[發明專利]一種四軸輪式拖拉機

無效

• 申請號: 200910143477.4
• 申請日: 2009-05-27
• 公開（公告）號: CN101638035A
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發明（設計）人: 鄭宇虎;薛江濤
• 申請（專利權）人: 鄭宇虎;薛江濤
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00;B60B35/12;B60K5/00;B60K17/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種拖拉機，尤其為一種四軸輪式拖拉機結構。

背景技術

目前，社會上的拖拉機均為兩軸輪式拖拉機或履帶拖拉機，兩軸輪式拖拉機由于輪胎少，輪胎接地面積小，對土壤的壓實損擾大；而履帶拖拉機雖然接地面積大，對土壤的壓實損擾小，但其結構復雜，且制造成本太高。

發明內容

本發明的目的是提供一種四軸輪式拖拉機，不但解決了傳統拖拉機接地面積小，對土壤的壓實損擾大的問題，而且結構簡單，制造成本低，更適用目前保護性耕作的需求。本發明主要由駕駛室、機架、發動機、變速箱、分動箱、傳動軸、后橋、中后橋、中前橋、前橋、農田耕作提升懸掛裝置以及動力輸出裝置等構成。其中后橋、中后橋、中前橋和前橋分別固定在機架的下方，發動機與變速箱通過連接螺栓連接在一起，固定到機架上，駕駛室固定在機架的上方。

本發明的積極效果：本發明不但解決了傳統兩軸輪式拖拉機接地面積小，對土壤的壓實、損擾大以及附著力小的問題，而且與履帶拖拉機相比，他還簡化了拖拉機結構，減輕了拖拉機的自身重量，降低了拖拉機的制造成本提高了拖拉機的作業效率，更適合目前節能、環保和保護性耕作的市場需求。本發明特別適用于大型和超大型拖拉機結構。

附圖說明

本發明將結合附圖中實施例做進一步說明：

附圖1為本發明拖拉機帶駕駛室時的側面視圖。

附圖2為本發明拖拉機拆除駕駛室和左側輪胎的結構示意圖。

附圖3為本發明拖拉機前橋為非驅動橋時的結構示意圖。

附圖4為本發明拖拉機中前橋為非驅動橋時的結構示意圖。

附圖5為本發明拖拉機前橋、中前橋均為非驅動橋時的結構示意圖。

附圖中零、部件代號及名稱：

1.駕駛室?????2.發動機???????3.機架?????????4.變速箱

5.主傳動軸???6.中后橋???????7.后平衡梁?????8.后傳動軸

9.后橋???????10.動力輸出軸??????11.農田耕作提升懸掛裝置

12.中傳動軸??13.中前橋??????14.前傳動軸????15.后轉向拉桿

16.前平衡梁??17.轉向垂臂????18.前轉向拉桿??19.前橋

具體實施方式

本發明主要由駕駛室1、發動機2、機架3、變速箱4、主傳動軸5、中后橋6、后平衡梁7、后傳動軸8、后橋9、動力輸出軸10、農田耕作提升懸掛裝置11、中傳動軸12、中前橋13、前傳動軸14、前平衡梁16以及前橋19等構成，具體實施方式如下：

1、發動機2與變速箱4通過連接螺栓連接在一起，固定到機架3上，駕駛室1固定在機架3的上方，農田耕作提升懸掛裝置11安裝在拖拉機的后部，它以及拖拉機的其他部件：如方向機、制動系統、操縱系統以及液壓系統等均通過各自的途徑安裝在拖拉機上。(參見圖1)

2、后橋9、中后橋6、中前橋13和前橋19分別固定在機架3的下方，其中后橋9和中后橋6通過后平衡梁7與機架3相連，前橋19和中前橋13通過前平衡梁16與機架3相連，后平衡梁7和前平衡梁16的中部均與機架3鉸接，這樣在平衡梁的作用下，保證在通過不平路面時四根橋上的輪胎與地面同時接觸。(參見圖2)根據需要，后平衡梁7和前平衡梁16可以做成鋼性的(無減震性能)或彈性的(有減震性能)。

3、方向機的轉向垂臂17上引出兩根轉向拉桿——前轉向拉桿18和后轉向拉桿15，前轉向拉桿15前部通過轉向球頭與前橋19上的轉向節臂相連，中轉向拉桿16后部通過轉向球頭與中前橋13上的轉向節臂相連，這樣轉向垂臂17同時帶動前橋19和中前橋13完成轉向作業(參見圖2)；

4、根據拖拉機的功能、用途以及制造成本的需求，本發明拖拉機的驅動方式分為以下四種：

1)前橋19、中前橋13、中后橋6以及后橋9均為驅動橋：發動機2的動力經變速箱4變速前經由主傳動軸5傳入中后橋6；中后橋6將動力分為三部分，一部分經由中傳動軸12傳入中前橋13，一部分直接驅動中后橋6行走，一部分經由后傳動軸8傳入后橋9；后橋9將動力分成兩部分，一部分直接驅動后橋9行走，一部分經動力輸出軸10輸出，驅動農機具作業；中前橋13將動力分成兩部分，一部分直接驅動中前橋13行走，一部分經由前傳動軸14傳入前橋19驅動前橋19行走(參見圖2)；