻率、改變傳輸電纜的特性、改變電纜的屏蔽特性、改變電纜的接地形式、改變電纜的布線形式等，而這些方式都只是對特定電路和特定環境的解決方法，使用范圍狹窄，對現在復雜多變的電磁環境很難適應。某型飛機的平尾舵面控制系統由安裝在機身電子艙內的控制端電路、雙絞屏蔽傳輸電纜和安裝在水平尾翼前端的、作為負載端電路的作動器控制電路組成。在試驗時發現，該系統不能正常工作。此時已經無法采用上述的方法改變系統的電磁兼容性。

發明內容

本發明的目的是：提出一種針對已有系統解決飛機平尾舵面控制系統電磁兼容性的方法，以使系統能穩定工作，而且實施方便，成本低，抗干擾能力強。

本發明的技術方案是：一種解決飛機水平尾舵面控制系統電磁兼容性的方法，基于由安裝在機身電子艙內的控制端電路、雙絞屏蔽傳輸電纜和安裝在水平尾翼前端的、作為負載端電路的作動器控制電路組成的水平尾翼舵面控制系統，其特征在于，解決上述控制系統電磁兼容性的步驟如下：

(1)串聯可變電阻箱；在雙絞屏蔽傳輸電纜和負載端電路之間串聯一個可變電阻箱，其阻值范圍是0～400Ω；

(2)確定負載端電路能正常工作時可變電阻箱的阻值范圍；接通水平尾翼舵面控制系統的電源，監測負載端電路中傳感器的反饋信號，如果傳感器的反饋信號幅值滿足要求，則負載端電路能正常工作，水平尾翼舵面控制系統滿足電磁兼容性的要求；反之，負載端電路不能正常工作，水平尾翼舵面控制系統不滿足電磁兼容性的要求；改變可變電阻箱的阻值，記錄負載端電路能正常工作時可變電阻箱的阻值范圍；

(3)優選電阻值；選擇負載端電路能正常工作時可變電阻箱的阻值范圍的中值為串聯在雙絞屏蔽傳輸電纜和負載端電路之間的固定電阻值。

本發明的優點是：能針對已有系統解決系統的電磁兼容性問題，保證系統能穩定工作，而且實施方便，適應性廣，成本低。

具體實施方式

下面對本發明做進一步詳細說明。一種解決飛機水平尾舵面控制系統電磁兼容性的方法，基于由安裝在機身電子艙內的控制端電路、雙絞屏蔽傳輸電纜和安裝在水平尾翼前端的、作為負載端電路的作動器控制電路組成的水平尾翼舵面控制系統，其特征在于，解決上述控制系統電磁兼容性的步驟如下：

(1)串聯可變電阻箱；在雙絞屏蔽傳輸電纜和負載端電路之間串聯一個可變電阻箱，其阻值范圍是0～400Ω；

(2)確定負載端電路能正常工作時可變電阻箱的阻值范圍；接通水平尾翼舵面控制系統的電源，監測負載端電路中傳感器的反饋信號，如果傳感器的反饋信號幅值滿足要求，則負載端電路能正常工作，水平尾翼舵面控制系統滿足電磁兼容性的要求；反之，負載端電路不能正常工作，水平尾翼舵面控制系統不滿足電磁兼容性的要求；改變可變電阻箱的阻值，記錄負載端電路能正常工作時可變電阻箱的阻值范圍；

(3)優選電阻值；選擇負載端電路能正常工作時可變電阻箱的阻值范圍的中值為串聯在雙絞屏蔽傳輸電纜和負載端電路之間的固定電阻值。

實施例，針對某型飛機的平尾舵面控制系統，原系統不能滿足電磁兼容性的要求。解決的步驟如下：

(1)串聯可變電阻箱；在雙絞屏蔽傳輸電纜和負載端電路之間串聯一個可變電阻箱，其阻值范圍是0～400Ω；

(2)確定負載端電路能正常工作時可變電阻箱的阻值范圍；接通水平尾翼舵面控制系統的電源，監測負載端電路中傳感器的反饋信號，監測的反饋信號幅值為8.1V，不滿足要求，改變可變電阻箱的阻值，記錄負載端電路能正常工作時(1.0～3.55V)可變電阻箱的阻值范圍為34～258Ω；

(3)優選電阻值；選擇的146Ω固定電阻為串聯在雙絞屏蔽傳輸電纜和負載端電路之間的固定電阻，使該平尾舵面控制系統滿足了電磁兼容性的要求。