[發明專利]一種三軸輪式拖拉機

無效

• 申請號: 200910143478.9
• 申請日: 2009-05-27
• 公開（公告）號: CN101638049A
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發明（設計）人: 鄭宇虎;薛江濤
• 申請（專利權）人: 鄭宇虎;薛江濤
• 主分類號: B60K5/00
• 分類號: B60K5/00;B60K17/06;B60B35/00;B60B35/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種拖拉機，尤其為一種三軸輪式拖拉機結構。

背景技術

目前，社會上的拖拉機均為兩軸輪式拖拉機或履帶拖拉機，兩軸輪式拖拉機由于輪胎少，輪胎接地面積小，對土壤的壓實損擾大；而履帶拖拉機雖然接地面積大，對土壤的壓實損擾小，但其結構復雜，且制造成本太高。

發明內容

本發明的目的是提供一種三軸輪式拖拉機，不但解決了傳統兩軸輪式拖拉機接地面積小，對土壤的壓實損擾大的問題，而且結構簡單，制造成本低，更適用目前保護性耕作的需求。本發明主要由駕駛室、機架、發動機、變速箱、傳動軸、后橋、中橋、前橋、農田耕作提升懸掛裝置以及動力輸出裝置等構成。其中后橋、中橋和前橋分別固定在機架的后、中、前部的下方，發動機與變速箱通過連接螺栓連接在一起，固定到機架上，駕駛室固定在機架的上方。

本發明的積極效果：本發明不但解決了傳統兩軸輪式拖拉機接地面積小，對土壤的壓實、損擾大以及附著力小的問題，而且與履帶拖拉機相比，他還簡化了拖拉機結構，減輕了拖拉機的自身重量，降低了拖拉機的制造成本，提高了拖拉機的作業效率，更適合目前節能、環保和保護性耕作的市場需求。本發明特別適用于大型和超大型輪式拖拉機結構。

附圖說明

本發明將結合附圖中實施例做進一步說明：

附圖1為本發明拖拉機帶駕駛室時的側面視圖。

附圖2為本發明拖拉機拆除駕駛室和左側輪胎的結構示意圖。

附圖3為本發明拖拉機僅前橋為轉向橋時的結構示意圖。

附圖4為本發明拖拉機前橋為非驅動橋時的結構示意圖。

附圖5為本發明拖拉機中橋為非驅動橋時的結構示意圖。

附圖6為本發明拖拉機前、中橋均為非驅動橋時的結構示意圖。

附圖中零、部件代號及名稱：

1.駕駛室??2.發動機??3.機架??4.變速箱??5.主傳動軸

6.后橋??7.動力輸出軸??8.農田耕作提升懸掛裝置??9.平衡梁

10.中傳動軸??11.中橋??12.前傳動軸??13.減震彈簧

14.前橋??15.前轉向拉桿??16.后轉向拉桿??17.轉向垂臂

具體實施方式

本發明主要由駕駛室1、發動機2、機架3、變速箱4、主傳動軸5、后橋6、動力輸出軸7、農田耕作提升懸掛裝置8、平衡梁9、中傳動軸10、中橋11、前傳動軸12以及前橋14等構成，具體實施方式如下：

1、發動機2與變速箱4通過連接螺栓連接在一起，固定到機架3上，駕駛室1固定在機架3的上方，農田耕作提升懸掛裝置11安裝在拖拉機的后部，它以及拖拉機的其他部件：如方向機、制動系統、操縱系統以及液壓系統等均通過各自的途徑安裝在拖拉機上。

2、后橋6、中橋11和前橋14分別固定在機架3的后、中、前部的下方，其中后橋6和中橋11通過平衡梁9與機架3相連，其中部與機架3鉸接，根據需要平衡梁9可做成鋼性梁和彈性梁兩種，即后橋6和中橋11與機架3有彈性連接和鋼性連接兩種連接方式；前橋14與機架3有兩種連接方式，一種是前橋14與機架3直接連接，為鋼性連接，一種是前橋14通過減震彈簧12與機架3相連，為彈性連接。

3、根據拖拉機的功能、用途以及制造成本的需求，本發明拖拉機的轉向方式分為以下兩種：

1)前橋14和中橋11均為轉向橋：方向機的轉向垂臂17上引出兩根轉向拉桿，前轉向拉桿15和中轉向拉桿16，兩根轉向拉桿的前部均通過轉向球頭與轉向垂臂17相連接，前轉向拉桿15后部通過轉向球頭與前橋14上的轉向節臂相連，中轉向拉桿16后部通過轉向球頭與中橋11上的轉向節臂相連，這樣轉向垂臂17同時帶動前橋14和中橋11完成轉向作業(參見圖2)；

2)僅前橋14為轉向橋：方向機的轉向垂臂17上只引出前轉向拉桿15，其前部通過轉向球頭與轉向垂臂17相連接，后部通過轉向球頭與前橋14上的轉向節臂相連，轉向垂臂17帶動前橋13完成轉向作業(參見圖3)

4、根據拖拉機的功能、用途以及制造成本的需求，本發明拖拉機的驅動方式分為以下四種：