[發明專利]內燃機的可變氣門系統

有效

• 申請號: 200910143843.6
• 申請日: 2009-05-31
• 公開（公告）號: CN101598042A
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發明（設計）人: 有永毅;深見徹;竹村信一;青山俊一
• 申請（專利權）人: 日產自動車株式會社
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18;F01M1/06
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司
• 代理人: 顧紅霞;彭 會

1.一種內燃機的可變氣門系統，所述可變氣門系統包括：

驅動軸，其中具有主潤滑劑流動通路，并且所述驅動軸構造為 與所述內燃機的旋轉同步地旋轉；

驅動凸輪，其圍繞所述驅動軸的外周設置；

連接臂，其具有第一端和第二端，所述第一端與所述驅動凸輪 的外周相連以便相對于所述驅動凸輪旋轉；

控制軸，其與所述驅動軸平行地延伸，并且包括主軸和偏心凸 輪，其中，所述主軸的軸線與所述偏心凸輪的軸線間隔開；

擺動臂，其具有與所述控制軸的偏心凸輪可旋轉地連接的控制 軸支撐部分，并且具有與所述連接臂的第二端相連的銷，所述擺動臂 構造并布置成由所述連接臂擺動，以便傳遞所述驅動凸輪的驅動力；

連桿，其具有第一端和第二端，所述連桿的所述第一端與所述 擺動臂可旋轉地連接；

擺動凸輪，其由所述驅動軸可旋轉地支撐并且與所述連桿的所 述第二端相連，所述擺動凸輪構造并布置成按壓和釋放所述內燃機的 驅動氣門，以便使所述驅動氣門開啟和關閉；

第一潤滑劑流動通路，其形成在所述驅動軸和所述驅動凸輪中， 并且構造成使所述主潤滑劑流動通路和第一滑動接觸區域連通，其中 所述第一滑動接觸區域是指所述驅動凸輪與所述連接臂的所述第一 端之間的滑動接觸區域；

第二潤滑劑流動通路，其形成在所述連接臂中，并且構造成使 所述第一滑動接觸區域和第二滑動接觸區域連通，其中所述第二滑動 接觸區域是指所述擺動臂的所述銷與所述連接臂的所述第二端之間 的滑動接觸區域；以及

第三潤滑劑流動通路，其形成在所述擺動臂中，并且構造成使 所述第二滑動接觸區域和第三滑動接觸區域連通，其中所述第三滑動 接觸區域是指所述控制軸的所述偏心凸輪與所述擺動臂的所述控制 軸支撐部分之間的滑動接觸區域。

2.根據權利要求1所述的可變氣門系統，其中，

所述連桿通過所述連桿的第一連接點與所述擺動臂可旋轉地連 接，所述第一連接點和所述擺動臂的銷布置在所述控制軸的同一側。

3.根據權利要求1所述的可變氣門系統，其中，

所述第二潤滑劑流動通路包括通到所述第一滑動接觸區域的第 一端和通到所述第二滑動接觸區域的第二端，其中所述第二潤滑劑流 動通路的所述第一端被布置在所述第一滑動接觸區域的靠近所述連 接臂的所述第二端的一側的位置，所述第二潤滑劑流動通路的所述第 二端被布置在所述第二滑動接觸區域的靠近所述連接臂的所述第一 端的一側的位置。

4.根據權利要求1所述的可變氣門系統，其中，

所述擺動臂與所述連接臂在所述控制軸的軸向上相鄰。

5.根據權利要求3所述的可變氣門系統，其中，

所述第三潤滑劑流動通路包括通到所述第二滑動接觸區域的第 一端和通到所述第三滑動接觸區域的第二端；并且

所述第三潤滑劑流動通路的所述第二端通到從所述第三滑動區 域的沿著所述控制軸的軸向的中心向所述連接臂偏移的位置。

6.根據權利要求5所述的可變氣門系統，其中，

所述擺動臂的所述控制軸支撐部分包括第一潤滑劑槽，所述第 一潤滑劑槽沿著所述控制軸的軸向越過所述第三滑動接觸區域的沿 著所述控制軸的軸向的中心。

7.根據權利要求6所述的可變氣門系統，其中，

所述第一潤滑劑槽沿著所述控制軸的軸向延伸。

8.根據權利要求7所述的可變氣門系統，其中，

所述擺動臂包括頂蓋和擺動臂主體，所述擺動臂主體包括所述 銷；并且

所述控制軸支撐部分包括設置在所述頂蓋中的頂蓋側控制軸支 撐部分和設置在所述擺動臂主體中的擺動臂主體側控制軸支撐部分， 所述第一潤滑劑槽設置在所述擺動臂主體的所述擺動臂主體側控制 軸支撐分部中。